Des moteurs innovants pour répondre à la demande croissante
ZF Automotive, entreprise allemande spécialisée dans les systèmes de propulsion marine, les boîtes de vitesses industrielles et les moteurs de robotique, se lance désormais dans l’industrie du cyclisme. Forte d’une main-d’œuvre de plus de 168 700 employés dans le monde entier et d’un chiffre d’affaires estimé à 46,6 milliards d’euros en 2023, ZF Automotive est prête à faire sa marque dans le monde du vélo.
Pour satisfaire à la demande croissante des VTT électriques, des vélos urbains et des vélos tout-terrain, ZF Automotive a développé deux moteurs utilisant un système de transmission par engrenages à onde de déformation innovant. Ce système unique permet une construction compacte autour du boîtier de pédalier, s’intégrant parfaitement au cadre du vélo.
Le premier moteur, le ZF CentriX 70, délivre un impressionnant couple de 75 Nm avec une puissance maximale de 450 W. Pour ceux qui recherchent encore plus de puissance, le CentriX 90 offre un couple de 90 Nm et une puissance maximale de 600 W. Bien que le CentriX 90 soit déjà présenté sur de nouveaux VTT électriques de Bergstrom et Raymon lors d’événements tels que l’Eurobike, il n’est pas encore disponible pour la production.
Ce qui distingue ces moteurs de la concurrence telle que Shimano et Bosch, c’est leur encombrement réduit. Le système de transmission par engrenages à onde de déformation de ZF Automotive permet une disposition concentrique, éliminant ainsi le besoin d’une forme ovale encombrante. Cela réduit non seulement le poids, mais améliore également le rapport couple-poids, rendant le CentriX 90 attrayant pour les amateurs de vélos électriques.
Bien qu’il y ait des similitudes avec les technologies d’autres entreprises, ZF Automotive vise à se différencier de TQ et FreeFlow Technologies. Malheureusement, les détails de ces différences n’ont pas encore été révélés.
L’une des caractéristiques notables des moteurs ZF CentriX est leur capacité à fournir de la puissance même à basse cadence. Les cyclistes peuvent s’attendre à ce que le moteur délivre sa puissance maximale avec une plage de cadence allant de seulement 60 à 80 tr/min, comparé à d’autres moteurs qui nécessitent des cadences plus élevées. Cette performance impressionnante garantit une expérience de conduite fluide et puissante pour les cyclistes.
En plus des moteurs, ZF Automotive propose des écosystèmes complets pour les vélos électriques. Cela comprend une gamme de batteries, un contrôleur monté sur le tube supérieur, un écran, une télécommande sans fil et une application conviviale. La compatibilité et la commodité sont prioritaires, avec le contrôleur du tube supérieur comportant même des ports de charge avec des options d’adaptateur USB-C et Lightning, permettant aux cyclistes de charger leurs appareils directement depuis la batterie du vélo.
Le ZF CentriX 90 fera ses débuts sur le Raymon Tarok Ultra, qui deviendra ainsi le premier VTT électrique de série à utiliser ce moteur de pointe. Doté de 160 mm de débattement de roue arrière et d’un cadre en carbone léger, le Tarok Ultra offre des performances et une durabilité exceptionnelles. Avec quatre modèles au choix, le prix de départ du Tarok Ultra sera de 6 299 €, ce qui en fait une option attrayante pour les amateurs de VTT électriques à la recherche de technologies de pointe.
Alors que ZF Automotive se lance dans l’industrie du cyclisme, ses moteurs et ses écosystèmes de vélos électriques complets sont sur le point de révolutionner notre façon de rouler, en offrant aux cyclistes des solutions puissantes, efficaces et fiables. Forte de son expertise dans diverses industries, ZF Automotive apporte une perspective nouvelle au monde des vélos électriques et prépare le terrain pour de nouvelles avancées passionnantes dans le futur.
FAQ
Qu’est-ce qui distingue les moteurs ZF Automotive des concurrents ?
Les moteurs ZF Automotive se distinguent par leur encombrement réduit grâce à un système de transmission par engrenages à onde de déformation. Cette conception unique permet une disposition compacte et concentrique, réduisant ainsi le poids et améliorant les performances des vélos électriques.
Les moteurs ZF Automotive peuvent-ils fournir de la puissance à basse cadence ?
Oui, les moteurs ZF CentriX peuvent fournir de la puissance même à basse cadence. Avec une plage de cadence de 60 à 80 tr/min, ces moteurs offrent une expérience de conduite puissante et fluide, même à des vitesses de pédalage plus lentes.
Quels sont les autres produits proposés par ZF Automotive pour les vélos électriques?
En plus des moteurs, ZF Automotive propose une gamme complète d’écosystèmes pour les vélos électriques, comprenant des batteries, des contrôleurs, des écrans, des télécommandes et une application intuitive. Ces produits complémentaires améliorent l’expérience globale des utilisateurs et rendent les solutions de ZF Automotive encore plus attrayantes pour les consommateurs.
Sources:
– [https://www.zf.com/](https://www.zf.com/)