Sähköisten liikennevaihtoehtojen kysynnän jatkuessa ympäristöystävällisten ja kestävien ratkaisujen tarve on korkeampi kuin koskaan. Liikkuvuusalan etsiessä puhtaampia vaihtoehtoja sähköakkujen ja vedyllä toimivien polttokennojen välille on syntymässä jännittävä kilpailu. Vaikka vetyä voimana kaksipyöräisille ajoneuvoille voidaan pitää verrattain tutkimattomana alueena, sillä on potentiaalia mullistaa päästötöntä liikkuvuutta pidennetyn toimintasäteen, lyhentyneiden latausaikojen ja vähentyneen ympäristövaikutuksen avulla.
Yksi menestyksekkäimmistä tällä hetkellä saatavilla olevista vedyn voimanlähteenä toimivista sähköpyöristä on Alphan Neo -malli, jonka on kehittänyt ranskalainen Pragma Mobility. Vedyn polttokennoteknologian edistyessä odotetaan kuitenkin entistäkin innovatiivisempia projekteja sähköisen liikkuvuuden parissa.
Äskettäin kiinnitimme huomiota irlantilaiseen liikkuvuusalan startupiin nimeltä HubUR, jonka mullistava keksintö nimeltä Boon H2 herätti mielenkiintomme. Tämä sähköavusteinen polkupyörä toimii ilman perinteistä akkua, vaan käyttää sen sijaan vedyn polttokennoa sähkön tuottamiseen. Siinä mikä tekee siitä erityisen, on elektrolysaattorin sisällyttäminen, joka mahdollistaa käyttäjille vedyn tuottamisen kotona pelkällä vedellä.
Tämä nerokas konsepti yksinkertaistaa vedyn käyttöönottoa kaupunkiliikenteen sovelluksissa, koska käyttäjien ei enää tarvitse riippua ulkoisesta infrastruktuurista lataamiseen. Boon H2:een sisältyy noin 2 kg (4,4 paunaa) painava irrotettava vedysäiliö, joka kestää jopa 10 baarin paineita. Sen matalapaineventtiili voidaan helposti täyttää käyttäjän itsensä toimesta toimitetulla elektrolysaattorilla, joka on kooltaan 450 × 220 × 440 mm ja toimii 220 V jännitteellä, tehon ollessa hieman yli 330 wattia.
Boon H2:lla on jopa 50 km (31 mailin) toimintasäde ja huippunopeus 23 km/h (14 mph). Vaikka sen autonomia saattaakin olla rajallinen, täytepatruunat ovat kätevästi vaihdettavissa. HubUR aikoo tarjota varaosapatruunat erikseen, jolloin käyttäjät voivat lähteä pidemmille matkoille pelkäämättä akun tyhjenemistä.
Boon H2 on valmistettu alumiinirungolla ja haarukalla, varustettu 26-tuumaisilla renkailla ja painaa noin 25 kg (55 paunaa). Boon H2:ssa on merkittäviä ominaisuuksia, kuten Shimano Tourney -vaihde sekä LCD-näyttö tehoavustuksen säätämistä varten.
Vaikka Boon H2:sta on rajallisesti tietoa saatavilla, HubUR suunnittelee esittelevänsä tämän innovatiivisen sähköpyörän yhdessä kokonaispaketin kanssa, johon kuuluvat polkupyörä, vesisäiliö ja vedyn generaattori, Pariisissa järjestettävässä Vivatech 2024 -messuilla. Kokonaispaketin ennakoidaan maksavan noin 6000 euroa, veroineen.
Boon H2 edustaa merkittävää edistystä kestävän liikkuvuuden alalla, korostaen vedyn voimalla toimivien sähköpyörien potentiaalia muuttaa kaupunkiliikkumista. Sen innovatiivinen muotoilu ja omavaraisuus asettavat uuden ennakkotapauksen, luoden samalla tien ympäristöystävällisemmille ja helpommin saataville liikennevaihtoehdoille tulevaisuudessa.
Usein kysytyt kysymykset:
1. Miten Boon H2 eroaa perinteisestä sähköpyörästä?
Boon H2 ei käytä perinteistä akkua sähkövoiman tuottamiseen, vaan vedyn polttokennoa. Se sisältää myös elektrolysaattorin, joka mahdollistaa vedyn tuottamisen kotona.
2. Voiko Boon H2:ta ladata ulkopuolisessa latausasemassa?
Ei. Boon H2:n vedyn polttokenno voidaan ladata kotona vedyn elektrolyysin avulla.
3. Kuinka pitkälle Boon H2:lla voi ajaa yhdellä tankillisella vetyä?
Boon H2:n toimintasäde on jopa 50 km (31 mailia).
