A biciklizésre kedvező környezetéről ismert Eagle városa válaszolt a közössége által felvetett aggodalmakra az elektromos segítséggel működő kerékpárok (e-kerékpárok) használatával kapcsolatban. Az e-kerékpárok használatának ugrásszerű növekedése tavaly nyáron sok lakost arra ösztönzött, hogy aggodalmakat fogalmazzanak meg a Városi Tanács felé. Az állam határozatainak hiánya az e-kerékpárokkal kapcsolatban arra késztette a várost, hogy saját kezébe vegye az ügyet annak érdekében, hogy biztosítsa a biztonságot az utcáin.
Carrie Buhlman ideiglenes rendőrfőnök levelében hangsúlyozta a rendeletek bevezetésének, a közönség oktatásának és az e-kerékpárok felelősségteljes használatának kötelezettségét. A Tanács ezeket a javaslatokat fontolóra véve kedden jóváhagyott egy új rendeletet, amely különböző szabványokat határoz meg az e-kerékpárok működtetésére a városban.
Az új szabályok közé tartozik az összes elektromos segítséggel működő kerékpárnak akadálymentes utakon, járdákon és nem motorizált ösvényeken legfeljebb 15 mérföld/órás sebességhatár bevezetése. Az úttesteken közlekedő e-kerékpároknak be kell tartaniuk a kihelyezett sebességhatárokat és általános közlekedési szabályokat, ideértve a teljes megállási kötelezettség betartását a kereszteződésekben és a gyalogosok elsőbbségének megadását a zebráknál.
A biztonsági intézkedések értelmében minden 18 év alatti e-kerékpáros kötelezően viseljen sisakot járműve vezetése közben. Emellett az e-kerékpárokon csak a gyártó által meghatározott számú utas szállítható. A mobiltelefonok használata a vezetők számára tilos, kivéve, ha a kihangosító módot használják.
Ezenkívül a rendelet meghatározza az e-kerékpárok engedélyezett helyeit és kijelöli a gyalogos zónákat a város bizonyos területein. Különösen fontos megjegyezni, hogy a Second Gulch Trail az egyetlen földútú ösvény a városban, ahol az e-kerékpárok használata engedélyezett. A járdák használatára vonatkozó irányelvek szerint az e-kerékpároknak általában a jobb oldalon kell közlekedniük, de bal oldalon is közlekedhetnek, ha a járda vagy ösvény szélessége 36 hüvelyknél kisebb. Azonban több járdán a kijelölt területeken a vezetőknek le kell szállniuk az e-kerékpáról.
A város tervezi az együttműködést az iskolákkal annak érdekében, hogy tájékoztassa a diákokat az új szabályokról. Egy átfogó oktatási kampány részeként közel 130 sebességkorlátozó táblát helyeznek ki a kerékpárutakon, járdákon, ösvényeken és gyalogos zónákon. A táblaanyagok és telepítés költségét mintegy 64 000 dollárra becsülik.
Ezeknek a rendeleteknek az elkészítése egy közösségi felmérés és nyilvános találkozó után történt, hogy begyűjtsék a feedbacket az e-kerékpárokkal kapcsolatos rendszabályozásról. A válaszadók többsége támogatta a gyalogos zónák kialakítását és a sebességhatárok bevezetését a kerékpárutakon, járdákon és ösvényeken.
Miután elfogadták a rendeletet, Geoff Grimmer tanácsi tag kész nyilatkozott támogatásáról a város rendőrségi intézkedései tekintetében. Az Eagle aktív megközelítése jelzi elkötelezettségüket a biztonság fenntartása és a felelős e-kerékpár használat elősegítése érdekében a közösségükben.
Az elektromos segédmotoros kerékpár (e-kerékpár) iparág az elmúlt években jelentősen megnövekedett használatot tapasztalt, ami aggodalmat váltott ki a biztonság és a rendszabályozás iránt. Az Eagle, mint egy biciklisbarát város, válaszolt ezekre az aggodalmakra azzal, hogy bevezetett egy új rendeletet, amely szabványokat határoz meg az e-kerékpárok működtetésére a városban.
Az új szabályok közé tartozik az e-kerékpárok maximális 15 mérföld/óra sebességgel történő közlekedése az erre a célra kijelölt kerékpárutakon, járdákon és nem motorizált ösvényeken. Az úttesteken közlekedő e-kerékpároknak be kell tartaniuk a kihelyezett sebességhatárokat és általános közlekedési szabályokat. A biztonsági intézkedések értelmében a 18 év alatti vezetők kötelesek viselni sisakot, és az e-kerékpárokon csak a gyártó által meghatározott utasok szállíthatóak.
Ezen szabályozások mellett a rendelet meghatározza az e-kerékpárok engedélyezett helyeit és kijelöli a le/leszállási zónákat a város bizonyos területein. Az egyetlen földútú ösvény a városban, ahol az e-kerékpárok használata engedélyezett, a Second Gulch Trail.
A közönség tájékoztatása érdekében a város tervezi az együttműködést az iskolákkal és mintegy 130 sebességkorlátozó tábla felállítását a kerékpárutakon, járdákon, ösvényeken és a leszállási zónákon. A tábla anyagok és telepítés költségét mintegy 64 000 dollárra becsülik.
Ezeknek a szabályoknak az alkalmazása egy közösségi felmérés és nyilvános találkozó után történt, ahol visszajelzéseket gyűjtöttek az e-kerékpárok közlekedésével kapcsolatos szabályokról. A válaszadók többsége támogatta a le/leszállási zónák létrehozását és a sebességhatárok bevezetését.
Az Eagle város által végzett aktív és elkötelezett megközelítés azt mutatja, hogy fontosnak tartják a biztonság fenntartását és felelős e-kerékpár használat elősegítését a közösségükben.
További információkért az e-kerékpár trendekről és szabályozásokról, látogasson el az Electric Ride Report oldalra. Ezen a weboldalon részletesen tájékozódhat az e-kerékpár iparágról, piaci előrejelzésekről és az e-kerékpárok használatához kapcsolódó kérdésekről.
GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések)
Milyen sebességgel lehet közlekedni elektromos segítséggel működő kerékpárokkal?
Az Eagle városban legfeljebb 15 mérföld/órás sebességgel lehet közlekedni elektromos segítséggel működő kerékpárokkal a kerékpárutakon, járdákon és nem motorizált ösvényeken.
Milyen korlátozások vonatkoznak az elektromos segítséggel működő kerékpárokra?
Az elektromos segítséggel működő kerékpároknak be kell tartaniuk a kihelyezett sebességhatárokat és általános közlekedési szabályokat. Az 18 év alatti vezetők kötelesek viselni sisakot, és az e-kerékpárok csak a gyártó által meghatározott utasokat szállíthatják.
Milyen területeken használhatók az elektromos segítséggel működő kerékpárok?
Azokat a területeket, ahol az elektromos segítséggel működő kerékpárok használhatók, a rendelet meghatározza. Csak a Second Gulch Trail-en engedélyezett az e-kerékpárok használata. A járdák esetében általában a jobb oldalon kell közlekedniük az e-kerékpároknak, de kijelölt területeken az e-kerékpárosoknak le kell szállniuk a járműről.
Kell-e sisakot viselni elektromos segítséggel működő kerékpárral történő közlekedés során?
Igen, a rendelet értelmében minden 18 év alatti e-kerékpáros kötelezően viseljen sisakot, amikor vezeti járművét.
További információkat hol találhatok az e-kerékpár trendekről és szabályozásokról?
Az Electric Ride Report oldalon részletes információkat találhat az e-kerékpár iparról, piaci előrejelzésekről és az e-kerékpárok használatával kapcsolatos kérdésekről. Látogasson el a következő weboldalra: [link](https://electricridereport.com/)
