Amsterdam a récemment fait les gros titres en annonçant qu’elle allait tester une nouvelle technologie visant à réduire automatiquement la vitesse des vélos électriques dans certaines parties de la ville. Bien que cette initiative ait suscité des débats parmi le public, l’objectif de cette technologie, appelée Adaptive Speed Governance (ASG), est d’améliorer la sécurité routière pour tous les usagers.
Plutôt que de se concentrer uniquement sur la réduction de la vitesse des vélos électriques, le système, conçu par Paul Timmer de l’Institut Townmaking, utilise une plateforme qui intègre différentes couches d’informations spatiales. Cela comprend des lieux fixes tels que les écoles et les carrefours fréquentés, ainsi que des zones temporaires qui peuvent présenter des dangers potentiels. Les données en temps réel sur les conditions de circulation sont également prises en compte. En se connectant à cette plateforme via la 5G, un module installé sur le guidon d’un vélo électrique peut mesurer avec précision la position et la vitesse du vélo.
Lors de l’approche d’une zone fréquentée, le module affiche des alertes au cycliste. Si le cycliste continue de maintenir une vitesse élevée, le module envoie un signal pour limiter ou couper le moteur, rendant ainsi plus difficile le maintien de sa vitesse. L’intention derrière cette technologie n’est pas de surveiller les cyclistes, mais plutôt de les rendre plus conscients des dangers potentiels et d’encourager une conduite responsable.
La question de la vitesse des vélos électriques est particulièrement pertinente à Amsterdam, où la moitié de tous les vélos électriques de la ville dépassent la limite légale de 25 km/h en raison de modifications. Ces modifications compromettent non seulement la sécurité routière, mais créent également un défi important pour les forces de l’ordre. Les gros vélos, en particulier, sont devenus une préoccupation à Amsterdam. Ces vélos électriques lourds et rapides, souvent conduits illégalement, ont suscité des appels à des réglementations plus strictes et à une meilleure application de la loi.
Bien que la limitation à distance de la vitesse des vélos électriques puisse soulever des inquiétudes quant à la liberté de cyclisme, des alternatives telles que l’installation de plaques d’immatriculation, l’exigence d’un casque obligatoire et l’utilisation de radars de vitesse ont été discutées comme des solutions potentielles. De plus, l’intégration de la technologie ASG dans les écrans de vélos électriques existants pourrait fournir un moyen plus accessible et plus efficace de garantir le respect de la vitesse.
L’essai de la technologie ASG par Amsterdam n’est pas exclusif à la ville. L’Institut Townmaking mènera des essais dans plusieurs autres villes européennes, notamment Munich, Athènes et Milan. L’espoir est qu’en explorant les environnements uniques de différentes villes, le système puisse être amélioré et appliqué plus largement pour améliorer la sécurité routière pour tous les types de véhicules.
Alors que l’utilisation de la technologie ASG dans les voitures est encore à plusieurs années en raison de la résistance potentielle des fabricants automobiles, l’expansion de cette technologie vers les trottinettes électriques et les transports publics est envisagée. L’Institut Townmaking vise à poursuivre ses efforts pour développer des solutions de mobilité qui privilégient la sécurité et l’efficacité sur les routes.
L’implémentation de la technologie Adaptive Speed Governance (ASG) à Amsterdam met en évidence la préoccupation croissante concernant la vitesse des vélos électriques et la nécessité d’améliorer les mesures de sécurité routière. L’industrie des vélos électriques a connu une croissance significative ces dernières années, les vélos électriques devenant des modes de transport de plus en plus populaires dans les zones urbaines.
Selon les prévisions du marché, le marché mondial des vélos électriques devrait connaître un taux de croissance annuel composé de plus de 7% de 2021 à 2026. Des facteurs tels que la sensibilisation croissante à la durabilité environnementale, l’augmentation de la congestion routière et les avancées dans la technologie des batteries stimulent la demande de vélos électriques.
Cependant, avec l’augmentation de l’utilisation des vélos électriques, se pose le défi d’assurer la sécurité des cyclistes et des autres usagers de la route. Les modifications apportées aux vélos électriques, telles que l’augmentation de leur vitesse au-delà de la limite légale, sont devenues un problème répandu dans de nombreuses villes, y compris Amsterdam. Cela présente des risques non seulement pour les cyclistes eux-mêmes, mais aussi pour les piétons et les automobilistes.
Les forces de l’ordre éprouvent des difficultés à résoudre ce problème, car l’identification et la sanction des vélos électriques modifiés peuvent être compliquées. Cela a conduit à des discussions sur des solutions potentielles, y compris l’utilisation de la technologie ASG. En limitant à distance la vitesse des vélos électriques dans certaines zones, l’ASG vise à améliorer la sécurité routière et à encourager une conduite responsable sans restreindre excessivement la liberté des cyclistes.
Bien qu’il puisse y avoir des préoccupations concernant les éventuelles limitations de la liberté de cyclisme, des alternatives telles que l’installation de plaques d’immatriculation, l’exigence d’un casque obligatoire et l’utilisation de radars de vitesse ont également été envisagées. Cependant, l’intégration de la technologie ASG dans les écrans de vélos électriques existants pourrait offrir une solution plus accessible et plus efficace pour garantir le respect de la vitesse. Cette technologie présente des promesses non seulement à Amsterdam, mais aussi dans d’autres villes européennes, avec des essais prévus à Munich, Athènes et Milan.
Le but plus large de l’Institut Townmaking, qui a développé la technologie ASG, est d’améliorer la sécurité routière pour tous les types de véhicules. Bien que l’ASG soit actuellement testée dans le contexte des vélos électriques, elle pourrait également être étendue à d’autres domaines, tels que les trottinettes électriques et les transports publics. Cela reflète les efforts continus déployés pour développer des solutions de mobilité qui privilégient la sécurité et l’efficacité sur les routes.
Pour plus d’informations sur l’industrie des vélos électriques et la sécurité routière, vous pouvez visiter les liens suivants :
– ebiketrends.com
– safetyinmotioncampaign.org
