Dr. Naomi Lin
Lyft je nedavno najavio da će cijena vožnji e-bicikala za godišnje članove Citi Bike po cijeni od 219,99 dolara godišnje porasti sa 20 centi na 24 centa po minuti, što predstavlja povećanje cijene od 20 posto. Nadalje, vožnja e-bicikla u Manhattan i izvan njega sada će koštati 4,80 dolara, u odnosu na prethodnih 4,36 dolara. Ovo povećanje cijene označava drugi put u 2024. godini da je Lyft povećao cijene za električne bicikle s pedalima. Tvrtka pripisuje povećanje višim troškovima osiguranja, vozila i zamjene baterija nego što se očekivalo.
Dok Lyft tvrdi da je povećanje cijene nužno za pokrivanje rastućih troškova, to je potaknulo raspravu o nedostatku javnih subvencija za dijeljenje bicikala u New Yorku. Za razliku od drugih gradova kao što su Washington, DC i regija poput Kalifornije, NYC ne pruža javne subvencije za dijeljenje bicikala, stavljajući financijski teret isključivo na korisnike. U usporedbi, stanovnici DC-a plaćaju 95 dolara godišnje za članstvo i 10 centi po minuti za vožnje e-bicikala, dok članovi Bay Wheels u Kaliforniji plaćaju 150 dolara godišnje za članstvo i 15 centi po minuti za e-bicikle.
Zagovornici subvencija tvrde da bi one učinile opcije dijeljenja bicikala pristupačnijima i dostupnijima za sve stanovnike. Gradonačelnik Eric Adams i nekoliko demokratskih kandidata na izborima 2021. podržali su ideju subvencija, ali do sada nije poduzeta nikakva akcija. Nedavni izvještaj New York State Energy Research and Development Authority otkrio je da bi preusmjeravanje čak i dijela državne subvencije za javni prijevoz na dijeljenje bicikala moglo pružiti značajnu podršku, uključujući 51 milijun dolara godišnje za Citi Bike.
U odgovoru na povećanje cijena, neki pozivaju na intervenciju Gradskog vijeća kako bi ili subvencionirali troškove ili preuzeli sustav dijeljenja bicikala. Drugi pozivaju Lyft i Odjel za promet da ubrzaju svoje planove za povezivanje više biciklističkih stanica s elektroenergetskom mrežom, što bi smanjilo potrebu za ručnom zamjenom baterija i potencijalno smanjilo operativne troškove.
Kako cijene Citi Bikea nastavljaju rasti, ostaje da se vidi hoće li pitanje subvencija i pristupačnih opcija dijeljenja bicikala dobiti na značaju i dovesti do konkretnih rješenja.
Povećanje cijena vožnji e-bicikala od strane Lyfta skrenulo je pažnju na nedostatak javnih subvencija za dijeljenje bicikala u New Yorku. Za razliku od drugih gradova i regija, NYC ne pruža financijsku podršku programima dijeljenja bicikala, stavljajući teret troškova na korisnike. To je pokrenulo raspravu o pristupačnosti i dostupnosti opcija dijeljenja bicikala za sve stanovnike.
Zagovornici subvencija tvrde da bi one učinile dijeljenje bicikala pristupačnijim i inkluzivnijim. Gradonačelnik Eric Adams i nekoliko kandidata na izborima 2021. izrazili su podršku subvencijama, ali do sada nisu poduzeti nikakvi koraci. Nedavni izvještaj New York State Energy Research and Development Authority sugerira da bi preusmjeravanje čak i malog dijela državne subvencije za javni prijevoz na dijeljenje bicikala moglo pružiti značajnu financijsku podršku, potencijalno iznoseći 51 milijun dolara godišnje za Citi Bike.
Neki pozivaju na intervenciju Gradskog vijeća kako bi ili subvencionirali troškove ili preuzeli sustav dijeljenja bicikala. Drugi pozivaju Lyft i Odjel za promet da ubrzaju svoje planove za povezivanje više biciklističkih stanica s elektroenergetskom mrežom. To bi smanjilo potrebu za ručnom zamjenom baterija i potencijalno smanjilo operativne troškove, čineći sustav dijeljenja bicikala održivijim na duži rok.
Kako cijene vožnji Citi Bikea nastavljaju rasti, pitanje subvencija i pristupačnih opcija dijeljenja bicikala vjerojatno će dobiti više pažnje. Ostaje da se vidi hoće li konkretna rješenja biti implementirana za rješavanje ovog problema.
Za više informacija o dijeljenju bicikala i srodnim temama, možete posjetiti sljedeće linkove:
– Citi Bike
– Odjel za promet New Yorka – Citi Bike
– New York State Energy Research and Development Authority
