Rhode Island se prépare à accueillir les vélos électriques sur ses routes et ses pistes cyclables, grâce à une nouvelle législation qui reçoit un soutien massif de l’Assemblée générale. Le projet de loi, adopté par un vote final de 63-5 à la Chambre, sort les vélos électriques de la zone grise légale qu’ils occupent depuis des années et établit de nouvelles réglementations de sécurité pour leur utilisation.
Contrairement aux années précédentes, le département des transports de l’État n’a pas été opposé à la législation, ayant reconnu les avantages et les précautions de sécurité associés aux vélos électriques. Cette année, même le département de la gestion de l’environnement a soutenu le projet de loi, soulignant l’acceptation croissante et la compréhension de ces véhicules à assistance pédale. Le gouverneur Dan McKee devrait signer la législation.
Le principal changement dans le projet de loi est la capacité du département de la gestion de l’environnement à réglementer les vélos électriques sur les pistes cyclables de l’État. La législation classe les vélos électriques en trois catégories en fonction de leur vitesse et de leur utilisation des pédales. Les vélos électriques de classe 1, avec une vitesse maximale de 20 mph, sont équipés d’un moteur électrique qui ne s’active que lorsque le cycliste pédale. Les vélos électriques de classe 2, également avec une vitesse maximale de 20 mph, peuvent fonctionner uniquement avec le moteur électrique sans pédaler. Enfin, les vélos électriques de classe 3 peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph sans avoir besoin de pédaler.
Selon les nouvelles réglementations, seuls les vélos électriques de classe 1 seront autorisés sur les pistes cyclables de l’État, et le département de la gestion de l’environnement aura l’autorité pour examiner et déterminer si d’autres classes devraient être autorisées. Cette approche garantit un équilibre entre l’expansion de l’utilisation des vélos électriques et la sécurité de tous les utilisateurs de la piste.
Le projet de loi a été salué par la coalition des cyclistes de Rhode Island, qui le considère comme un premier pas positif. Ils saluent en particulier la définition claire des vélos électriques qui correspond aux normes de l’industrie, ainsi que l’autorisation des vélos électriques de classe 1 sur les pistes cyclables de l’État. Cette législation marque un changement positif pour les cyclistes de Rhode Island, promouvant les formes alternatives de transport et améliorant l’accessibilité des routes et des pistes cyclables.
En conclusion, la nouvelle législation de Rhode Island aborde les problèmes de sécurité tout en encourageant la popularité croissante des vélos électriques. En établissant des classifications définies pour les vélos électriques et en donnant au département de la gestion de l’environnement l’autorité pour réglementer leur utilisation sur les pistes cyclables de l’État, les législateurs ouvrent la voie à un paysage de transport plus inclusif et durable dans l’État.
L’industrie du vélo électrique connaît une croissance rapide ces dernières années, et la nouvelle législation de Rhode Island reflète l’acceptation et la compréhension croissantes de ces véhicules à assistance pédale. Selon les prévisions du marché, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre une valeur de 38,6 milliards de dollars d’ici 2025, avec un taux de croissance annuel composé de 9,2% de 2019 à 2025.
L’un des principaux problèmes liés à l’industrie du vélo électrique est la nécessité de réglementations et de directives claires. Avant la nouvelle législation, les vélos électriques se trouvaient dans une zone grise légale, entraînant confusion et risques potentiels pour la sécurité. Grâce à l’établissement de classifications définies pour les vélos électriques, Rhode Island aborde ces préoccupations et fournit un cadre pour une utilisation sûre et responsable de ces véhicules.
L’inclusion des vélos électriques de classe 1 sur les pistes cyclables de l’État et l’autorité accordée au département de la gestion de l’environnement pour examiner et déterminer l’utilisation des autres classes témoignent d’un équilibre entre l’expansion de l’utilisation des vélos électriques et la sécurité de tous les utilisateurs de la piste. Cette approche reconnaît les vitesses et les capacités variables des différentes classes de vélos électriques tout en favorisant l’accessibilité et l’inclusion.
Au-delà de l’État de Rhode Island, d’autres régions et pays ont également pris des mesures pour réglementer les vélos électriques. Par exemple, en Europe, les vélos électriques sont classés dans différentes catégories en fonction de leur puissance et de leur vitesse. Ce système de classification aide à garantir une utilisation appropriée et sûre des vélos électriques.
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En conclusion, la nouvelle législation de Rhode Island montre que l’État adopte activement les avantages des vélos électriques tout en abordant les préoccupations de sécurité. En établissant des réglementations et des classifications pour les vélos électriques, Rhode Island favorise un paysage de transport plus inclusif et durable, encourage les formes alternatives de transport et améliore l’accessibilité des routes et des pistes cyclables.
