Le Massachusetts franchit une étape audacieuse pour encourager les transports durables en allouant 4,5 millions de dollars pour aider les ménages à faibles et moyens revenus à acheter des vélos à assistance électrique. Cette initiative, annoncée par le Massachusetts Clean Energy Center, vise à promouvoir l’adoption des vélos à assistance électrique tout en soutenant les objectifs environnementaux de l’État.
Dans le cadre du programme proposé, les résidents éligibles à revenu faible, gagnant moins de 2,25 fois le seuil de pauvreté fédéral, pourraient bénéficier d’un rabais pouvant atteindre 1 200 $ ou 90 % du coût total d’un nouveau vélo à assistance électrique. Les ménages à revenu modéré, gagnant moins de 4 fois le seuil de pauvreté fédéral, pourraient demander des rabais d’une valeur de 800 $ ou jusqu’à 75 % du coût de leur vélo. Les participants auront également la possibilité de recevoir 150 $ supplémentaires pour des accessoires tels que des feux, des casques et des antivols.
Cette initiative devrait subventionner l’achat de plusieurs milliers de nouveaux vélos à assistance électrique, avec des incitations fournies directement en magasin lors de l’achat. Cependant, le Massachusetts Clean Energy Center reconnaît la possibilité d’une demande élevée dépassant le nombre d’incitations disponibles. Pour y remédier, le programme pourrait rationner les rabais sur une base mensuelle, garantissant ainsi que le financement dure plus longtemps.
Les programmes de subventions pour les vélos à assistance électrique se sont avérés populaires et rentables dans d’autres villes et États, servant de moyen de réduire la congestion routière et la pollution de l’air. Le programme de subventions pour les vélos à assistance électrique de Denver, par exemple, a révélé que les participants remplaçaient en moyenne 3,4 trajets en véhicule à essence par semaine par des trajets en vélo à assistance électrique.
Le Massachusetts Clean Energy Center a déjà financé de plus petits programmes pilotes qui ont fourni des vélos à assistance électrique et des rabais à des populations ciblées. Un exemple réussi est le programme de Worcester, où les participants ont effectué plus de 8 000 trajets totalisant une distance de 32 000 miles entre août 2022 et mai 2023. Ces trajets étaient principalement destinés aux déplacements domicile-travail et aux courses, démontrant le potentiel transformateur des vélos à assistance électrique.
Galen Mook, le directeur exécutif de MassBike, exprime sa gratitude pour l’engagement de l’État à étendre ces programmes réussis à l’échelle de tout l’État. Cette initiative favorise non seulement les transports durables, mais contribue également à améliorer l’accessibilité et à réduire l’impact environnemental des déplacements en voiture. Le Massachusetts ouvre la voie à d’autres États pour suivre ses traces vers un avenir plus vert.
Cette initiative annoncée par le Massachusetts Clean Energy Center fait partie d’un effort plus vaste visant à promouvoir les transports durables et à atteindre les objectifs environnementaux de l’État. En allouant 4,5 millions de dollars pour aider les ménages à faibles et moyens revenus à acheter des vélos à assistance électrique, le Massachusetts vise à encourager l’adoption des vélos à assistance électrique et à réduire la dépendance aux véhicules à essence.
Ce mouvement vers les transports durables s’inscrit dans la tendance mondiale en faveur de modes de déplacement plus respectueux de l’environnement. L’industrie du vélo électrique a connu une croissance significative ces dernières années et devrait continuer à se développer. Selon un rapport de Market Research Future, le marché mondial du vélo électrique devrait croître à un taux de croissance annuel composé de 7,2 % de 2020 à 2027. Cette croissance est stimulée par des facteurs tels que la sensibilisation croissante des consommateurs aux avantages environnementaux des vélos électriques, les améliorations de la technologie des batteries et les initiatives gouvernementales visant à promouvoir la mobilité électrique.
Les programmes de subventions pour les vélos à assistance électrique se sont révélés populaires et efficaces dans d’autres villes et États. Le programme de subventions pour les vélos à assistance électrique de Denver, par exemple, a montré que les participants remplaçaient en moyenne 3,4 trajets en véhicule à essence par semaine par des trajets en vélo à assistance électrique. Cela réduit non seulement la congestion routière, mais contribue également à améliorer la qualité de l’air et à réduire les émissions de carbone.
Grâce à cette nouvelle initiative, le Massachusetts vise à subventionner l’achat de plusieurs milliers de nouveaux vélos à assistance électrique. En offrant des rabais pouvant atteindre 1 200 $ pour les ménages à faibles revenus et 800 $ pour les ménages à revenu modéré, le programme vise à rendre les vélos à assistance électrique plus abordables et accessibles à un plus grand nombre de personnes. Les participants auront également la possibilité de recevoir 150 $ supplémentaires pour des accessoires tels que des feux, des casques et des antivols, améliorant ainsi la sécurité et la commodité.
Cependant, compte tenu de la demande potentielle élevée pour les incitations, il est possible que les fonds disponibles ne suffisent pas à couvrir tous les candidats éligibles. Pour remédier à cette préoccupation, le programme pourrait mettre en place un système de rationnement, où les rabais sont distribués mensuellement pour garantir que le financement dure plus longtemps et atteigne le plus grand nombre de participants possible.
Le Massachusetts Clean Energy Center a déjà financé de plus petits programmes pilotes qui ont fourni des vélos à assistance électrique et des rabais à des populations ciblées. Un exemple réussi est le programme de Worcester, où les participants ont effectué plus de 8 000 trajets totalisant une distance de 32 000 miles en moins d’un an. Ces trajets étaient principalement destinés aux déplacements domicile-travail et aux courses, démontrant le potentiel transformateur des vélos à assistance électrique dans les déplacements quotidiens.
L’initiative a été saluée par Galen Mook, le directeur exécutif de MassBike, qui a souligné son impact positif sur les transports durables, l’accessibilité et la réduction de l’empreinte environnementale des déplacements en voiture. En encourageant l’adoption des vélos à assistance électrique et en apportant un soutien financier pour les rendre plus accessibles, le Massachusetts ouvre la voie à d’autres États pour mettre en place des programmes similaires en faveur d’un avenir plus vert.
Pour plus d’informations sur les avantages des vélos à assistance électrique et la croissance de l’industrie du vélo électrique, vous pouvez visiter le site web de l’Electric Bike Association à electricbikeassociation.org.
Sources :
– Market Research Future. « Rapport de recherche sur le marché mondial des vélos électriques : prévisions jusqu’en 2027. » MarketResearchFuture.com.
– Massachusetts Clean Energy Center. MassCEC.com.
– Denver Regional Council of Governments. « Rapport d’évaluation du programme de subventions pour les vélos électriques. » DRCOG.org.
– Electric Bike Association. electricbikeassociation.org.
