Silmäillessäni Aventonin Ramblas- sähkömaastopyörän hintalappua, en voinut olla miettimättä, kuinka he onnistuivat pitämään kustannukset niin alhaisina. 2699 dollarin hinta on merkittävästi halvempi kuin useimmat huippuluokan sähkömaastopyörät, joiden hinnat voivat helposti nousta yli 15 000 dollariin. Puuttuminen takajousituksesta ei voi olla ainoa selitys tälle valtavalle hintaerolle.
Aventon, vuodesta 2013 toiminut yritys, keskittyi aluksi fixie-polkupyörien valmistukseen Long Beachilla, Kaliforniassa. Vuonna 2017 he kuitenkin tekivät strategisen käännöksen suuntaamalla huomiotaan kaupunkipyörämarkkinoille. Nykyään Ontario, Kaliforniassa sijaitseva Aventon tekee lähes kaiken itse, aina insinöörityöstä ja kehityksestä oman runkonsa valmistukseen. Itse asiassa he ovat jopa suunnitelleet oman keskimoottorin Ramblas-pyöräänsä varten.
Tämä pystysuuntainen integraatio mahdollistaa Aventonille välikäden poistamisen ja suuremmat tuotantovolyymit verrattuna kilpailijoihinsa. Tämän seurauksena he pystyvät tarjoamaan pyöränsä kuluttajille paljon edullisempaan hintaan. Vaikka he työskentelevät yli 1 500 pyöräliikkeen kanssa ympäri maata, Aventon myy myös suoraan kuluttajille, mikä tekee tuotteistaan entistä helpommin saatavilla olevia.
Kun minulla oli mahdollisuus testata Ramblastiä, olin välittömästi vaikuttunut sen hyvin suunnitelluista komponenteista. Pyörässä oli Rockshox 35 -joustohaarukka, jossa oli 130 mm joustomatkaa, Sram NX 12-vaihteinen voimansiirto ja Sram DB-8 -hydrauliset levyjarrut. Pyörä tarjosi korkean suorituskyvyn ja hallittavuuden. Lisäksi siinä oli dropper-tanko ja sisäänrakennetut etu- ja takavalot.
Ramblasin sähkökomponentit olivat yhtä vaikuttavia. Se käytti Aventonin 708 Wh ladattavaa litium-ioniakku ja upouutta, Aventonin suunnittelemaa A100 keskimoottoria. Tämä moottori tarjosi 250 wattia jatkuvaa tehoa ja 750 wattia maksimitehoa, ja sen asetuksia voi mukauttaa kumppanisovelluksen kautta.
Testilenkilläni, jolla ajelin 25 mailin sekalaista maastoa, Ramblas tarjosi tasaisen ja johdonmukaisen tehon ulostulon. Jopa energiansäästötilassa, pienimmällä teholla, pyörä tarjosi riittävästi avustusta jyrkillä nousuilla ilman tarvetta siirtyä korkeamman tehon tiloihin. Tämä johtui A100-moottorin vaikuttavasta vääntömomentista, joka oli 100 newtonmetriä ja ylitti monien muiden markkinoilla olevien sähkömaastopyörien moottorien vääntömomentin.
Vaikka Ramblas painaakin 52 puntaa keskikokoisella rungolla, sen toimintamatka osoittautui poikkeukselliseksi. 25 mailin ajon jälkeen akussa oli vielä 70 prosenttia varausta, mikä vastaa Aventonin väitettä 80 mailin toimintamatkasta.
Aventon on todella mullistanut sähkömaastopyörämarkkinat Ramblasillaan. Yhdistämällä omien valmistusmahdollisuuksiensa, edullisuuden ja vaikuttavan suorituskyvyn he ovat tehneet laadukkaista sähkömaastopyöristä helpommin saatavilla olevia laajemmalle joukolle pyöräilijöitä. Ramblas on pelin muuttaja, joka osoittaa, että sähkömaastopyörän jännityksestä nauttimiseen ei tarvitse tyhjentää lompakkoa.
