Le directeur général de Brompton, un fabricant de vélos de premier plan, s’est joint à une campagne visant à introduire des réglementations plus strictes pour les batteries de vélos électriques au Royaume-Uni. Will Butler-Adams est préoccupé par le nombre croissant d’accidents et d’incendies causés par des batteries de « mauvaise qualité » dans les vélos électriques, les trottinettes électriques et les petits véhicules électriques. Selon les rapports récents, il y aurait eu jusqu’à 11 incendies mortels liés aux batteries de vélos électriques au cours de la dernière année.
Butler-Adams estime que ces incidents sont le résultat de réglementations inadéquates permettant à des batteries de qualité inférieure d’entrer sur le marché britannique. Il a déclaré : « Nous faisons confiance qu’une voiture électrique est bien faite, que les normes sont respectées. Et nous avons eu quelques incendies dans les premiers jours des voitures électriques, mais ils ont disparu parce que les normes, les contrôles, les réglementations sont telles que nous leur faisons maintenant confiance. »
Cependant, les batteries de vélos électriques ne nécessitent actuellement pas de tests externes pour répondre aux normes de sécurité. La responsabilité incombe au fabricant de certifier la sécurité de la batterie. En réponse à ces préoccupations, l’association caritative Electrical Safety First plaide en faveur de tests indépendants de chaque batterie de vélo électrique avant sa mise en vente. Brompton soutient cette campagne, ainsi qu’un projet de loi proposé par Yvonne Fovargue, députée travailliste, qui appelle à des réglementations plus strictes sur les batteries au lithium-ion.
Lesley Rudd, PDG d’Electrical Safety First, a exprimé sa gratitude pour le soutien de Brompton, déclarant : « Le soutien de notre projet de loi par Brompton Bicycle démontre comment les fabricants réputés veulent protéger les acheteurs et leur secteur des mauvais acteurs dans cet espace qui pourraient produire des batteries de qualité inférieure. »
La question de la réglementation des vélos électriques attire l’attention au Royaume-Uni, alors que le gouvernement envisage de modifier la définition des vélos électriques. Les changements proposés augmenteraient la puissance maximale légale des vélos électriques de 250W à 500W et reclasseraient les vélos à assistance électrique à accélérateur en vélos électriques. Ces changements ont suscité des critiques de la part des associations professionnelles, qui appellent à l’unité contre les amendements proposés.
Des réglementations plus strictes pour les batteries de vélos électriques sont nécessaires pour garantir la sécurité des utilisateurs et prévenir les accidents et les incendies. En soutenant cette campagne, Brompton Bicycle vise à protéger à la fois les consommateurs et leur secteur des dangers posés par les batteries de mauvaise qualité. Alors que les lois sur les vélos électriques sont en cours d’examen, il est essentiel que toutes les parties prenantes se rassemblent pour promouvoir des pratiques responsables et sûres sur le marché des vélos électriques.
L’industrie des vélos électriques connaît une croissance rapide ces dernières années, stimulée par une demande croissante en matière d’options de transport durables. Selon les prévisions du marché, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre une valeur de 38,6 milliards de dollars d’ici 2025, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,1% de 2020 à 2025.
Cependant, avec la croissance de l’industrie, des préoccupations ont été exprimées quant à la sécurité des batteries de vélos électriques. Les batteries de mauvaise qualité ont été liées à des accidents et des incendies, présentant des risques importants pour les utilisateurs et leur environnement. Cette question a suscité des appels en faveur de réglementations plus strictes pour garantir que seules des batteries de haute qualité soient disponibles sur le marché.
Actuellement, les batteries de vélos électriques ne nécessitent pas de tests externes pour répondre aux normes de sécurité au Royaume-Uni. La responsabilité incombe aux fabricants de certifier la sécurité de leurs batteries, laissant ainsi la possibilité à des produits de qualité inférieure d’entrer sur le marché. Pour remédier à ce problème, l’association caritative Electrical Safety First plaide en faveur de tests indépendants de chaque batterie de vélo électrique avant sa mise en vente. Cela contribuerait à garantir que seules des batteries sûres et fiables soient disponibles pour les consommateurs.
Brompton Bicycle, un fabricant de vélos de premier plan, s’est joint à la campagne en faveur de réglementations plus strictes sur les batteries de vélos électriques. Le directeur général de Brompton, Will Butler-Adams, a fait part de ses inquiétudes quant au nombre croissant d’accidents et d’incendies causés par des batteries de mauvaise qualité. Brompton soutient un projet de loi proposé par Yvonne Fovargue, députée travailliste, qui appelle à des réglementations plus strictes sur les batteries au lithium-ion, ainsi qu’à des tests indépendants des batteries de vélos électriques.
La question de la réglementation des vélos électriques attire l’attention au Royaume-Uni, alors que le gouvernement envisage de modifier la définition des vélos électriques. Les changements proposés augmenteraient la puissance maximale légale des vélos électriques et reclasseraient les vélos à assistance électrique à accélérateur en vélos électriques. Cependant, les associations professionnelles ont critiqué ces amendements proposés, appelant à l’unité contre eux.
En conclusion, des réglementations plus strictes pour les batteries de vélos électriques sont nécessaires pour garantir la sécurité des utilisateurs et prévenir les accidents et les incendies. Le soutien de Brompton Bicycle aux tests indépendants des batteries de vélos électriques démontre l’engagement de l’industrie à protéger les consommateurs et leur secteur contre les risques posés par les batteries de mauvaise qualité. Alors que les lois sur les vélos électriques sont en cours d’examen, il est essentiel que toutes les parties prenantes se rassemblent et promeuvent des pratiques responsables et sûres sur le marché des vélos électriques.
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