Le Département des parcs et loisirs de l’Oregon (OPRD) se lance dans un projet de réévaluation des réglementations concernant l’utilisation des vélos électriques (e-bikes) dans les campings, les plages et autres installations de parc. Cette initiative fait suite à l’engouement croissant pour les e-bikes dans tout l’État et à l’adoption d’une nouvelle loi définissant les classifications des e-bikes par la législature de l’Oregon.
Auparavant, il y avait une confusion quant à savoir si les vélos à assistance électrique étaient autorisés sur les pistes cyclables des parcs d’État. Cependant, cette ambiguïté juridique a été résolue en 2018 lorsque la Commission des parcs d’État a approuvé une nouvelle règle administrative autorisant les e-bikes sur les sentiers et les routes de plus de huit pieds, sauf indication contraire.
Maintenant, l’OPRD prévoit de revoir les règles existantes concernant les différents types de e-bikes et les différentes catégories de sentiers. Les changements anticipés dans les réglementations devraient être finalisés d’ici la fin de l’année et pourraient étendre, restreindre ou maintenir les zones actuelles où les e-bikes sont autorisés.
La House Bill 4103, récemment adoptée par la législature, a établi un système en trois classes pour les e-bikes afin de se conformer aux normes nationales. La classe 1 comprend des vélos pouvant atteindre des vitesses allant jusqu’à 20 mph uniquement grâce à la puissance des pédales et de la batterie, la classe 2 comprend des vélos atteignant la même vitesse avec l’aide d’une poignée d’accélération, et la classe 3 comprend des vélos capables d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph grâce à une assistance de pédalage.
Afin de recueillir les avis et les informations du public, l’OPRD a lancé une enquête en tant que première étape du processus de sensibilisation. L’enquête vise à comprendre les activités que les gens pratiquent dans les parcs, leurs rencontres avec les e-bikes et l’impact des e-bikes sur leurs expériences récréatives. De plus, les répondants sont invités à exprimer leurs éventuelles préoccupations concernant le partage des sentiers par les e-bikes.
Il est essentiel pour l’OPRD de se concentrer sur la régulation des comportements plutôt que de cibler uniquement certains types de e-bikes. Une exclusion générale de certains e-bikes pourrait restreindre l’accès aux activités récréatives pour de nombreux habitants de l’Oregon. Il serait donc plus raisonnable d’adopter des réglementations qui tiennent compte de la conduite individuelle.
L’enquête restera ouverte jusqu’au 31 août et les parties prenantes sont encouragées à y participer et à donner leur avis. Restez informé de la période de commentaires publics et de toute évolution significative concernant les réglementations sur les e-bikes en Oregon.
L’industrie du vélo électrique (e-bike) connaît une forte popularité dans tout l’Oregon, ce qui pousse le Département des parcs et loisirs de l’Oregon (OPRD) à revoir les réglementations concernant l’utilisation des e-bikes dans les installations de parc. Cette décision fait suite à l’adoption par la législature de l’Oregon d’une nouvelle loi définissant les classifications des e-bikes.
Auparavant, il y avait une confusion quant à savoir si les e-bikes étaient autorisés sur les pistes cyclables des parcs d’État. Cependant, en 2018, la Commission des parcs d’État a approuvé une nouvelle règle administrative permettant l’utilisation des e-bikes sur les sentiers et les routes de plus de huit pieds, sauf indication contraire. L’OPRD souhaite désormais revoir ces règles pour tenir compte des différents types de e-bikes et des différentes catégories de sentiers.
La House Bill 4103, récemment adoptée par la législature, a établi un système en trois classes pour les e-bikes afin de se conformer aux normes nationales. La classe 1 comprend des vélos pouvant atteindre des vitesses allant jusqu’à 20 mph uniquement grâce à la puissance des pédales et de la batterie, la classe 2 comprend des vélos atteignant la même vitesse avec l’aide d’une poignée d’accélération, et la classe 3 comprend des vélos capables d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph grâce à une assistance de pédalage.
Pour recueillir les opinions et les informations du public, l’OPRD a lancé une enquête en tant que première étape du processus de sensibilisation. L’enquête vise à comprendre les activités des individus dans les parcs, leurs rencontres avec les e-bikes et l’impact des e-bikes sur leurs expériences récréatives. Les répondants sont également encouragés à exprimer leurs éventuelles préoccupations concernant le partage des sentiers par les e-bikes.
Il est important pour l’OPRD de se concentrer sur la régulation des comportements plutôt que de cibler des types spécifiques de e-bikes. L’exclusion généralisée pourrait limiter l’accès aux activités récréatives pour de nombreux habitants de l’Oregon. Il est donc préférable d’adopter des réglementations qui tiennent compte du comportement individuel.
L’enquête reste ouverte jusqu’au 31 août et il est conseillé aux parties prenantes de fournir leur avis. Il est recommandé de rester informé de la période de commentaires publics et de toute évolution significative concernant les réglementations sur les e-bikes en Oregon.
Pour plus d’informations sur l’industrie des e-bikes, les prévisions de marché et les problèmes connexes, vous pouvez consulter des sites web réputés de l’industrie tels que Bike EU ou Bicycling. Ces sources fournissent des informations précieuses sur le marché croissant des e-bikes, les avancées technologiques et d’autres sujets pertinents.
