King Street dans la ville est en plein processus de rénovation de son infrastructure, notamment le remplacement des rails de tramway et d’une conduite d’eau vieille de 146 ans. Bien que ces améliorations soient nécessaires, elles créent des dangers pour les piétons, en particulier ceux qui se promènent le long de la section du trottoir affectée.
Avec la forte présence de véhicules électriques et de vélos sur la route principale, tous deux ne pouvant pas l’utiliser, les piétons se retrouvent désormais exposés à des collisions avec les cyclistes zigzaguant, les conducteurs de cyclomoteurs, les trottinettes et les utilisateurs de vélos électriques qui circulent à des vitesses allant jusqu’à 45 km/h.
Bien que la ville interdise aux vélos, aux vélos électriques, aux cyclomoteurs et aux motos de circuler sur le trottoir, la situation sur King Street est unique car ces modes de transport alternatifs n’ont nulle part ailleurs où aller. Même s’il n’y a pas de règle spécifique exigeant qu’ils descendent de leur engin, il est néanmoins recommandé de le faire.
Bien que le code de la route provincial prévoie certaines exceptions pour les cyclistes partageant des voies réservées aux piétons, il est conseillé d’être vigilant en passant à côté des piétons, en particulier ceux qui sont plus vulnérables, comme les enfants ou les personnes âgées.
Le débat sur la conduite sur le trottoir divise les cyclistes. Certains affirment que cela est dangereux et risqué, tandis que d’autres estiment qu’ils n’ont pas d’autre choix que de rouler sur le trottoir dans certaines situations. Le manque d’infrastructures cyclables dans la région aggrave le problème, mettant les cyclistes dans une position délicate.
La ville a mis en place des mesures pour résoudre la situation, notamment des panneaux de signalisation pour avertir des fermetures de route et encourager les cyclistes à descendre de leur vélo ou à trouver des itinéraires alternatifs. Des panneaux « Partageons la route » ont également été placés pour favoriser le partage sécuritaire entre les automobilistes et les cyclistes, lorsque cela est possible.
Les travaux de construction, dont la date d’achèvement est prévue en novembre 2024, soulignent la nécessité d’une meilleure planification des infrastructures pour répondre au nombre croissant de véhicules électriques et de cyclistes, tout en garantissant la sécurité des piétons. L’équilibre entre les besoins et la sécurité de tous les usagers de la route doit rester une priorité pour la ville, alors qu’elle continue d’évoluer son réseau de transport.
