La ville de New York a du mal à faire respecter l’interdiction de la vente et de la location de batteries de vélos électriques et autres batteries de micro-mobilité qui n’ont pas été certifiées comme sûres. Malgré les efforts des autorités de la ville, des grands détaillants tels qu’Amazon et Target, ainsi que des magasins de quartier de vélos électriques, continuent de vendre ces appareils potentiellement dangereux.
Les vendeurs en ligne sont particulièrement récalcitrants, la ville ayant délivré des convocations à comparaître à 10 principaux vendeurs de batteries qui ont persisté à vendre des appareils non certifiés. Parmi ces vendeurs se trouve Amazon, le plus grand détaillant de tous. Le Département de la protection des consommateurs et des travailleurs (DCWP) a effectué plus de 500 inspections et délivré plus de 150 convocations à comparaître aux détaillants en magasins, dans le but de faire respecter l’interdiction. De plus, des lettres de cessation et d’abstention ont été envoyées aux détaillants en ligne.
Les problèmes de sécurité sont une question primordiale dans cette bataille. Le nombre d’incendies causés par des batteries au lithium-ion a augmenté régulièrement, atteignant 268 l’année dernière. Ces incendies sont difficiles à éteindre et se produisent souvent dans des logements résidentiels ou des magasins de vélos électriques. Au total, il y a eu 735 incendies de batteries de vélos électriques dans les cinq arrondissements de la ville de New York, entraînant 447 blessures et 29 décès.
Pour inverser cette tendance dangereuse, il est crucial d’éliminer l’utilisation de batteries non sécurisées et non testées. UL Solutions, une organisation qui promeut les normes de sécurité, souligne la présence d’un marché noir pour les batteries non certifiées. Dejan Gakovic, directeur du développement des affaires de la micro-mobilité chez UL Solutions, insiste sur la nécessité d’informer les consommateurs sur l’achat uniquement de produits certifiés.
Le Conseil municipal a mis en place différentes mesures pour résoudre ce problème, notamment des lois obligeant les magasins de vélos électriques à afficher des instructions pour l’utilisation et le stockage de batteries certifiées. Les pénalités ont également été augmentées pour la vente et la location de batteries non certifiées. Cependant, d’autres propositions, telles que l’obligation pour les applications de livraison de repas de fournir aux livreurs des batteries certifiées, n’ont pas trouvé de soutien.
Alors que les efforts pour faire respecter l’interdiction se poursuivent, le DCWP deviendra compétent pour sceller temporairement les entreprises qui enfreignent de manière répétée l’interdiction à partir de septembre. L’exigence de licence pour les magasins de vélos électriques, qui aurait donné à la ville le pouvoir de suspendre et d’annuler les licences, n’a pas non plus reçu de soutien. Néanmoins, la lutte contre la vente de batteries de vélos électriques non sécurisées reste cruciale pour garantir la sécurité publique.
L’industrie des vélos électriques a connu une croissance significative ces dernières années, soutenue par la demande croissante d’options de transport respectueuses de l’environnement. Selon les prévisions du marché, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre 46,04 milliards de dollars d’ici 2026, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,1% entre 2019 et 2026. Cette croissance peut être attribuée à des facteurs tels que l’augmentation des coûts des carburants, les initiatives gouvernementales visant à promouvoir les véhicules électriques et la sensibilisation croissante à la conservation de l’environnement.
Cependant, la vente et l’utilisation de batteries de vélos électriques non certifiées sont devenues une préoccupation majeure tant pour les consommateurs que pour les autorités de réglementation. La ville de New York est à l’avant-garde des efforts visant à faire respecter l’interdiction de vente et de location de ces dispositifs potentiellement dangereux. Malgré ces efforts, des grands détaillants tels qu’Amazon et Target, ainsi que des magasins de quartier de vélos électriques, continuent de vendre ces batteries non certifiées.
L’un des principaux défis pour faire respecter l’interdiction est le non-respect des vendeurs en ligne. La ville a délivré des convocations à comparaître à 10 principaux vendeurs de batteries, dont Amazon, pour avoir persisté à vendre des dispositifs non certifiés. Le Département de la protection des consommateurs et des travailleurs (DCWP) a réalisé plus de 500 inspections et délivré plus de 150 convocations à comparaître aux détaillants en magasins. Des lettres de cessation et d’abstention ont également été envoyées aux détaillants en ligne.
Les problèmes de sécurité sont une question majeure dans cette bataille. Les batteries au lithium-ion, couramment utilisées dans les vélos électriques, ont été liées à des incendies difficiles à éteindre. Rien qu’en 2020, il y a eu 268 incendies causés par ces batteries. À New York, il y a eu au total 735 incendies de batteries de vélos électriques, entraînant de nombreuses blessures et des décès.
Pour résoudre ce problème, il est crucial d’éliminer l’utilisation de batteries non sécurisées et non testées. Des organisations telles que UL Solutions ont souligné l’existence d’un marché noir pour les batteries non certifiées. Elles insistent sur la nécessité d’informer les consommateurs sur l’importance d’acheter uniquement des produits certifiés.
Le Conseil municipal a mis en place différentes mesures pour faire face à ce problème. Les magasins de vélos électriques sont désormais tenus d’afficher des instructions pour l’utilisation et le stockage de batteries certifiées. Les sanctions pour la vente et la location de batteries non certifiées ont également été renforcées. Cependant, les propositions visant à obliger les applications de livraison de repas à fournir des batteries certifiées aux livreurs n’ont pas reçu de soutien.
L’application de l’interdiction deviendra encore plus stricte dans les mois à venir. À partir de septembre, le DCWP aura le pouvoir de sceller temporairement les entreprises qui enfreignent de manière répétée l’interdiction. Cependant, la proposition d’exiger une licence pour les magasins de vélos électriques, qui aurait donné à la ville le pouvoir de suspendre et d’annuler les licences, n’a pas reçu de soutien.
Malgré ces obstacles, la lutte contre la vente de batteries de vélos électriques non sécurisées reste cruciale pour garantir la sécurité publique. Il est essentiel que les consommateurs soient informés des risques liés aux batteries non certifiées et soient encouragés à n’acheter que des produits certifiés.
Pour plus d’informations sur l’industrie des vélos électriques et les actualités connexes, vous pouvez consulter des sources fiables telles que E-Bike Times et Bicycling.com. Ces sites web fournissent une couverture complète de l’industrie, des prévisions de marché et les derniers développements en matière de technologie et de normes de sécurité des vélos électriques.
Foire aux questions :
Quelles sont les mesures prises par la ville de New York pour lutter contre la vente de batteries de vélos électriques non sécurisées ?
La ville de New York a mis en place différentes mesures pour faire respecter l’interdiction de la vente et de la location de batteries de vélos électriques non certifiées. Cela comprend l’obligation pour les magasins de vélos électriques d’afficher des instructions pour l’utilisation et le stockage de batteries certifiées, ainsi que l’augmentation des pénalités pour la vente et la location de batteries non certifiées.
Quels sont les problèmes de sécurité liés aux batteries de vélos électriques non certifiées ?
Les batteries de vélos électriques non certifiées peuvent présenter des problèmes de sécurité graves. Les batteries au lithium-ion, couramment utilisées dans les vélos électriques, ont été liées à des incendies difficiles à éteindre. Ces incendies peuvent entraîner des blessures et même des décès.
Quelle est l’importance d’acheter des batteries certifiées pour les vélos électriques ?
Il est crucial d’acheter des batteries certifiées pour garantir la sécurité lors de l’utilisation des vélos électriques. Les batteries certifiées ont été testées et répondent à des normes de sécurité spécifiques, ce qui réduit considérablement le risque d’incendie ou d’autres problèmes de sécurité.
