Dans un récent conseil municipal, trois résolutions ont été adoptées, marquant un changement significatif dans l’approche de Key Biscayne en matière de micro-mobilité. La résolution la plus importante concerne un accord interlocal avec le comté de Miami-Dade, accordant à la police de Key Biscayne le pouvoir d’appliquer les réglementations concernant l’exploitation des dispositifs de micro-mobilité, des e-vélos et des trottinettes motorisées le long de Crandon Boulevard.
Selon le nouvel accord, seuls les e-vélos de classe 1 et tous les autres types de dispositifs de micro-mobilité motorisés seront autorisés dans les voies cyclables désignées, tandis que les trottoirs resteront interdits. Cette décision, en attente de l’approbation des commissaires du comté et d’une campagne de sensibilisation publique de 60 jours, vise à trouver un équilibre entre la promotion des modes de transport alternatifs et la sécurité des piétons et des cyclistes.
Les limites désignées s’étendent de la porte d’entrée de Key Biscayne au nord jusqu’au parc d’État de Bill Baggs Cape Florida au sud. Il est important de noter que Key Biscayne maintient son interdiction de tous les dispositifs de micro-mobilité, à l’exception des fauteuils roulants, dans ses rues et trottoirs.
Le chef de police, Frank Sousa, reconnaît que la mise en œuvre de ces nouvelles réglementations nécessitera une période d’adaptation. Il souligne l’importance pour les utilisateurs de rester dans les voies cyclables, précisant que tout le monde aura besoin de temps pour comprendre et respecter les nouvelles règles.
Outre la résolution sur la micro-mobilité, deux autres résolutions ont été approuvées lors de la réunion. Key Biscayne a obtenu une subvention assortie de Neat Streets Miami de 67 407 $ pour un programme de plantation d’arbres de rue visant à améliorer les espaces verts du village. Les arbres spécifiques à planter doivent encore être déterminés, car des préoccupations ont été soulevées lors de la réunion. Néanmoins, on prévoit la plantation d’environ 100 à 110 arbres dans le cadre de cette initiative.
De plus, Allbright Engineering Inc. a été choisi pour fournir des services d’ingénierie professionnelle pour améliorer le drainage du quartier du jardin. L’entreprise a été chargée de réaliser le projet pour un coût ne dépassant pas 358 149,22 $.
Ces résolutions témoignent de l’engagement de Key Biscayne à adopter le paysage en constante évolution de la micro-mobilité tout en répondant aux besoins de la communauté, tels que l’amélioration des espaces verts et de l’infrastructure. Alors que le village entre dans cette nouvelle phase, il est espéré qu’une coexistence harmonieuse entre les piétons, les cyclistes et les utilisateurs de micro-mobilité pourra être réalisée.
L’industrie de la micro-mobilité connaît une croissance significative et les nouvelles résolutions de Key Biscayne reflètent la tendance plus large des villes et des communautés qui adaptent leurs réglementations pour accueillir ces modes de transport. Les dispositifs de micro-mobilité tels que les e-vélos et les trottinettes motorisées offrent une alternative aux moyens de transport traditionnels, favorisant la durabilité et réduisant la congestion dans les zones urbaines.
Selon les prévisions du marché, le marché mondial de la micro-mobilité devrait atteindre une valeur de 159,1 milliards de dollars d’ici 2027, avec un taux de croissance annuel composé de 17,1% pendant la période de prévision. Cette croissance peut être attribuée à des facteurs tels que l’urbanisation croissante, le besoin de modes de transport efficaces et la popularité croissante des alternatives respectueuses de l’environnement.
Cependant, avec la croissance rapide de l’industrie de la micro-mobilité, de nouveaux défis et problèmes doivent être abordés. Les préoccupations en matière de sécurité concernant l’exploitation de ces appareils, en particulier dans les zones à forte circulation piétonne, ont été largement débattues. Trouver un équilibre entre la promotion de la micro-mobilité et la sécurité et le confort des piétons et des cyclistes est crucial.
Dans le cas de Key Biscayne, l’accord interlocal avec le comté de Miami-Dade accordant à la police le pouvoir d’appliquer les réglementations est une étape vers une exploitation sûre des dispositifs de micro-mobilité. En restreignant ces dispositifs aux voies cyclables désignées et en les tenant à l’écart des trottoirs, l’objectif est de protéger les piétons et les cyclistes tout en permettant l’utilisation de ces modes de transport.
La décision de Key Biscayne de maintenir une interdiction des dispositifs de micro-mobilité dans les rues et les trottoirs, à l’exception des fauteuils roulants, met en évidence la nécessité de considérer attentivement l’intégration de ces dispositifs dans l’infrastructure existante. Comme l’a souligné le chef Frank Sousa, la mise en œuvre des nouvelles réglementations nécessitera une période d’adaptation pour que les utilisateurs comprennent et respectent les règles.
Les résolutions adoptées lors de la réunion du conseil municipal du village reflètent également l’engagement de Key Biscayne à l’égard d’autres questions importantes. La subvention assortie de Neat Streets Miami pour le programme de plantation d’arbres de rue montre le dévouement du village à améliorer les espaces verts. La plantation d’arbres améliore non seulement l’esthétique, mais contribue également à la durabilité environnementale en fournissant de l’ombre, en améliorant la qualité de l’air et en réduisant l’effet d’îlot de chaleur urbain.
De plus, la sélection d’Allbright Engineering Inc. pour fournir des services d’ingénierie professionnelle pour l’amélioration du drainage du quartier du jardin répond aux préoccupations en matière d’infrastructure. Des systèmes de drainage adéquats sont essentiels pour prévenir les inondations et maintenir la fonctionnalité globale de l’infrastructure du village.
Dans l’ensemble, les résolutions de Key Biscayne témoignent d’une approche globale pour adopter le paysage en constante évolution de la micro-mobilité. En adoptant des réglementations pour assurer la sécurité, en améliorant les espaces verts et en améliorant l’infrastructure, le village vise à favoriser une coexistence harmonieuse entre les piétons, les cyclistes et les utilisateurs de micro-mobilité.