Le Sénat de l’État du New Jersey propose un nouveau projet de loi, le S2292, qui suscite actuellement la controverse. Ce projet de loi vise à rendre obligatoire l’assurance et l’enregistrement de tous les vélos électriques à basse vitesse et des scooters auprès du Département des Véhicules à Moteur. Alors que cela pourrait potentiellement bénéficier aux avocats spécialisés dans les dommages corporels, les objectifs de ce projet de loi et le problème de politique publique qu’il prétend résoudre restent flous.
La loi actuelle couvre déjà les piétons et les vélos traditionnels sous le régime de l’assurance sans-faute, laissant ainsi les vélos électriques à basse vitesse et les scooters dans une zone grise juridique. Au lieu d’introduire une nouvelle législation, il serait plus pratique de modifier les statuts existants de l’assurance automobile sans-faute pour inclure ces modes de transport alternatifs.
Malheureusement, le projet de loi S2292 ne ferait qu’ouvrir les vannes à une nouvelle catégorie de poursuites judiciaires. Les accidents mineurs impliquant des vélos électriques à basse vitesse et des scooters pourraient donner lieu à des demandes de dommages et intérêts considérables, offrant aux cabinets d’avocats spécialisés dans les dommages corporels une augmentation significative de leurs revenus. Cela soulève la question de savoir si ce projet de loi sert véritablement les meilleurs intérêts du public ou s’il ne profite qu’à une industrie spécifique.
De plus, la faisabilité de la mise en œuvre de cette réglementation proposée est hautement contestable. Le Département des Véhicules à Moteur ne dispose pas de l’infrastructure nécessaire pour gérer la charge de travail supplémentaire, ce qui entraînera un fardeau financier pour les contribuables et des files d’attente plus longues dans les bureaux du DMV. De plus, les circuits de distribution actuels qui vendent des vélos électriques auront du mal à se conformer aux réglementations contraignantes décrites dans le projet de loi.
Même l’industrie de l’assurance, qui pourrait bénéficier de milliers de nouveaux clients, s’oppose fermement à cette proposition. Le manque de produits d’assurance adaptés à cette catégorie spécifique de couverture signifie qu’il faudrait des années pour développer des offres appropriées. Cela illustre encore plus l’impraticabilité et les conséquences négatives potentielles de ce projet de loi.
Si ce projet de loi est adopté, il imposera une couche supplémentaire de réglementation et de coûts aux propriétaires de vélos électriques et de scooters. Dans un État où le coût moyen de l’assurance automobile est déjà élevé, cela affectera de manière disproportionnée ceux qui dépendent de moyens de transport abordables pour gagner leur vie. Le projet de loi ne prend pas en compte l’impact sur la circulation, la qualité de l’air et l’économie globale.
Il existe sans aucun doute des problèmes de transport plus pressants qui nécessitent une attention et des ressources accrues au New Jersey. Il est essentiel que les législateurs reconsidèrent les conséquences du projet de loi S2292 et accordent la priorité à des solutions qui améliorent la sécurité et l’accessibilité sans imposer de réglementations inutiles aux résidents.
L’industrie des vélos électriques et des scooters connaît une croissance rapide ces dernières années, avec des prévisions de marché indiquant une expansion continue dans les années à venir. Selon le cabinet d’études de marché Market Research Future, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre une valeur de 38,6 milliards de dollars d’ici 2025, avec un taux de croissance annuel composé de 9,01 %. De même, le marché mondial des scooters électriques devrait atteindre 28 milliards de dollars d’ici 2025, avec un TCAC de 8,5 %.
L’une des principales raisons de cette croissance est la demande croissante de solutions de transport durables. Les vélos électriques et les scooters offrent une alternative plus respectueuse de l’environnement aux véhicules traditionnels, réduisant les émissions de carbone et réduisant la congestion routière dans les zones urbaines. Ils offrent également un mode de transport rentable, en particulier pour les trajets de courte distance.
Cependant, la législation proposée au New Jersey pourrait présenter des défis importants pour l’industrie. Exiger une assurance et un enregistrement pour les vélos électriques et les scooters pourrait dissuader les acheteurs potentiels et limiter l’adoption de ces modes de transport alternatifs. Cela pourrait également imposer un fardeau financier inutile aux propriétaires, en particulier aux personnes à faible revenu qui dépendent de ces véhicules pour se déplacer.
De plus, l’augmentation potentielle des poursuites judiciaires résultant de la législation proposée pourrait avoir des conséquences négatives pour l’industrie. Les cabinets d’avocats spécialisés dans les dommages corporels pourraient exploiter les accidents mineurs pour générer des revenus, ce qui entraînerait une augmentation des poursuites frivoles et des demandes d’assurance. Cela pourrait contribuer à l’augmentation des coûts d’assurance pour les propriétaires de vélos électriques et de scooters, décourageant davantage d’individus d’adopter ces modes de transport.
La faisabilité de la mise en œuvre de la réglementation proposée est également une préoccupation. Le Département des Véhicules à Moteur serait confronté à des défis importants pour gérer la charge de travail supplémentaire, ce qui pourrait entraîner des temps d’attente plus longs et des retards. Les circuits de distribution qui vendent des vélos électriques et des scooters pourraient avoir du mal à se conformer aux réglementations contraignantes décrites dans le projet de loi, ce qui aurait un impact sur la capacité de l’industrie à fonctionner efficacement.
L’industrie de l’assurance, bien qu’elle puisse bénéficier de milliers de nouveaux clients, s’oppose fermement à la proposition en raison du manque de produits d’assurance adaptés à cette catégorie spécifique de couverture. Le développement d’offres appropriées prendrait du temps et des ressources, mettant encore plus en évidence l’impraticabilité du projet de loi.
En conclusion, bien que les intentions derrière la législation proposée au New Jersey puissent être louables, il existe d’importants problèmes liés à l’industrie et au marché qui doivent être traités. L’industrie des vélos électriques et des scooters connaît une croissance rapide et offre des solutions prometteuses pour un transport durable. La mise en place de réglementations contraignantes, telles que l’assurance et l’enregistrement obligatoires, pourrait entraver le progrès de l’industrie et limiter l’accessibilité à ces modes de transport alternatifs. Les législateurs devraient prendre soin de prendre en compte les conséquences négatives potentielles du projet de loi et se concentrer sur des solutions qui améliorent la sécurité et l’accessibilité sans imposer de réglementations inutiles aux résidents.
Références :
– Market Research Future : Marché des vélos électriques
– Grand View Research : Marché des motos et scooters électriques.
– La Rapide-Croissance-Du-Marché-De-Vélo-Électrique-Mondial