Le monde des véhicules électriques (VE) a longtemps été confronté à des problèmes de faible autonomie, de temps de chargement prolongé et de prix élevés par rapport aux véhicules à essence. Cela est particulièrement vrai pour les motos d’aventure, conçues pour explorer des zones éloignées dépourvues d’infrastructures de recharge. Cependant, la Ryvid Outset s’impose comme un exemple éclatant des améliorations apportées dans ces domaines.
Contrairement aux motos d’aventure traditionnelles, l’Outset est une machine polyvalente qui excelle à la fois sur route et hors route. S’inspirant de la moto de ville de Ryvid, l’Anthem, elle partage de nombreux composants clés tels que le châssis, une batterie lithium-ion de 4,3 kWh et un moteur de 72 volts générant 20 chevaux et un impressionnant couple de 53 lb-pi. Bien qu’elle ne soit pas spécifiquement conçue pour une conduite hors route, la suspension accrue de l’Outset (6,5 pouces à l’avant et 1,8 pouces à l’arrière) et ses pneus Dunlop Mutant offrent des capacités de base hors route.
Ce qui distingue l’Outset de ses concurrents, c’est son accent sur la polyvalence urbaine. En tant que véhicule homologué pour la route, il permet aux motards de se rendre à des destinations hors route sans avoir besoin d’un camion ou d’une remorque. Bien que son autonomie sur autoroute puisse être limitée, l’Outset est optimisée pour la conduite urbaine à basse vitesse et en dents de scie, là où les VE excellent véritablement. Elle offre une autonomie allant jusqu’à 75 miles selon le cycle d’essai UD Dynamometer Driving Schedule, ce qui en fait un choix parfait pour les aventuriers urbains.
La caractéristique la plus innovante de l’Outset est sa batterie amovible, qui résout l’un des principaux problèmes auxquels sont confrontés les résidents urbains utilisant des VE : le manque d’infrastructures de recharge à domicile. En amenant la batterie à l’intérieur pour la charger, les utilisateurs peuvent surmonter ce défi. De plus, la disponibilité de plusieurs batteries permet aux motards de remplacer celles qui sont déchargées par des batteries pleinement chargées, offrant ainsi une conduite continue.
Les temps de chargement sont également remarquables. Avec son chargeur rapide intégré de 3,3 kW, l’Outset peut se charger de 0 à 80 % en aussi peu que 2,3 heures en utilisant une prise électrique standard. Pour ceux qui ont accès à une prise de 220 volts ou un chargeur de niveau 2 standard, les temps de chargement sont encore réduits. Bien que cela ne soit pas aussi rapide que le remplissage de carburant avec de l’essence, les temps de chargement de l’Outset sont impressionnants pour un VE.
Enfin, le prix de l’Outset la distingue de ses concurrents plus chers sur le marché des motos d’aventure électriques. Avec un coût de seulement 5 995 dollars, elle offre une option plus abordable pour les motards souhaitant se lancer dans le monde des motos d’aventure électriques. Avec sa qualité de construction solide et sa fabrication en Californie, l’Outset prouve que qualité et accessibilité peuvent aller de pair.
Bien que les motos d’aventure électriques ne surpassent pas encore leurs homologues à essence, la Ryvid Outset témoigne des progrès réalisés dans ce domaine. À mesure que la technologie continue de progresser, les VE combleront inévitablement le fossé et offriront des capacités équivalentes aux motos traditionnelles. Le jour où la technologie des VE égalera et dépassera les performances des carburants fossiles n’est pas loin, et ce sera une étape passionnante pour le monde de la conduite d’aventure.
