Dr. Naomi Lin
Njemačka tvrtka ZF Automotive, poznata po svojoj stručnosti u morskim pogonskim sustavima, industrijskim mjenjačima i motorima za robotiku, sada ulazi u industriju bicikala. S više od 168.700 zaposlenika širom svijeta i izvještajem o prodaji od 46,6 milijardi eura u 2023. godini, ZF Automotive je spremna ostaviti trag u svijetu biciklizma.
Kako bi zadovoljila rastuću popularnost eMTB-a, urbanih bicikala i gravel bicikala, ZF Automotive je razvila dvije pogonske jedinice koristeći inovativni sustav zupčanika s valovima naprezanja. Ovaj jedinstveni sustav omogućava kompaktno ugniježdeno oblikovanje oko donjeg nosača, besprijekorno se integrirajući u okvir bicikla.
Prva pogonska jedinica, ZF CentriX 70, isporučuje impresivnih 75 Nm okretnog momenta s vrhunskom snagom od 450 W. Za one koji traže još više snage, CentriX 90 nudi 90 Nm okretnog momenta i vrhunsku snagu od 600 W. Dok je CentriX 90 već prikazan na novim eMTB-ima od Bergstroma i Raymona na događanjima poput Eurobike-a, još uvijek nije dostupan za proizvodnju.
Ono što ove pogonske jedinice izdvaja od konkurenata poput Shimanoa i Boscha je njihov kompaktni oblik. Sustav zupčanika s valovima naprezanja ZF Automotive omogućava koncentričnu konfiguraciju, eliminirajući potrebu za glomaznim ovalnim oblikom. To ne samo da smanjuje težinu, već također pruža poboljšane omjere okretnog momenta i težine, čineći CentriX 90 privlačnom opcijom za entuzijaste e-bicikala.
Iako postoje sličnosti s tehnologijama drugih tvrtki, ZF Automotive ima za cilj razlikovati se od TQ i FreeFlow Technologies. Nažalost, detalji o tim razlikama još nisu otkriveni.
Jedna od značajnih karakteristika ZF CentriX pogonskih jedinica je njihova sposobnost isporuke snage čak i pri niskim kadencama. Biciklisti mogu očekivati da motor pruža vrhunsku snagu s kadencama u rasponu od samo 60-80 okretaja u minuti, u usporedbi s drugim motorima koji zahtijevaju više kadence. Ova impresivna izvedba osigurava glatko i snažno iskustvo vožnje za bicikliste.
Osim pogonskih jedinica, ZF Automotive nudi cjelokupne ekosustave e-bicikala. Oni uključuju niz baterija, kontroler montiran na gornjoj cijevi, zaslon, bežični daljinski upravljač i aplikaciju jednostavnu za korištenje. Kompatibilnost i praktičnost su prioriteti, pri čemu kontroler na gornjoj cijevi čak ima priključke za punjenje s USB-C i Lightning adapter opcijama, omogućujući biciklistima punjenje svojih uređaja izravno iz baterije bicikla.
ZF CentriX 90 će imati svoj debi na Raymon Tarok Ultra, koji se priprema da postane prvi proizvodni eMTB na svijetu koji sadrži ovu naprednu pogonsku jedinicu. S 160 mm hoda stražnjeg kotača i laganim punokarbonskim okvirom, Tarok Ultra nudi izvanredne performanse i izdržljivost. S četiri modela za odabir, početna cijena za Tarok Ultra bit će 6.299 eura, što ga čini privlačnom opcijom za entuzijaste eMTB-a koji traže vrhunsku tehnologiju.
Kako ZF Automotive ulazi u industriju bicikala, njihove pogonske jedinice i cjeloviti ekosustavi e-bicikala spremni su revolucionirati način na koji vozimo, pružajući biciklistima snažna, učinkovita i pouzdana rješenja. Sa svojom stručnošću u raznim industrijama, ZF Automotive donosi svjež pogled na svijet e-bicikala i postavlja temelje za uzbudljive napretke u budućnosti.
Ulazak ZF Automotive u industriju bicikala događa se u trenutku kada tržište doživljava značajan rast. Globalno tržište e-bicikala predviđa se da će doseći 46,04 milijarde dolara do 2026. godine, s godišnjom stopom rasta od 10,3% od 2019. do 2026. godine. Ovo predstavlja unosnu priliku za ZF Automotive da uspostavi svoju prisutnost u industriji.
Sa svojim inovativnim sustavom zupčanika s valovima naprezanja, pogonske jedinice ZF Automotive nude jedinstvenu prodajnu točku u usporedbi s konkurentima poput Shimanoa i Boscha. Kompaktna ugniježdena konstrukcija i koncentrični raspored ne samo da smanjuju težinu, već također pružaju poboljšane omjere okretnog momenta i težine, poboljšavajući performanse e-bicikala. Ovaj tehnološki napredak očekuje se da će privući entuzijaste e-bicikala koji cijene snagu i učinkovitost.
ZF Automotive ima za cilj razlikovati se od drugih tvrtki na tržištu, poput TQ i FreeFlow Technologies. Iako specifični detalji o tim razlikama nisu otkriveni, reputacija ZF Automotive u drugim industrijama sugerira da donose jedinstveni pristup tehnologiji e-bicikala.
Jedna od značajnih karakteristika pogonskih jedinica ZF Automotive je njihova sposobnost isporuke snage čak i pri niskim kadencama. Ovo je značajna prednost za bicikliste, jer pruža glatko i snažno iskustvo vožnje čak i pri nižim brzinama pedala. Drugi motori na tržištu mogu zahtijevati više kadence za postizanje vrhunske snage, čineći pogonske jedinice ZF Automotive poželjnom opcijom za vozače koji preferiraju opušteniji stil pedala.
Osim pogonskih jedinica, ZF Automotive nudi sveobuhvatan ekosustav e-bicikala, uključujući baterije, kontrolere, zaslone, daljinske upravljače i intuitivnu aplikaciju. Ovaj ekosustav dizajniran je za kompatibilnost i praktičnost, s funkcijama poput USB-C i Lightning priključaka za punjenje na kontroleru gornje cijevi, omogućujući biciklistima punjenje svojih uređaja izravno iz baterije e-bicikla. Ova dodatna ponuda poboljšava ukupno korisničko iskustvo i čini rješenja e-bicikala ZF Automotive još privlačnijima potrošačima.
Veoma očekivani debi ZF CentriX 90 na Raymon Tarok Ultra eMTB-u označava predanost ZF Automotivea isporuci tehnologije vrhunske klase na tržište. Sa svojom naprednom pogonskom jedinicom i izvanrednim značajkama performansi, Tarok Ultra je spreman privući pažnju entuzijasta eMTB-a. S početnom cijenom od 6.299 eura, ovaj eMTB nudi uvjerljivu opciju za vozače koji traže vrhunsku tehnologiju i performanse.
Kako ZF Automotive ulazi u industriju bicikala, njihove pogonske jedinice i sveobuhvatni ekosustavi e-bicikala imaju potencijal revolucionirati način na koji vozimo. Sa svojom stručnošću u raznim industrijama i predanošću inovacijama, ZF Automotive je spremna potaknuti uzbudljive napretke na tržištu e-bicikala. Biciklisti se mogu radovati snažnim, učinkovitim i pouzdanim rješenjima koja poboljšavaju njihovo iskustvo vožnje.
