Lyft vient d’annoncer que le coût des trajets en vélo électrique pour les membres annuels Citi Bike au prix de 219,99 $ par an augmentera de 20 centimes à 24 centimes par minute, soit une hausse de 20%. De plus, le coût de l’utilisation d’un vélo électrique pour entrer et sortir de Manhattan passera de 4,36$ à 4,80$. Cette augmentation de prix marque la deuxième fois en 2024 que Lyft augmente les prix des vélos électriques à assistance pédalage. La société attribue cette hausse aux coûts plus élevés que prévu pour l’assurance, les véhicules et le changement de batterie.
Alors que Lyft affirme que cette augmentation de prix est nécessaire pour couvrir les dépenses croissantes, elle a suscité un débat sur le manque de subventions publiques pour les vélos en libre-service à New York. Contrairement à d’autres villes comme Washington, DC et des régions comme la Californie, New York ne subventionne pas les vélos en libre-service, ce qui place le fardeau financier uniquement sur les utilisateurs. En comparaison, les résidents de DC paient 95$ par an pour l’adhésion et 10 centimes par minute pour les trajets en vélo électrique, tandis que les membres de Bay Wheels en Californie paient 150$ par an pour l’adhésion et 15 centimes par minute pour les vélos électriques.
Les partisans des subventions soutiennent qu’elles rendraient les options de vélos en libre-service plus abordables et accessibles à tous les résidents. Le maire Eric Adams et plusieurs candidats démocrates aux élections de 2021 ont approuvé l’idée des subventions, mais aucune mesure n’a été prise jusqu’à présent. Un rapport récent de l’Autorité de recherche et de développement de l’État de New York a révélé que le réaffectation ne serait-ce qu’une fraction de la subvention de transport en commun à l’échelle de l’État pour les vélos en libre-service pourrait fournir un soutien financier considérable, soit 51 millions de dollars par an pour Citi Bike.
En réponse à ces augmentations de prix, certains demandent l’intervention du Conseil municipal pour subventionner les coûts ou prendre en charge le système de partage de vélos. D’autres exhortent Lyft et le Département des transports à accélérer leurs projets visant à connecter davantage de stations de vélos au réseau électrique. Cela réduirait la nécessité d’un échange manuel de batteries et pourrait potentiellement réduire les coûts opérationnels.
Alors que les prix des trajets en Citi Bike continuent d’augmenter, il reste à savoir si la question des subventions et des options de partage de vélos abordables gagnera en importance et aboutira à des solutions concrètes.
FAQ :
Q: Qu’est-ce que Citi Bike ?
R: Citi Bike est un programme de partage de vélos à New York City.
Q: Qui est responsable de Citi Bike ?
R: Le New York City Department of Transportation est responsable de Citi Bike.
Q: Pouvez-vous donner plus d’informations sur l’Autorité de recherche et de développement de l’État de New York ?
R: Malheureusement, nous ne disposons pas de liens spécifiques vers l’Autorité de recherche et de développement de l’État de New York. Vous pouvez trouver plus d’informations en recherchant en ligne.
Q: Pourquoi les prix de Citi Bike augmentent-ils ?
R: Selon Lyft, l’augmentation des prix est due à des coûts plus élevés que prévu pour l’assurance, les véhicules et le changement de batterie.
