Columbuksen kaupunki on viime aikoina herättänyt huomiota suunnatessaan miljoona dollaria verorahoja sähköpyöriin. Päätöksen perusteluina on esitetty halua edistää edullista ja energiaa säästävää liikennettä, mutta se herättää kysymyksiä tarpeesta subventoida sähköpyöriä enintään 150 000 dollarin vuosituloilla eläville asukkaille.
Kaupunki on aiemminkin käyttänyt 500 000 dollaria sähköpyörien jakamiseen, mikä on johtanut 289 sähköpyörän hankintaan, mutta tiedot siitä, ketkä saivat ne ja kuinka usein niitä käytetään, ovat vähäisiä. Lisäksi on epäselvää, miten viisi yksinoikeudella valittua jälleenmyyjää, joihin tukia on käytettävä, on valittu. Nämä epävarmuudet tekevät ohjelman tehokkuuden ja vaikutusten arvioinnin vaikeaksi.
Sen sijaan, että kaupunki esittäisi perusteltuja mittareita veronmaksajien tuen oikeuttamiseksi, se viittaa vain hakemusten vyöryyn todisteena ohjelman menestyksestä. Tämä kuitenkin osoittaa ainoastaan sen, että ihmiset haluavat hyödyntää ”ilmaista rahaa”, eikä se tarjoa vahvaa argumenttia ohjelman arvon puolesta.
On perusteltua kyseenalaistaa tarvitsevatko kuusinumeroiset tulot omaavat ihmiset todella verorahoitteisia sähköpyöriä. Vaikka sähköpyörien sanotaan olevan todellinen vaihtoehto edulliselle ja ympäristöystävälliselle liikenteelle, ne, jotka voivat palkkata tuollaisia tuloja, pystyvät varmasti tekemään tarvittavat budjetointipäätökset hankkiakseen omat sähköpyöränsä.
Vaikka jotkut saattavat väittää, että 1 miljoonan dollarin käyttö kolmen vuoden aikana 1,2 miljardin dollarin budjetissa on vähäpätöistä, on tärkeää muistaa, että jokainen veronmaksajan dollari merkitsee. Hallituksen viranomaisilla on vastuu varmistaa julkisten varojen tehokas ja vastuullinen käyttö.
Lisäksi sähköpyöräohjelma on vain yksi osa laajempaa ”Smart Columbus” -aloitetta, joka on jo kuluttanut yli 55 miljoonaa dollaria vähin konkreettisin tuloksin. Ohjelman tavoitteena on edistää kestävyyttä ja innovaatiota, mutta sen saavutukset tähän asti rajoittuvat lähinnä pysäköintisovellukseen ja sähköautojen latausasemiin, jotka hyödyttävät pääasiassa varakasta väestönosaa.
Markkinataloudessa hallituksen voittajien ja häviäjien valitseminen on yleensä haitallista. Yksityissektori on parempi tunnistamaan ja vastaamaan markkinoiden tarpeisiin. Suurin osa Smart Columbus -ohjelman menoista olisi voitu hoitaa yksityissektorilla, jos markkinoilla olisi todellinen tarve.
Vaikka onkin kannatettavaa, että Columbus on turvannut liittovaltion avustuksia ja filantrooppista tukea, on olennaista ottaa huomioon pitkän aikavälin seuraukset suuressa määrin verorahoille ja lainarahoille perustuvista tarpeettomista aloitteista. Kun Smart Columbus nyt siirtyy ”digitaalisen tasa-arvon” ohjelmaan, on tärkeää, että veronmaksajat kyseenalaistavat tällaisten hankkeiden kestävyyden ja ajavat vastuullista julkisten varojen jakamista.
Columbuksen veronmaksajien on aika tarkastella huolellisesti veronmaksajien rahojen käyttöä ja arvioida uudelleen Smart Columbus -tyyppisten aloitteiden tarpeellisuutta ja tehokkuutta. Hallintoyksiköiden on oltava vastuussa, ja vastuullinen kulutus on asetettava etusijalle varmistaakseen kestävämmän ja tehokkaamman julkisten varojen käytön.
Lisätietoa sähköpyöräteollisuudesta ja siihen liittyvistä aiheista löydät seuraavista linkeistä:
– Sähköpyörämarkkinat – Grand View Research
– Bike Europe
– Bicycling.com
h2 {
color: #333;
font-size: 24px;
font-weight: bold;
}
p {
color: #555;
font-size: 16px;
line-height: 1.5;
margin-bottom: 20px;
}
a {
color: #0066cc;
text-decoration: none;
}
embed {
display: block;
margin: 20px 0;
}