Dr. Alexander Reynolds
De nombreux États, associations de camionnage et groupes agricoles s’unissent contre une nouvelle réglementation fédérale pour les camions électriques. L’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA) a fixé une exigence pour les véhicules électriques, visant à ce que les modèles électriques représentent 60 % des nouveaux camions de livraison et 25 % des semi-remorques longue distance d’ici 2032.
L’American Petroleum Institute (API) a lancé un défi juridique contre les nouvelles normes de l’EPA devant la Cour d’appel du circuit de D.C. L’API estime que cette action gouvernementale limitera le choix des consommateurs sur le marché des véhicules. L’organisation affirme que l’application des camions électriques pourrait causer des perturbations significatives au sein de l’industrie du camionnage, affectant potentiellement le transport de marchandises à l’échelle nationale. De plus, ce changement pourrait surcharger le réseau électrique et entraîner des coûts accrus pour les consommateurs.
Les organisations agricoles ont exprimé de graves préoccupations concernant la réglementation des véhicules électriques. L’Association des producteurs de maïs de l’Illinois a tiré la sonnette d’alarme concernant les baisses potentielles de la demande d’éthanol, un marché crucial pour les producteurs de maïs. Cette situation pourrait également limiter les options des consommateurs, impactant le secteur agricole.
Les entreprises de camionnage sont préoccupées par les implications financières de la conformité. Mike Kucharski, co-propriétaire d’une entreprise de camionnage à Chicago, a noté que la majorité des entreprises de camionnage sont des petites entreprises opérant avec moins de dix véhicules. La réglementation pourrait menacer la viabilité de ces petites entreprises, entraînant des tensions financières généralisées dans l’industrie. La pleine électrification de la flotte de camions est estimée nécessiter environ 1 trillion de dollars d’investissements dans les infrastructures.
