Az elmúlt időszakban végzett felmérés, melyben több mint 2000 Park City és a Snyderville-medencében élő lakos vett részt, azt mutatta ki, hogy többségük támogatja a népszerű útvonalakon, mint például a Poison Creek és a McLeod Creek nyomvonalán, bevezetendő kerékpáros sebességkorlátot. Bár az pontos számadatok változóak, a konszenzus 12-15 mérföld/órás sebességkorlát mellett mutatkozik.
Fő aggályok közé tartozik a Park City Önkormányzat tagjai közül Bill Ciraco képviselő által felvetett kérdés, miszerint néhány felhasználó, különösen a szabályozott e-kerékpárokat használó tinédzserek viselkedése problémát jelent. Ezek az egyének gyakran meggondolatlanul közlekednek, száguldoznak az utakon figyelmen kívül hagyva mások biztonságát. Ciraco arra utalt, hogy a probléma valószínűleg nem magával az e-kerékpárokkal van, hanem inkább az őket felelőtlenül üzemeltető személyekkel. Ez a nézetet a Park City Ösvények és Nyitott Terek Menedzsere, Heinrich Deters is támogatja, aki úgy véli, hogy a negatív felhasználói magatartás kezelése sebességkorlátok és nagyobb figyelmeztető táblák bevezetésével lehetséges hatékony megközelítés lehet.
Azonban a sebességkorlátok betartatása kihívást jelent a Park City Rendőrség számára. A rendőrfőnök, Wade Carpenter szerint ez jelentős erőforrást igényelne, és a rendőrök valószínűleg a túlzott és gondatlan magatartású esetekkel foglalkoznának, inkább, mint hogy univerzálisan betartsák a sebességkorlátokat.
A felmérés emellett kiemelte a biztonsággal kapcsolatos aggodalmakat is, mintegy 17% -a a válaszadóknak kifejezte, hogy zavart érez az e-kerékpárok jelenléte miatt az utakon. Ennek következtében a megkérdezettek több mint fele támogatja a jelenleg a Park City-ben érvényben lévő rendeletet, amely korlátozza a hegyi e-kerékpárok használatát a 65 éven felüliekre vagy a mozgásképességgel élőkre a természetes felületes ösvényeken.
Megoldási lehetőségként a képviselő Jeremy Rubell eltervezte egy olyan kísérleti program bevezetését, mely a kijelölt utakat kizárólag az e-kerékpárok használatára korlátozza. Park City Ösvények és Nyitott Tér Menedzsere, Deters arra javasolta, hogy ezt a célra a Deer Valley alsó részét vegyék figyelembe, mivel már leválasztva van a Park City nagyobb ösvényhálózatától. Továbbá, kapcsolódhatna a Clark Ranch és a Wasatch megyei ösvényekhez, melyek jelenleg is engedélyezik az e-kerékpárok használatát.
Az önkormányzat úgy határozott, hogy több időt szán a lehetőségek alapos értékelésére, és a döntéseket az e-kerékpárok szabályozásával kapcsolatban csak május végén vagy június elején hozza meg. Közben az e-kerékpárra vonatkozó felmérés teljes eredményét itt találja, amely értékes betekintést nyújt Park City és a Snyderville-medence lakosainak véleményébe és szempontjaiba.
Gyakori kérdések
- Mennyire terjedt el az e-kerékpár használata?
- Kik korlátozzák az e-kerékpárok használatát Park Cityben?
- Mik a fő kihívások az e-kerékpár iparra vonatkozóan?
Válaszok
- Az e-kerékpár iparág az utóbbi években jelentős növekedést mutatott. A Market Research Future jelentése szerint a globális e-kerékpár piac értéke a becslések szerint 2025-ig elérheti a 38,6 milliárd dollárt, és ebben az időszakban évi 6,39%-os összetett éves növekedési rátát (CAGR) tapasztalhatunk. Az e-kerékpár fokozottabb elterjedése fenntartható és környezetbarát közlekedési mód alternatívájaként, valamint az akkumulátortechnológia fejlődése és a kormányzati kezdeményezések, melyek célja az elektromos mobilitás előmozdítása, hozzájárulnak a piac növekedéséhez.
- A Park City-ben érvényben lévő rendelet korlátozza az e-hegyi kerékpárok használatát a 65 évesnél idősebbekre és az olyan mozgáskorlátozottakra, akiknek fogyatékosságuk miatt erre van szükségük.
- Az e-kerékpár iparág szembesül olyan kihívásokkal és problémákkal, mint például a biztonságos közlekedés és az infrastruktúra hiánya. Az e-kerékpárok biztonsága, különösen a gyalogosok és hagyományos kerékpárok közötti együttélés során, fontos kérdés. Emellett a töltőinfrastruktúra kiépítése és fejlesztése is létfontosságú, hogy megfelelő töltőpontok és létesítmények álljanak rendelkezésre az e-kerékpárt használók számára.
Források:
– [Market Research Future](https://www.marketresearchfuture.com/reports/e-bike-market-8667)
