L’industrie des vélos électriques connaît une croissance significative ces dernières années, portée par un intérêt accru pour des options de transport plus saines et plus durables. Selon les prévisions du marché, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre une valeur de 21,24 milliards de dollars d’ici 2023, avec un TCAC de 6,39% pendant la période de prévision.
L’un des facteurs contribuant à cette croissance est la mise en place de programmes de remboursement pour les vélos électriques. Ces programmes, comme celui étudié par le laboratoire REACT de l’UBC, visent à encourager les individus à choisir les vélos électriques comme alternative aux déplacements en voiture. Le succès de ces programmes est évident dans les résultats du programme de Saanich, qui a connu une augmentation significative de l’adoption des vélos électriques, avec une majorité de participants qui étaient nouveaux dans le domaine des vélos électriques et du cyclisme en général.
L’étude a également mis en évidence la durabilité des nouvelles habitudes de cyclisme formées grâce aux programmes d’incitation. Les données ont montré que la plupart des utilisateurs de vélos électriques continuaient à utiliser régulièrement leurs vélos comme alternative à la voiture même un an après leur achat. Ce changement de comportement durable a entraîné une réduction significative des déplacements en voiture et des émissions de carbone qui en découlent.
En particulier, ce sont les ménages à faible revenu qui ont le plus bénéficié de ces incitations pour les vélos électriques, en réduisant le nombre de leurs trajets en voiture et leurs émissions de carbone de manière significative. La plus grande incitation offerte par le programme de Saanich a joué un rôle crucial en permettant à huit personnes sur dix de s’offrir un vélo électrique. Cette constatation souligne l’importance des incitations ciblées pour rendre les options de transport durables accessibles à tous.
Le caractère rentable des incitations pour les vélos électriques est un autre résultat significatif de l’étude. Contrairement aux critiques courantes, le coût du programme de Saanich était comparable à celui d’autres subventions de transport au Canada. Le coût par tonne d’émissions de gaz à effet de serre réduit grâce au programme était relativement faible, ce qui en faisait une option attrayante par rapport aux incitations pour les voitures électriques.
En regardant vers l’avenir, le partenariat entre le laboratoire REACT et la province de la Colombie-Britannique, ainsi que d’autres chercheurs, pour étudier le programme de subventions pour les vélos électriques à l’échelle de la province permettra d’obtenir une compréhension plus approfondie des impacts de ces programmes. Des facteurs tels que le climat, le relief et la disponibilité de voies cyclables sécurisées devraient influencer l’adoption des vélos électriques, et cette enquête élargie permettra de mieux comprendre ces influences.
En conclusion, la recherche menée par le laboratoire REACT de l’UBC démontre l’efficacité des programmes de remboursement pour les vélos électriques dans la promotion de solutions de transport plus écologiques. Ces programmes encouragent non seulement l’adoption des vélos électriques, mais contribuent également à réduire les déplacements en voiture et les émissions de carbone. En mettant l’accent sur les ménages à faible revenu et leurs besoins spécifiques, ces incitations s’avèrent être des solutions à la fois durables et rentables dans la transition vers un avenir plus vert.
Sources :
– Prévision du marché : Market Forecast: Electric Bicycle Market
– Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=iv01oc6SX5o
