Une nouvelle loi en Californie vise à lutter contre la vente de « kits de réglage » qui modifient la vitesse des vélos électriques, les rendant non conformes aux réglementations sur les vélos électriques. La législation, connue sous le nom d’AB 1774, a été proposée par l’Assemblée Diane Dixon et est actuellement en attente de l’approbation du gouverneur.
Selon la loi californienne actuelle, les vélos électriques sont classés en différentes catégories en fonction de leur vitesse maximale. Les vélos électriques de classe 1 ont un moteur qui assiste le cycliste et une vitesse maximale de 20 km/h. Les vélos électriques de classe 3 peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 km/h et sont équipés de compteurs de vitesse. La modification de la vitesse d’un vélo électrique est non seulement illégale, mais présente également des risques pour la sécurité.
Le projet de loi de Dixon vise à protéger les communautés et à promouvoir des pratiques de vélo sûres en interdisant la vente de dispositifs permettant des modifications de la vitesse d’un vélo électrique. En renforçant les réglementations, la législation espère garantir que les vélos électriques restent dans les limites de vitesse définies et fonctionnent en toute sécurité sur les routes publiques.
Plus tôt cette année, le grand jury du comté d’Orange a exhorté les villes à établir leurs propres règles pour les vélos électriques en raison des variations de politiques et de l’application dans tout le comté. La hausse de l’utilisation des vélos électriques nécessite une action immédiate pour renforcer la surveillance et la réglementation de ces véhicules.
L’Assemblée Cottie Petrie-Norris, co-auteur du projet de loi, soutient les efforts visant à améliorer la sécurité et la normalisation de l’industrie des vélos électriques.
Alors que le gouverneur examine l’AB 1774, la législation reflète les efforts continus pour concilier innovation et sécurité dans le domaine en constante évolution des vélos électriques. En restreignant les modifications non autorisées de la vitesse des vélos électriques, la Californie vise à promouvoir des pratiques de vélo responsables et à créer un environnement plus sûr pour les cyclistes et les piétons.
L’introduction de l’AB 1774 en Californie met en évidence les préoccupations croissantes concernant la vente et l’utilisation de « kits de réglage » qui modifient la vitesse des vélos électriques. L’industrie des vélos électriques a connu une croissance significative ces dernières années, avec de plus en plus de personnes optant pour ces modes de transport respectueux de l’environnement. Cependant, cette croissance a également entraîné divers défis et la nécessité de réglementations plus strictes.
Avec les différentes classes de vélos électriques en fonction de leurs vitesses maximales, il est crucial de respecter les réglementations en vigueur. Les lois californiennes actuelles classent les vélos électriques en classe 1 et classe 3, chacune ayant des limites de vitesse spécifiques et des exigences opérationnelles. Les vélos électriques de classe 1 ont un moteur qui assiste le cycliste en pédalant, avec une vitesse maximale de 20 km/h, tandis que les vélos électriques de classe 3 peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 km/h et doivent être équipés de compteurs de vitesse.
La modification de la vitesse d’un vélo électrique non seulement viole la loi, mais pose également des risques pour la sécurité à la fois du cycliste et des autres usagers de la route. Les vélos électriques non réglementés avec des vitesses accrues peuvent compromettre la stabilité et le contrôle du véhicule, entraînant potentiellement des accidents et des blessures.
L’AB 1774, proposée par l’Assemblée Diane Dixon, vise à remédier à ces problèmes en interdisant la vente de dispositifs permettant des modifications de la vitesse des vélos électriques. Cette législation proposée vise à protéger les communautés et à promouvoir des pratiques de vélo sûres, garantissant que les vélos électriques restent dans les limites de vitesse définies et fonctionnent en toute sécurité sur les routes publiques.
La question de la réglementation des vélos électriques n’est pas unique à la Californie. Plus tôt cette année, le grand jury du comté d’Orange a recommandé aux villes d’établir leurs propres règles pour les vélos électriques en raison des incohérences dans les politiques et l’application à travers le comté. Cela démontre la nécessité d’une approche standardisée de la réglementation des vélos électriques pour garantir la sécurité et une surveillance adéquate.
L’Assemblée Cottie Petrie-Norris, co-auteur de l’AB 1774, soutient les efforts visant à améliorer la sécurité et la normalisation de l’industrie des vélos électriques. Ensemble, les législateurs et les parties prenantes travaillent à concilier innovation et sécurité dans le domaine en constante évolution des vélos électriques.
Alors que le gouverneur examine l’AB 1774, cela montre les efforts continus visant à créer un environnement plus sûr pour les cyclistes et les piétons utilisant des vélos électriques. En restreignant les modifications non autorisées de la vitesse des vélos électriques, la Californie vise à promouvoir des pratiques de vélo responsables et à garantir que ces véhicules sont utilisés en toute sécurité sur les routes publiques.
Pour plus d’informations sur l’industrie des vélos électriques et les réglementations connexes, vous pouvez visiter le site Electric Bike, une ressource complète pour les actualités et les informations sur le marché des vélos électriques.
