La croissance de la popularité des vélos électriques (e-bikes) en tant qu’alternative pratique et durable aux déplacements en voiture est une tendance qui prend de l’ampleur. Une récente étude menée par le Laboratoire de recherche sur les transports actifs (REACT) de l’Université de la Colombie-Britannique, en collaboration avec le programme d’incitation à l’achat de vélos électriques de la District de Saanich, met en lumière ce phénomène.
Le programme, qui s’est déroulé de 2021 à 2022, offrait aux participants différentes options de remboursement en fonction de leur niveau de revenu. Les incitations se sont révélées très efficaces, avec une augmentation impressionnante de 93 % des ventes de vélos électriques. De plus, 60 % de ces utilisateurs de vélos électriques étaient des nouveaux cyclistes, attirés par le programme de remboursement attractif.
Le docteur Alex Bigazzi, responsable de l’étude au laboratoire REACT de l’UBC, a souligné le succès du programme pour attirer de nouveaux cyclistes. Les familles à revenu plus faible étaient particulièrement incitées à essayer les vélos électriques comme alternative moins coûteuse à l’utilisation de leur voiture. Cela favorise non seulement un mode de transport plus durable, mais offre également une option abordable aux personnes pour répondre à leurs besoins de déplacement.
L’étude a également révélé une réduction significative des déplacements en voiture parmi les propriétaires de vélos électriques. Un an après l’acquisition de leur vélo électrique, les participants ont signalé une diminution moyenne de 48 kilomètres de leurs déplacements en voiture chaque semaine, ce qui correspond à une diminution substantielle de 30 à 40 %. Ce changement de comportement démontre l’efficacité du programme pour promouvoir les vélos électriques comme mode de transport et indique un impact positif sur l’environnement.
En termes de rentabilité, le programme de remboursement de Saanich s’est révélé compétitif par rapport aux autres subventions de transport au Canada. Il a coûté environ 190 à 720 dollars par tonne d’émissions de gaz à effet de serre, ce qui en fait une option attrayante pour réduire les empreintes carbone. Le Dr Bigazzi a souligné les avantages économiques des incitations à l’achat de vélos électriques par rapport aux incitations à l’achat de voitures électriques, mettant en évidence les avantages supplémentaires d’une activité physique accrue, d’une réduction de la pollution de l’air et de coûts de déplacement moins élevés associés à l’utilisation de vélos électriques.
Alors que l’industrie des vélos électriques continue de gagner en popularité, les prévisions du marché prévoient une croissance significative dans les années à venir. Les ventes de vélos électriques devraient connaître une forte demande, stimulée par des facteurs tels que l’urbanisation croissante, la hausse du prix des carburants et l’importance accrue accordée aux options de transport durable. Selon un rapport d’Allied Market Research, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre 46,04 milliards de dollars d’ici 2026, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,1 % pendant la période de prévision.
Cependant, il existe des défis et des problèmes liés à l’industrie des vélos électriques qui doivent être résolus. Une préoccupation majeure concerne l’infrastructure des stations de recharge pour vélos électriques. Avec l’augmentation de la demande de vélos électriques, il est nécessaire de disposer d’une infrastructure de recharge solide pour soutenir leur utilisation. Les gouvernements et les entreprises devraient investir dans le développement de stations de recharge afin de garantir aux utilisateurs de vélos électriques un accès facile aux points de recharge, en particulier dans les zones urbaines.
De plus, les réglementations et les politiques en matière de vélos électriques varient d’une région à l’autre et d’un pays à l’autre. L’harmonisation de ces réglementations et l’établissement de lignes directrices claires pour l’utilisation des vélos électriques sont essentiels pour la croissance de l’industrie et la confiance des consommateurs. Les gouvernements doivent établir des normes de sécurité pour les vélos électriques, définir des limites de vitesse appropriées et préciser les endroits où les vélos électriques sont autorisés à circuler, tels que les pistes cyclables ou les routes.
En conclusion, l’étude menée par le REACT Lab de l’Université de Colombie-Britannique met en évidence l’efficacité des programmes d’incitation à l’achat de vélos électriques pour promouvoir un transport durable et réduire les déplacements en voiture. Avec la croissance prévue de l’industrie des vélos électriques et les avantages potentiels qu’elle offre en termes de réduction des émissions et d’amélioration de la mobilité, il est essentiel de relever les défis liés à l’infrastructure et d’établir des réglementations claires pour favoriser le développement de l’industrie.
Pour plus d’informations sur l’industrie des vélos électriques, les prévisions du marché et les problèmes connexes, vous pouvez consulter Allied Market Research et la Stratégie des vélos électriques pour l’Europe 2021-2024.
FAQ :
1. Qu’est-ce qu’un vélo électrique (e-bike) ?
Un vélo électrique, également appelé e-bike, est un véhicule à deux roues équipé d’un moteur électrique qui assiste le cycliste dans ses déplacements. L’énergie électrique est fournie par une batterie rechargeable intégrée au vélo.
2. Comment fonctionne un vélo électrique ?
Un vélo électrique fonctionne en combinant la puissance fournie par le cycliste avec celle du moteur électrique. Lorsque le cycliste pédale, le moteur électrique s’active et fournit une assistance supplémentaire, facilitant les déplacements.
Sources :
– Allied Market Research: [a href=’https://www.alliedmarketresearch.com/’]https://www.alliedmarketresearch.com/[/a]
– Stratégie des vélos électriques pour l’Europe 2021-2024.
