Ultraviolette, le fabricant de vélos électriques, réclame des avantages gouvernementaux accrus pour les entreprises travaillant sur des produits de haute technologie et haut de gamme. Selon les co-fondateurs, un tel soutien pourrait non seulement stimuler les exportations en provenance d’Inde, mais également élever le niveau technologique de l’écosystème des véhicules électriques locaux.
Alors qu’Ultraviolette a récemment lancé la nouvelle version de son vélo phare, le F77, il n’a pas bénéficié des avantages liés aux incitations à la production (PLI) ou aux subventions pour l’adoption plus rapide et la fabrication des véhicules électriques (FAME) en raison de son prix plus élevé, qui dépasse les 3 lakhs de roupies en Inde. Cependant, la société est optimiste quant à la possibilité de recevoir des avantages liés aux exportations alors qu’elle s’étend sur les marchés de l’Union européenne (UE), y compris la Turquie, l’Espagne et l’Allemagne plus tard cette année.
Narayan Subramaniam, le co-fondateur et directeur général d’Ultraviolette, souligne l’importance d’avoir quelques entreprises dans l’écosystème qui repoussent constamment les limites de la technologie pour relever le niveau de qualité technologique de l’industrie. Cela permettra, selon lui, d’augmenter les exportations de technologie et de produits indiens à l’étranger. Subramaniam estime que la demande de qualité sur les marchés occidentaux dépasse les obstacles réglementaires, et les produits indiens doivent convaincre de tels marchés pour réussir.
Ultraviolette n’est pas la seule entreprise indienne de véhicules électriques à se développer sur les marchés internationaux. D’autres, comme Ather, se lancent également sur la scène mondiale. De plus, le transfert des installations de recherche et de développement par les entreprises automobiles et de haute technologie vers l’Inde a permis à Ultraviolette d’accéder à des talents et à une expertise, ce qui lui a permis de bénéficier de cette évolution au cours de la dernière décennie.
Alors qu’Ultraviolette se prépare à entrer sur les marchés de l’UE, la société a déjà établi des contrats de concession et de distribution dans plusieurs pays. La société pourrait également bénéficier d’avantages locaux sur ces marchés pour soutenir les initiatives d’électrification. La dernière version du vélo phare d’Ultraviolette, le Mach 2, propose des fonctionnalités améliorées et une garantie de batterie de 8 lakh kilomètres, similaire à celle offerte par le leader du marché des scooters électriques, Ola Electric.
En termes de prix, les vélos se situeront entre 9 000 euros (Rs 8.19 lakhs) et 11 000 euros (Rs 10.01 lakhs) sur les marchés de l’UE. En Inde, le prix d’introduction est de Rs 3 lakhs, applicable aux 1 000 premiers clients, avec des livraisons prévues pour le mois prochain.
À l’avenir, Ultraviolette vise à accroître rapidement ses ventes pour atteindre 5 000 à 6 000 véhicules d’ici la fin de l’exercice financier 2024-2025. La société prévoit également d’augmenter sa capacité de production mensuelle à 1 000 véhicules d’ici la même période, avec un objectif de capacité de production totale de 3 000 véhicules par mois.
Malgré le fait d’être une entreprise à forte intensité de capital, Ultraviolette a réussi à réaliser des bénéfices au niveau de la marge brute avec seulement 60 millions de dollars de financement. La société est actuellement en discussion pour lever des fonds supplémentaires dans les six prochains mois afin de soutenir son expansion sur le marché de l’UE.
Ultraviolette, le fabricant de vélos électriques, fait partie de l’industrie croissante des véhicules électriques en Inde. L’industrie gagne en dynamisme ces dernières années grâce à un soutien gouvernemental et des incitations croissants, ainsi qu’à une attention croissante portée à la durabilité et aux transports propres.
Le marché des véhicules électriques en Inde devrait connaître une croissance significative dans les années à venir. Selon un rapport de TechSci Research, le marché indien des véhicules électriques devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de plus de 23% au cours de la période de prévision de 2021 à 2026. Des facteurs tels que les politiques gouvernementales favorables, la sensibilisation croissante aux problèmes environnementaux et la hausse des prix du carburant stimulent la croissance du marché.
Cependant, l’industrie des véhicules électriques en Inde est confrontée à certains défis. Les prix élevés, l’infrastructure de recharge limitée et la faible sensibilisation des consommateurs sont quelques-unes des principales problématiques qui doivent être résolues. C’est là que le soutien du gouvernement joue un rôle crucial. En fournissant des incitations et des subventions, le gouvernement peut contribuer à rendre les véhicules électriques plus abordables et accessibles à une plus grande partie de la population.
Les incitations liées à la production (PLI) et les subventions pour l’adoption plus rapide et la fabrication des véhicules électriques (FAME) sont deux programmes gouvernementaux importants qui visent à promouvoir l’adoption de véhicules électriques en Inde. Ces programmes fournissent des incitations financières aux fabricants et aux consommateurs, ce qui peut contribuer à réduire le coût initial des véhicules électriques et à stimuler la demande.
Bien qu’Ultraviolette n’ait pas bénéficié de ces programmes en raison du prix plus élevé de son vélo phare, l’entreprise est optimiste quant à la possibilité de recevoir des avantages liés aux exportations. L’expansion sur les marchés internationaux, tels que l’Union européenne (UE), peut aider la société à exploiter une base de clients plus large et à réaliser des économies d’échelle. Ultraviolette a déjà établi des contrats de concession et de distribution dans plusieurs pays de l’UE et pourrait bénéficier d’avantages locaux pour soutenir les initiatives d’électrification.
Ultraviolette n’est pas seule dans son expansion sur les marchés internationaux. D’autres entreprises indiennes de véhicules électriques, comme Ather, se lancent également sur la scène mondiale. Cette tendance témoigne de la demande mondiale croissante de véhicules électriques indiens et du potentiel pour l’industrie indienne des véhicules électriques de devenir un acteur majeur sur le marché mondial.
Alors qu’Ultraviolette se prépare à entrer sur les marchés de l’UE, l’entreprise vise à augmenter rapidement ses ventes et sa capacité de production. La société a fixé des objectifs ambitieux de vendre 5 000 à 6 000 véhicules d’ici la fin de l’exercice financier 2024-2025 et d’augmenter sa capacité de production mensuelle à 1 000 véhicules. Atteindre ces objectifs nécessitera des financements supplémentaires, et Ultraviolette est actuellement en discussion pour lever des fonds afin de soutenir ses plans d’expansion.
En conclusion, l’expansion d’Ultraviolette sur les marchés internationaux et sa focalisation sur les produits haut de gamme et de haute technologie reflètent la croissance et le potentiel de l’industrie indienne des véhicules électriques. Le soutien gouvernemental, les prévisions de marché et la résolution des problèmes liés à l’industrie joueront un rôle vital dans le succès de l’industrie et la réalisation de la vision d’un écosystème de transport durable et respectueux de l’environnement.
- Quels avantages Ultraviolette réclame-t-il au gouvernement?
- Quels sont les marchés internationaux sur lesquels Ultraviolette souhaite s’étendre?
- Quels sont les défis auxquels l’industrie des véhicules électriques en Inde est confrontée?
- Quels sont les objectifs d’Ultraviolette en termes de ventes et de capacité de production?
- Quelle est la croissance prévue du marché des véhicules électriques en Inde?
Ultraviolette réclame des avantages gouvernementaux accrus pour les entreprises travaillant sur des produits de haute technologie et haut de gamme.
Ultraviolette souhaite s’étendre sur les marchés de l’Union européenne (UE), y compris la Turquie, l’Espagne et l’Allemagne.
L’industrie des véhicules électriques en Inde est confrontée à des défis tels que les prix élevés, l’infrastructure de recharge limitée et la faible sensibilisation des consommateurs.
Ultraviolette vise à vendre 5 000 à 6 000 véhicules d’ici la fin de l’exercice financier 2024-2025 et à augmenter sa capacité de production mensuelle à 1 000 véhicules.
Le marché indien des véhicules électriques devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de plus de 23% au cours de la période de prévision de 2021 à 2026.
Sources:
– Tech.EconomicTimes
– Business-Standard
– Auto.EconomicTimes
