Sähköpyörien turvallisuudesta keskusteltiin äskettäin New Yorkin Upper West Siden neljän lainsäätäjän Zoom-istunnossa. Vaikka he olivat yhtä mieltä turvallisuuden tärkeydestä, he eriävät mielipiteissään siitä, mikä olisi paras lähestymistapa.
Kaupunginvaltuutettu Shaun Abreu tuki kaupunginvaltuutettu Robert Holdenin lakiesitystä, joka vaatii kaikkien sähköpyörien, sähköpotkulautojen ja muiden laillisten moottoriajoneuvojen rekisteröintiä ja ajokortin hankkimista New Yorkin kaupungin liikenneosastolla. Abreu myönsi, ettei laki ole täydellinen, mutta korosti tarvetta vakavalle keskustelulle sähköpyörien turvallisuudesta ja mahdollisuutta, jonka tämä laki tarjoaa tällaiselle keskustelulle.
Toisaalta kaupunginvaltuutettu Gale Brewer, osavaltion senaattori Brad Hoylman-Sigal ja osavaltion kansanedustaja Linda Rosenthal kannattivat vähemmän kattavaa rekisteröintivaatimusta, joka oli esitetty Hoylman-Sigalin esittelemässä joukossa osavaltion lakeja. Tämä joukko edellyttäisi rekisteröintiä ja ajokortin hankkimista vain kaupallisiin tarkoituksiin käytettäville sähköpyörille, ja sen valvonta olisi New Yorkin osavaltion liikennelaitoksen vastuulla.
Hoylman-Sigalin lakipaketti sisältää myös määräyksiä rangaistusten koventamisesta osavaltion poliisin määräyksiä noudattamattomissa tapauksissa, toimitusyritysten vakuutuksen pakollisuudesta kaikille toimitustyöntekijöille sekä ruoan toimitussovellusten algoritmien sääntelystä holtittoman ajon estämiseksi. Hoylman-Sigal myönsi, ettei jokainen lakiesitys paketissa pääty lainsäädännöksi, mutta hän korosti ponnistelujen merkitystä sähköpyörien turvallisuuden edistämiseksi.
Istunnon aikana oli selvää, että yhteisön jäsenillä on kiireellisyyden tunne. Steve Anderson, UWS Coalitionin presidentti, painotti toiminnan tarvetta pelkkien keskustelujen sijaan. Lisäksi Pamela Grietzer-Manasse, yleisön jäsen, joka oli loukkaantunut törmättyään mopoon, ilmaisi tyytymättömyytensä sähköpyörien turvallisuuteen liittyvän hitaan edistymisen vuoksi.
Lainsäätäjät harkitsevat aktiivisesti erilaisia tapoja parantaa sähköpyörien turvallisuutta. Henkilöt, kuten Shaun Abreu, tukevat kattavaa rekisteröinti- ja ajokortti-järjestelmää, kun taas toiset kannattavat kohdennettua lähestymistapaa. Lopullisesta päätöksestä riippumatta on selvää, että yleisö vaatii toimia jalankulkijoiden ja muiden tielläliikkujien turvallisuuden varmistamiseksi.
Sähköpyöräteollisuus on viime vuosina kasvanut nopeasti, kasvavan ympäristöystävällisen liikkumisen tarpeen ja niiden tarjoaman mukavuuden tukemana. Sähköpyörät, tai sähköavusteiset polkupyörät, ovat suosittuja kaupunkiasukkaiden, työmatkalaisten ja jakelutyöntekijöiden keskuudessa. Niiden avustavan polkemisen ansiosta sähköpyöräilijät voivat matkustaa pidempiä matkoja ja selviytyä mäkisistä maastoista vaivatta.
Markkinennusteet ennustavat sähköpyörämarkkinoiden jatkuvaa kasvua tulevina vuosina. Grand View Researchin raportin mukaan maailmanlaajuiset sähköpyörämarkkinoiden arvioidaan saavuttavan 38,6 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä, kasvaen vuotuisella 7,9 prosentin kasvuvauhdilla vuosina 2018-2025. Ilmansaasteista, liikenneruuhkista ja kestävän liikenteen tarpeesta huolestuminen ajaa sähköpyörien kysyntää.
Kuitenkin sähköpyörien turvallisuusongelma on myös herättänyt huomiota erityisesti tiheään asutuissa kaupungeissa, kuten New York Cityssä. Huolenaiheet johtuvat useista tekijöistä, kuten sähköpyöräilijöiden määrän kasvusta tiellä, mahdollisista suuremmista nopeuksista verrattuna perinteisiin polkupyöriin sekä tarpeesta taata jalankulkijoiden ja muiden tielläliikkujien turvallisuus.
Yksi ehdotetuista lähestymistavoista sähköpyörien turvallisuuden parantamiseksi on rekisteröinti- ja ajokorttivaatimukset. Kaupunginvaltuutettu Shaun Abreu tukee lakiesitystä, joka vaatii kaikkien sähköpyörien, sähköpotkulautojen ja muiden moottorikäyttöisten ajoneuvojen rekisteröintiä ja ajokortin hankkimista New Yorkin kaupungin liikenneosastolla. Tavoitteena on luoda järjestelmä, joka velvoittaa sähköpyöräilijöitä vastuuseen teoistaan ja auttaa havaitsemaan mahdollisia ongelmia tai rikkomuksia.
Toisaalta kaupunginvaltuutettu Gale Brewer, osavaltion senaattori Brad Hoylman-Sigal ja kansanedustaja Linda Rosenthal kannattavat kohdennettua rekisteröintivaatimusta. Heidän esittämässään joukossa osavaltion lakeja vaaditaan rekisteröintiä ja ajokortin hankkimista vain kaupallisiin tarkoituksiin käytettäville sähköpyörille, kuten jakelutyöntekijöiden käyttämille pyörille. Tämä lähestymistapa keskittyy erityisiin huolenaiheisiin, jotka liittyvät kaupallisiin sähköpyöräilijöihin, jotka voivat olla tiellä yleisempiä.
Hoylman-Sigalin esittämässä lakipaketissa on myös toimenpiteitä rangaistusten koventamiseksi osavaltion poliisin määräyksiä noudattamattomissa tapauksissa, vaatimuksesta toimitusyrityksille tarjota vakuutus kaikille toimitustyöntekijöille sekä algoritmien sääntelystä ruoan toimitussovelluksissa holtittoman ajon estämiseksi. Nämä määräykset pyrkivät luomaan turvallisemman ympäristön kaikille tielläliikkujille ja saattamaan toimitusyritykset vastuuseen työntekijöidensä teoista.
Sähköpyörien turvallisuuskeskustelu perustuu kiireellisyyden tunteeseen yhteisön jäsenten keskuudessa, kuten Zoom-istunnossa korostettiin. Henkilöt, kuten Steve Anderson, UWS Coalitionin presidentti, painottavat toiminnan tarvetta pelkkien keskustelujen sijaan. Pamela Grietzer-Manasse, yleisön jäsen, joka koki törmäyksen mopoon, ilmaisi kärsimättömyyttään sähköpyörien turvallisuuteen liittyvän hitaan edistymisen vuoksi.
Lopulta lainsäätäjät harkitsevat aktiivisesti erilaisia tapoja parantaa sähköpyörien turvallisuutta. Joitakin, kuten kaupunginvaltuutettu Shaun Abreu, tukevat kattavaa rekisteröinti- ja ajokorttijärjestelmää, kun taas toiset, kuten osavaltion senaattori Brad Hoylman-Sigal, kannattavat kohdennettua lähestymistapaa, joka keskittyy kaupallisiin sähköpyöräilijöihin. Riippumatta lopullisesta päätöksestä yleisö vaatii toimia, jotta jalankulkijoiden ja muiden tielläliikkujien turvallisuus taataan nopeasti laajenevassa sähköpyöräteollisuudessa.
Lisätietoja sähköpyöräteollisuudesta ja markkinennusteista löydät Grand View Researchin sivuilta.
Lisätietoja ehdotetusta lakipaketista ja lainsäädäntöprosessista voit löytää viralliselta New Yorkin osavaltionsenaatin verkkosivustolta nysenate.gov sekä New Yorkin osavaltion kansanedustajien verkkosivustolta nyassembly.gov.
