L’industrie des vélos électriques connaît une croissance rapide, alimentée par la demande croissante de modes de transport économiques et efficaces. Alors que de plus en plus de cyclistes adoptent les vélos électriques, il devient nécessaire pour les législateurs des États et des comtés d’établir des réglementations claires pour garantir la sécurité des cyclistes, des piétons et des automobilistes.
En 2019, la loi 208 a été introduite pour réglementer les vélos électriques, les classant en trois catégories en fonction de leurs capacités. Les vélos électriques de classe 1 ont une vitesse maximale de 20 mph et nécessitent que le cycliste pédale pour activer le moteur électrique. Les vélos électriques de classe 2 ont également une vitesse maximale de 20 mph, mais sont équipés de poignées d’accélération montées sur le guidon pour une assistance électrique. Les vélos électriques de classe 3, capables d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph, ont des exigences en matière d’accélération variables selon les régions.
Les fabricants continuent de développer des vélos électriques avec des moteurs électriques plus puissants, ce qui entraîne des modèles plus rapides à des prix plus abordables. Il est important de mettre en adéquation les lois et la technologie pour donner la priorité à la sécurité des cyclistes, d’autant plus que certains vélos électriques haut de gamme peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 90 mph. À Hawaii, les vélos électriques qui dépassent 28 mph sont classés comme cyclomoteurs électriques ou motos électriques, soumis aux lois classiques sur les véhicules à moteur. Cependant, faire respecter les réglementations relatives aux vélos électriques peut être difficile en raison de facteurs tels que les limiteurs de logiciels, la puissance du moteur et les tactiques marketing.
Les accidents tragiques impliquant des vélos électriques, en particulier ceux affectant des enfants, ont souligné la nécessité d’une éducation et d’une conformité aux réglementations de sécurité. Porter un casque est obligatoire à Hawaii pour les personnes de moins de 16 ans qui font du vélo et pour les moins de 18 ans qui conduisent un cyclomoteur. Pour protéger les cyclistes de tous âges, il est crucial de sensibiliser et de faire respecter ces réglementations grâce à un effort collectif.
À mesure que les vélos électriques partagent de plus en plus la route avec les voitures, les piétons et les vélos traditionnels, il est essentiel d’établir une infrastructure et des réglementations appropriées. Les pistes cyclables désignées devraient accueillir les vélos électriques de classe 1 et 2, tout en excluant les modèles de classe 3 à plus grande vitesse. De plus, compte tenu de la sécurité des cyclistes qui ne sont peut-être pas familiers avec le code de la route, seuls les cyclistes titulaires d’un permis de conduire valide devraient conduire des vélos électriques de classe 3, indépendamment de leurs capacités de vitesse.
Avec la hausse des ventes de vélos électriques et leur disponibilité dans les magasins de vente au détail grand public, il est devenu essentiel de donner la priorité à l’éducation des cyclistes. Des efforts de collaboration entre le Département des Transports (DOT) et des organisations telles que la Hawaii Bicycling League (HBL) ont été lancés pour créer des annonces de service public et des ateliers éducatifs. Ces initiatives devraient être complétées par des cours en ligne obligatoires afin d’équiper les cyclistes des connaissances et des compétences nécessaires pour utiliser les vélos électriques en toute sécurité.
En conclusion, trouver un équilibre entre sécurité et accessibilité est crucial alors que les vélos électriques continuent de transformer le transport personnel. Mettre à niveau et mettre en œuvre des réglementations qui tiennent compte de l’évolution du paysage des vélos électriques est essentiel pour garantir le bien-être des cyclistes, promouvoir une utilisation responsable et créer une coexistence harmonieuse avec les autres usagers de la route.
Liens connexes:
1. Hawaii Bicycling League
2. Hawaii Department of Transportation