Un groupe de défenseurs des vélos électriques à Jersey City s’est récemment réuni pour exprimer ses préoccupations concernant un projet de loi de l’État qu’ils estiment avoir des conséquences négatives pour les travailleurs de la livraison de nourriture. Alors que la législation d’origine, le projet de loi sénatorial 2292, vise à réglementer les vélos électriques à basse vitesse et les scooters en exigeant leur immatriculation et une assurance, les défenseurs font valoir que cela affectera injustement les moyens de subsistance et la sécurité des travailleurs de la livraison.
Antonio Solis, représentant de Los Deliveristas Unidos, exprime sa conviction que les politiques proposées seraient une « attaque contre la communauté ouvrière ». Solis, qui est chauffeur de livraison pour une entreprise de restauration tierce à Jersey City depuis quatre ans, met en évidence les circonstances déjà difficiles auxquelles ces travailleurs sont confrontés. Il souligne que les entreprises imposent souvent des délais de livraison stricts, les obligeant à prendre d’importants risques en matière de sécurité.
La coalition des défenseurs des vélos électriques, qui comprend des organisations axées sur la sécurité routière, les droits des immigrants, la justice sociale et les transports durables, a organisé cette manifestation pour s’opposer à la législation. Ils soutiennent que si le projet de loi est adopté, cela pourrait entraîner davantage de véhicules sur des routes congestionnées, décourager l’utilisation d’options de transport écologiques et avoir un impact disproportionné sur les communautés vulnérables.
L’économie joue également un rôle dans l’opposition à ce projet de loi. Karin Vanoppen, une cycliste de livraison en vélo électrique, souligne le fardeau financier que représenteraient l’immatriculation et l’assurance pour des travailleurs comme elle. Vanoppen, qui utilise un vélo électrique de « niveau 1 », note que certains modèles ont des vitesses plus élevées et pourraient poser un problème de sécurité. Cependant, elle argue que sanctionner tous les propriétaires de vélos électriques en exigeant des immatriculations coûteuses et une assurance est injuste.
Elizabeth Adams, de Transportation Alternatives, avertit que le projet de loi pourrait être néfaste pour la sécurité routière et cite une législation similaire à New York comme un précédent préoccupant. John Boyle, de la Bicycle Coalition of Greater Philadelphia, met en garde contre le fait de décourager l’utilisation de vélos électriques, ce qui pourrait avoir un impact négatif sur le tourisme et entraver les efforts de réduction des émissions de carbone en transitionnant des voitures aux vélos électriques.
Alors que le projet de loi est en cours d’examen par le Comité des transports du Sénat, les défenseurs des vélos électriques continuent d’exprimer leurs préoccupations et appellent à la défaite de la législation. Leur espoir est de trouver un équilibre qui aborde les problèmes de sécurité tout en soutenant les moyens de subsistance et la disponibilité des travailleurs de la livraison à vélo électrique.
L’industrie des vélos électriques connaît une croissance significative ces dernières années, stimulée par un intérêt croissant pour des options de transport durables et l’essor des services de livraison de nourriture. Selon un rapport de Market Research Future, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre une valeur de 21,13 milliards de dollars d’ici 2023, avec un taux de croissance annuel composé de 5,79% au cours de la période de prévision.
L’un des principaux moteurs de cette croissance du marché est la popularité croissante des vélos électriques pour les services de livraison de nourriture. Avec la croissance des plateformes en ligne telles qu’Uber Eats, Grubhub et DoorDash, il y a eu une demande croissante de services de livraison rapides et efficaces. Les vélos électriques offrent une solution rentable et respectueuse de l’environnement pour les livraisons de dernière espace dans les zones urbaines, où la congestion et le stationnement sont souvent des défis majeurs.
Cependant, la législation proposée à Jersey City menace de freiner la croissance de cette industrie. L’exigence d’immatriculation et d’assurance pour les vélos électriques et les scooters pourrait représenter un fardeau financier important pour les travailleurs de livraison. Pour des personnes qui gagnent de bas salaires en tant que chauffeurs de livraison, les coûts supplémentaires pourraient rendre leurs moyens de subsistance insoutenables.
De plus, les défenseurs font valoir que la législation ne tient pas compte des circonstances uniques et des besoins des travailleurs de livraison à vélo électrique. Ces travailleurs sont souvent confrontés à des délais de livraison serrés imposés par les entreprises de restauration, les mettant sous pression pour prendre des risques et compromettre potentiellement leur sécurité. Les exigences d’immatriculation et d’assurance ne permettraient pas de résoudre ces problèmes sous-jacents et pourraient décourager l’utilisation de vélos électriques pour la livraison de nourriture.
L’impact potentiel de cette législation va au-delà des travailleurs de livraison à vélo électrique eux-mêmes. La coalition des défenseurs des vélos électriques soulève des préoccupations concernant l’augmentation de la congestion routière si davantage de chauffeurs de livraison sont contraints d’utiliser des voitures ou d’autres modes de transport. Cela pourrait avoir des conséquences négatives pour l’environnement, car les vélos électriques constituent une alternative plus durable aux véhicules de livraison traditionnels.
Le projet de loi a également des implications en termes de justice sociale et de bien-être des communautés vulnérables. Les travailleurs de livraison à vélo électrique proviennent souvent de milieux immigrés et sont confrontés à des défis uniques dans l’économie des petits boulots. La législation proposée pourrait avoir des effets disproportionnés sur ces communautés et marginaliser davantage des travailleurs qui peinent déjà à joindre les deux bouts.
Si vous souhaitez en savoir plus sur l’industrie des vélos électriques et les prévisions de marché associées, le rapport sur le site web de Market Research Future fournit des informations approfondies sur les moteurs de la croissance, les tendances du marché et le paysage concurrentiel du marché mondial des vélos électriques.
Dans l’ensemble, les préoccupations soulevées par les défenseurs des vélos électriques à Jersey City soulignent la nécessité d’une approche équilibrée qui aborde les problèmes de sécurité tout en soutenant les moyens de subsistance et l’accessibilité des travailleurs de livraison à vélo électrique. Trouver des solutions qui privilégient le bien-être de ces travailleurs et favorisent des options de transport durables est crucial pour l’avenir de l’industrie.
