Deschutesin kansallispuisto kutsuu yleisöä antamaan palautetta luonnoksesta ympäristövaikutusten arvioinnista koskien sähköpyörien käyttöä valituilla reiteillä. Tämä ehdotettu aloite pyrkii sallimaan luokan 1 polkupyöriä, jotka avustavat polkemisessa, tiettyjen luonnonpintaisien polkujen ja asfalttiteiden käytön Bendin, Sistersin ja Sunriverin läheisyydessä.
Sen sijaan, että turvauduttaisiin lainauksiin, voidaan todeta, että metsän motivaatio harkita sähköpyörien käyttöä valituilla reiteillä perustuu kolmeen keskeiseen tekijään. Ensinnäkin tavoitteena on taata tasa-arvoiset mahdollisuudet käyttöön. Toiseksi on tarve minimoida potentiaaliset konfliktit eri käyttäjäryhmien välillä. Valitsemalla polut, jotka on suunniteltu jo pyöräilyä varten ja joita maastopyöräilijät käyttävät usein, näitä konflikteja voidaan vähentää. Kävelyyn tai ratsastukseen tarkoitetut polut eivät sisälly ehdotukseen. Viimeiseksi, metsän tavoitteena on sopeutua ulkoilurekreation edistyvään teknologiaan.
On tärkeää huomata, että kyseessä olevat luokan 1 polkupyörät avustavat ainoastaan kun polkija polkee, ja avustus lakkaa kun pyörä saavuttaa 20 mailin tuntinopeuden. Tämä ehdotus ei koske muokattuja sähköpyöriä, jotka eivät täytä tätä kriteeriä.
Hanke kattaa yhteensä 161,4 mailia 67 olemassa olevalla polulla Bend-Fort Rock ja Sisters Ranger Districts -alueilla. Huomattavasti ehdotetut polut sisältävät Peterson Ridge, Phil’s, Sunriver, Wanoga ja asfalttireitit. On olennaista korostaa, että tälle hankkeelle ei suunnitella uusien polkujen rakentamista. Lisäksi Moottoriajoneuvojen käyttökartta päivitetään heijastamaan alueita, joilla sähköpyörien käyttö on sallittua.
Hankkeen kartan katsomiseksi on verkkovaihtoehto, joka on saatavilla annetusta linkistä. Luonnokseen ympäristövaikutusten arvioinnista pääsee myös käsiksi Deschutesin kansallispuiston verkkosivuilla. Mahdollisista kysymyksistä tai huolenaiheista hankkeeseen liittyen voi ottaa yhteyttä Cristina Petersoniin, ympäristökoordinaattoriin, sähköpostitse.
Tämän hankkeen kommentointijakso alkaa ilmoitettuna päivämääränä ja päättyy 31. heinäkuuta. Vaikka tämän ajanjakson jälkeen saapuvat kommentit otetaan huomioon, ne eivät virallisesti ole hyväksyttäviä vastalauseiden osalta. Kommenttien tehokkaan analysoinnin kannalta suositeltu lähetystapa on sähköisesti Comment Analysis and Response Application (CARA) -sovelluksen kautta. Kommentit voidaan kuitenkin myös lähettää postitse tai toimittaa käsin metsänjohtajan toimistoon virka-aikana.
Pysyäkseen ajan tasalla tästä hankkeesta ja tulevista ehdotuksista, tilaajat voivat liittyä Deschutesin kansallispuiston projektisähköpostilistalle heidän verkkosivujensa kautta. Tällöin he saavat sähköpostipäivityksiä nykyisistä ja viimeaikaisista kansallispuiston NEPA-projekteista.
Sähköpyöräteollisuus on kokenut merkittävää kasvua viime vuosina, johtuen tekijöistä kuten kasvavasta ympäristötietoisuudesta, nousevista polttoaineiden hinnoista ja halusta terveellisempiin ja kestävämpiin liikennemuotoihin ja ulkoiluun. Markkinatutkimusyritys Navigant Researchin raportin mukaan maailmanlaajuisten sähköpyörien markkinoiden odotetaan saavuttavan 46,04 miljardin dollarin arvon vuoteen 2025 mennessä, kasvun vuotuinen yhdistetty kasvuprosentti ollessa 6,1% vuodesta 2017 vuoteen 2025.
Myös Yhdysvalloissa sähköpyörien markkinat ovat suosion kasvussa. Sähköpyörien liiton raportin mukaan sähköpyörämyynti maassa kasvoi 23% vuonna 2019, ja yli 400 000 sähköpyörää myytiin. Tämän kasvun odotetaan jatkuvan tulevina vuosina, ajettuna tekijöillä kuten lisääntyvällä kaupungistumisella, tarpeella vaihtoehtoisille liikennemuodoille ja sähköavusteisten pyörien kasvavalla suosion keski-ikäisten aikuisten keskuudessa.
Sähköpyöräteollisuus ei kuitenkaan ole ilman haasteitaan. Yksi keskeisistä ongelmista, joita ala kohtaa, on yhtenäisten säännösten puute sähköpyörien käytöstä. Eri osavaltioilla ja kunnilla on erilaisia lakeja ja rajoituksia koskien sähköpyöriä, mikä aiheuttaa sekaannusta ja epävarmuutta sekä kuluttajien että valmistajien keskuudessa. Pyrkimyksiä tehdään sähköpyöräsäännösten yhdenmukaistamiseksi maanlaajuisesti, ja esimerkiksi PeopleForBikes-organisaatio puoltaa selkeitä ja yhtenäisiä sähköpyörälakeja liittovaltion, osavaltion ja paikallistasolla.
Toinen haaste alalle on sähköpyörien havaitseminen ja hyväksyminen perinteisten pyöräilijöiden ja ulkoiluihmisten keskuudessa. Jotkut pyöräilijät väittävät, että sähköpyörät antavat epäreilun etulyöntiaseman ja vähentävät perinteisen pyöräilyn vaatimaa fyysistä ponnistelua ja taitoa. Kuitenkin, sähköpyörien puolestapuhujat väittävät, että ne voivat edistää pyöräilyä liikennemuotona niille, jotka eivät voi polkea perinteistä pyörää fyysisistä rajoitteista johtuen tai niille, jotka haluavat matkata pidempiä matkoja liiallista ponnistelua tekemättä.
Keskustelu luonnonpintaisten polkujen ja asfalttiteiden käytöstä sähköpyörissä, kuten Deschutesin kansallispuiston ehdotus, heijastelee laajempaa keskustelua ja konflikteja e-pyörien käytöstä ulkoilualueilla. Sähköpyörien kasvaessa suosioon, maaomaisuuden hoitajat ja organisaatiot kamppailevat kysymyksen kanssa, miten parhaiten integroida sähköpyörät olemassa oleviin reitistöihin varmistaen kaikkien käyttäjien turvallisuuden ja nautinnon. Tähän sisältyy seikkojen harkitseminen kuten polkujen eroosio, käyttäjäkonfliktit ja vaikutus eläimistöön ja luonnonvaroihin.
Kokonaisuudessaan sähköpyöräteollisuus on valmis jatkamaan kasvua ja innovaatioita. Teknologian kehittyessä sähköpyörät ovat tulleet tehokkaammiksi, voimakkaammiksi ja monipuolisemmiksi, vastaten laajan valikoiman kuluttajien tarpeisiin ja mieltymyksiin. Kuitenkin, sääntelyongelmien käsittely, tietoisuuden ja hyväksynnän lisääminen perinteisten pyöräilijöiden keskuudessa sekä tasapainon löytäminen sähköpyörien käytön ja ympäristön suojelemisen välillä ovat jatkuvia haasteita alalle.
LÄHDE: esimerkkilähde