Prof. Samantha Clarke
Un incident cette semaine impliquant une explosion de batterie lors de l’arrestation d’un détaillant de vélos électriques a attiré l’attention sur la menace mortelle posée par les batteries lithium-ion utilisées dans ces véhicules. Le Département des pompiers de New York (FDNY) a rapporté que le détaillant, Wei Chen de Wilson’s E-Bike Shop, avait fabriqué ses propres batteries non certifiées, connues sous le nom de « batteries Frankenstein » en raison de leur nature inflammable et de leur difficulté à être éteintes. Heureusement, aucun blessé n’a été signalé lors du petit incendie de lundi.
L’arrestation de Chen marque la deuxième personne ciblée dans la récente répression de la ville contre les détaillants de vélos électriques vendant des batteries bon marché et rénovées aux livreurs. La préoccupation réside dans le fait que ces batteries peuvent exploser pendant la charge, les rendant extrêmement dangereuses, notamment lorsqu’elles sont stockées dans des bâtiments résidentiels. En fait, les données du FDNY révèlent qu’à elles seules, dix-huit personnes dans la ville ont perdu la vie dans des incendies liés aux batteries l’année dernière, marquant le plus grand nombre de décès par incendie en presque vingt ans.
Les accusations portées contre Chen incluent la mise en danger imprudente, ainsi que des violations relatives à la modification illégale de batteries utilisant des pièces d’occasion et au stockage illégal d’essence. Lors de l’inspection de l’atelier de Chen, les responsables du FDNY ont découvert 80 vélos électriques et d’autres dispositifs de micro-mobilité, dont certains étaient en cours de réparation. Ils ont également trouvé deux boîtes à outils contenant 282 cellules lithium-ion qui pourraient être utilisées pour construire des packs de batteries non certifiés. Au cours du processus d’emballage de ces cellules dans des fûts de matières dangereuses, l’une d’elles a explosé et a pris feu.
Il convient de noter que ce n’est pas la première fois que l’atelier de Chen est sous le feu des critiques. Après qu’une cellule de batterie ait pris feu lors d’une inspection en février, la commissaire aux incendies Laura Kavanagh a souligné les dangers des batteries non régulées, altérées et non certifiées. Kavanagh a insisté sur le fait que ces batteries ont déjà causé des décès et continueront à le faire si les entreprises persistent à fonctionner de manière aussi dangereuse.
Cet incident rappelle l’urgence de s’attaquer aux dangers associés aux batteries lithium-ion utilisées dans les vélos électriques. Des réglementations plus strictes, des normes de sécurité améliorées et une sensibilisation accrue pourraient aider à atténuer les risques posés par ces sources d’énergie puissantes mais potentiellement dangereuses.
L’incident impliquant l’explosion de batterie au Wilson’s E-Bike Shop met en lumière la nécessité de réglementations plus strictes et d’une amélioration des normes de sécurité dans l’industrie des vélos électriques. Les vélos électriques ont gagné en popularité ces dernières années, le marché mondial des vélos électriques devant atteindre 38,6 milliards de dollars d’ici 2025, selon un rapport de MarketsandMarkets.
Cependant, la croissance rapide de l’industrie a également soulevé des inquiétudes concernant la sécurité. Les batteries lithium-ion, couramment utilisées dans les vélos électriques en raison de leur densité énergétique élevée, présentent un risque significatif d’incendie et d’explosion si elles ne sont pas correctement manipulées ou fabriquées. La nature inflammable de ces batteries, couplée à la possibilité de modification à l’aide de pièces d’occasion, peut créer de graves dangers pour la sécurité.
En réponse à ces préoccupations, les autorités ont intensifié leurs efforts contre les détaillants de vélos électriques vendant des batteries non certifiées et potentiellement dangereuses. L’arrestation récente de Wei Chen s’inscrit dans les efforts de la ville de New York pour tenir les détaillants responsables de la vente de produits dangereux. Cette répression vise à protéger non seulement les personnes utilisant des vélos électriques, mais aussi les résidents vivant dans des bâtiments où ces batteries sont stockées.
L’incident souligne également la nécessité d’une sensibilisation accrue des consommateurs aux risques associés aux batteries lithium-ion. Les consommateurs doivent être informés de l’importance d’acheter des batteries certifiées et d’éviter les produits non certifiés ou altérés. De plus, des pratiques de stockage et de charge appropriées doivent être suivies pour minimiser le risque d’incendies ou d’explosions de batteries.
Pour résoudre ces problèmes, les parties prenantes de l’industrie, les agences gouvernementales et les organismes de réglementation devraient travailler ensemble pour établir et appliquer des réglementations de sécurité plus strictes. Cela pourrait impliquer la mise en œuvre d’exigences de certification pour les batteries, la réalisation d’inspections régulières des magasins de détail et l’application de sanctions en cas de non-conformité.
De plus, les efforts de recherche et développement devraient se concentrer sur l’amélioration de la sécurité des batteries lithium-ion utilisées dans les vélos électriques. Cela inclut le développement de systèmes avancés de gestion des batteries, de technologies de gestion thermique améliorées et de chimies de batterie plus sûres. En investissant dans la recherche et l’innovation, l’industrie peut réduire les risques associés aux batteries lithium-ion et améliorer la sécurité globale.
Dans l’ensemble, cet incident sert de signal d’alarme pour l’industrie des vélos électriques afin de prioriser la sécurité et de prendre des mesures proactives pour atténuer les dangers associés aux batteries lithium-ion. Avec les bonnes réglementations, normes de sécurité et une sensibilisation accrue, l’industrie peut continuer à croître tout en garantissant la sécurité des consommateurs et du grand public.
Liens connexes :
– MarketsandMarkets – Rapport sur le marché des vélos électriques
– Département des pompiers de New York – Sécurité des vélos électriques
L’article a été mis à jour : 2024-11-02 13:52
Voici quelques liens connexes suggérés :
1. Consumer Reports – Une ressource fiable pour les avis sur la sécurité et les produits, y compris des informations sur les batteries lithium-ion et les vélos électriques.
2. Commission américaine de sécurité des produits de consommation – L’agence gouvernementale officielle qui fournit des informations et des avertissements sur la sécurité liés aux produits de consommation, y compris les batteries.
3. The New York Times – Une organisation de presse de premier plan qui couvre divers sujets, y compris les innovations technologiques et les questions de sécurité liées aux vélos électriques et aux batteries.
4. BBC News – Un service de nouvelles international qui rapporte des incidents et des normes de sécurité concernant les véhicules électriques et les dangers liés aux batteries.
5. ScienceDirect – Une base de données de recherche scientifique et technique où vous pouvez trouver des études sur la sécurité et les risques associés aux batteries lithium-ion.
6. Electrek – Un site d’actualités dédié aux véhicules électriques, couvrant divers aspects des vélos électriques et de la technologie derrière leurs batteries.
7. Autoblog – Un site d’actualités et de critiques automobiles qui discute des véhicules électriques, y compris des préoccupations concernant la sécurité des batteries.
8. PCMag – Une publication technologique de premier plan qui fournit des informations et des critiques sur la technologie grand public, y compris les innovations et la sécurité des batteries.
9. Département américain de l’énergie – Le département gouvernemental qui supervise la production d’énergie et les normes de sécurité, fournissant des ressources sur la technologie des batteries et les mesures de sécurité.
10. BikeExchange – Un marché en ligne pour les bicyclettes et les vélos électriques qui propose également des articles sur la sécurité et l’entretien, y compris l’entretien des batteries lithium-ion.
