Denver a récemment apporté un changement passionnant à son programme de remise, ouvrant la voie à une efficacité énergétique et à une accessibilité accrues. En réduisant la remise sur les bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) à 200 $, la ville a réorienté les fonds vers l’expansion du programme de remise des vélos à assistance électrique (VAE) pour les résidents à faible revenu. Cette initiative stratégique vise à remédier à la distribution disproportionnée des remises parmi les personnes blanches aisées, comme le met en évidence une enquête menée par le Bureau de l’action pour le climat, la durabilité et la résilience de Denver.
La popularité du programme de remise pour les VAE à Denver ne peut être niée. Selon Emily Gedeon, porte-parole du bureau du climat de Denver, cette initiative s’est imposée comme le programme le plus recherché de la ville. Rien qu’en avril, la mise en circulation de 800 bons pour les VAE a inclus une augmentation de 100 bons pour les résidents à faible revenu. Sur les 800 disponibles, 500 étaient ouverts à tous les résidents, tandis que 300 étaient réservés à ceux qui remplissent les critères de revenu.
En réaffectant les fonds précédemment alloués aux remises sur les bornes de recharge pour VE, Denver crée de nouvelles opportunités pour les résidents à faible revenu d’adopter les avantages des VAE. Les données collectées jusqu’à présent révèlent que les personnes issues de groupes à faible revenu ont tendance à utiliser leurs bons pour les VAE à un taux plus élevé et à utiliser également plus fréquemment leurs VAE. Cela se traduit par des avantages immédiats pour le climat et la santé publique de la ville.
Le programme de remise pour les VAE a ainsi permis à 8 313 résidents de Denver de choisir une approche plus respectueuse de l’environnement. De manière impressionnante, environ 44 % de ces remises ont été allouées à des résidents à faible revenu, pour un total de 5 millions de dollars. Pour les personnes éligibles, la remise moyenne s’élève à 1 373 $, tandis que ceux qui ne remplissent pas les critères reçoivent en moyenne 543 $ de remises. Ces incitations sont rendues possibles grâce à une taxe de vente de 0,25 % approuvée par les électeurs de Denver en 2020, générant plus de 40 millions de dollars par an.
L’approche avant-gardiste de Denver en matière d’efficacité énergétique et d’accès équitable aux remises donne l’exemple aux autres villes. En se concentrant sur les VAE, la ville encourage non seulement des options de transport durables, mais veille également à ce que des communautés diverses puissent bénéficier de ces initiatives. Grâce à ces efforts, Denver continue de soutenir un avenir plus propre et plus respectueux de l’environnement pour tous ses habitants.
L’expansion du programme de remise pour les VAE de Denver met en évidence l’importance des options de transport durable dans la ville. La popularité du programme est indéniable, le programme de remise pour les VAE étant devenu l’initiative la plus recherchée à Denver. Cela démontre l’intérêt croissant et la demande croissante pour les VAE en tant que moyen de transport.
La décision de réorienter les fonds de la remise sur les bornes de recharge pour VE vers l’expansion du programme de remise pour les VAE répond au problème de la répartition inéquitable des remises parmi les personnes blanches aisées. Une enquête menée par le Bureau de l’action pour le climat, la durabilité et la résilience de Denver a mis en évidence cette disparité et la nécessité d’une approche plus inclusive des programmes de remise.
En réaffectant les fonds, Denver crée de nouvelles opportunités pour les résidents à faible revenu d’accéder aux VAE et d’en bénéficier. Il a été démontré que les groupes à faible revenu utilisent plus fréquemment leurs bons pour les VAE et utilisent également plus fréquemment leurs VAE. Cela permet non seulement de réduire les émissions de carbone, mais également d’améliorer la santé publique globale de la ville.
Le programme de remise pour les VAE a permis à 8 313 résidents de Denver d’adopter des options de transport durable. De manière impressionnante, environ 44 % de ces remises ont été allouées à des résidents à faible revenu, pour un montant de 5 millions de dollars. La remise moyenne pour les personnes éligibles s’élève à 1 373 $, tandis que ceux qui ne remplissent pas les critères reçoivent en moyenne 543 $ de remises.
Ces incitations sont rendues possibles grâce à une taxe de vente de 0,25 % approuvée par les électeurs de Denver en 2020, qui génère plus de 40 millions de dollars par an. Ce financement dédié démontre l’engagement des résidents de Denver en faveur d’un avenir plus vert et plus durable.
L’approche de Denver en matière d’efficacité énergétique et d’accès équitable aux remises sert de modèle aux autres villes. En donnant la priorité aux VAE et en garantissant l’accès aux communautés diverses, Denver montre le potentiel pour que d’autres villes emboîtent le pas. Ce changement stratégique favorise non seulement le transport durable, mais favorise également une société plus inclusive et équitable.
Pour plus d’informations sur le programme de remise pour les VAE de Denver et les efforts de la ville pour promouvoir des options de transport durables, vous pouvez consulter le site officiel du Bureau de l’action pour le climat, la durabilité et la résilience de Denver : [Denver’s Office of Climate, Action, Sustainability & Resiliency](https://www.denvergov.org/content/denvergov/fr/residents/energy-efficiency/sustainability/office-of-sustainability.html).
