Albuquerque Cityn kaupunginvaltuutettu Louie Sanchez esittää uutta asetusta, joka koskee sähköpyörien nopeusrajoitusta poluilla. Sähköpyörät ovat saavuttaneet merkittävää suosiota New Mexicossa, erityisesti ulkoiluvaltiossa kuten New Mexicossa, jossa ihmiset nauttivat ajan viettämisestä poluilla. Tämän seurauksena polkureittien käyttäjät ovat joutuneet jakamaan nämä tiet pyöräilijöiden kanssa. Nykyisen lainsäädännön mukaan luokan 1 sähköpyörät ovat sallittuja poluilla, kun taas luokan 2 ja luokan 3 sähköpyörien myöntäminen kuuluu kuntien vastuulle.
Kuitenkin Albuquerque Cityn kaupunginvaltuutettu Louie Sanchezin esittämä uusi asetus pyrkii muuttamaan sääntöjä koskien sähköpyöriä poluilla. Jos se hyväksytään, asetus sallisi kaikki kolme sähköpyöräluokkaa monikäyttöisillä poluilla, mutta asettaisi nopeusrajoituksen 20 mailiin tunnissa kaikilla poluilla.
Sähköpyörät luokitellaan seuraavasti:
– Luokka 1: Nämä pyörät toimivat vain polkemalla ja niiden on pysyttävä alle 20 mailin tuntinopeudessa.
– Luokka 2: Nämä pyörät voidaan käyttää joko polkemalla tai kaasukahvoja käyttäen ja niiden on myös pysyttävä alle 20 mailin tuntinopeudessa.
– Luokka 3: Nämä pyörät toimivat vain polkemalla ja niillä on pidettävä nopeus alle 28 mailin tuntinopeudessa.
Vaikka esitetyn asetuksen tausta-ajatus ymmärretään, jotkut pyöräilijät ovat ilmaisseet huolensa yleisestä nopeusrajoituksesta. Patrick Martin, BikeABQ-järjestön puheenjohtaja, myöntää nopeusrajoitusten tarpeen tietyillä rajoitetuilla alueilla, joissa on paljon jalankulkijoita. Hän kuitenkin huomauttaa, että yhtenäisen nopeusrajoituksen soveltaminen esimerkiksi Four Hillsin, Universityn ulkopuolella Mesasta Del Soolle ja Embudon itäpuolella Juan Taboon saattaa olla tarpeetonta, koska näillä alueilla on yleensä vähemmän jalankulkijoita.
Martin korostaa myös, että pidempään matkaan soveltuvilla monikäyttöisillä poluilla, joita työmatkalaiset usein käyttävät, tulisi harkita erikseen. Monet pyöräilijät suosivat polkureittien käyttöä suojaamattomien pyöräteiden sijaan, sillä pyöräily poluilla tarjoaa lisääntynyttä turvallisuutta.
Tunnustaen asian monimutkaisuuden Martin kiittää kaupungin ponnisteluja tasapainoisen ratkaisun löytämiseksi. BikeABQ on käynyt laajaa keskustelua, ottaen huomioon erilaiset näkökulmat. Lopulta Martin ehdottaa, että nopeusrajoitusten toteuttaminen alueilla, joilla ne katsotaan tarpeellisiksi, olisi käytännöllisin lähestymistapa.
Esitetty asetus on edelleen harkinnan alla, ja kaupunginvaltuusto aikoo tarkastella asiaa uudelleen 15. toukokuuta keskustellakseen tarkemmin sääntöjen teosta sähköpyörien nopeusrajoituksille poluilla.
Sähköpyöräteollisuus on kokenut merkittävää suosiota, ei vain New Mexicossa, vaan maailmanlaajuisesti. Markkinatutkimuksen mukaan sähköpyörien markkinat odotetaan kasvavan vuosittain keskimäärin 7,9 prosenttia vuosina 2021–2028. Ympäristön kestävyyden kasvava tietoisuus ja tarve tehokkaille ja kustannustehokkaille liikennemuodoille ovat tekijöitä tämän kasvun takana.
Yksi tärkeimmistä syistä sähköpyörien käytön lisääntymiseen on niiden houkuttelevuus ulkoilutoimintaan New Mexicon kaltaisissa osavaltioissa, joissa ihmiset nauttivat ajan viettämisestä poluilla. Sähköpyörät tarjoavat saavutettavan ja ympäristöystävällisen tavan tutkia näitä polkuja, mahdollistaen pidemmät matkat ja jyrkempien mäkien voittamisen helpommin.
Kuitenkin tämä lisääntynyt käyttö on johtanut tarpeeseen säätää sähköpyöristä polkureiteillä. Tällä hetkellä luokan 1 sähköpyörät ovat sallittuja New Mexicon poluilla, kun taas luokan 2 ja luokan 3 sähköpyörien myöntäminen kuuluu kuntien toimivaltaan. Albuquerque Cityn kaupunginvaltuutettu Louie Sanchez on esittänyt uutta asetusta muuttaakseen tätä sääntöä. Jos se hyväksytään, asetus sallisi kaikki kolme sähköpyöräluokkaa monikäyttöisillä poluilla, mutta asettaisi nopeusrajoituksen 20 mailiin tunnissa kaikilla poluilla.
Esitetty asetus on herättänyt keskustelua pyöräilijöiden ja puolustusryhmien keskuudessa. Vaikka monet tukevat asetuksen taustalla olevaa tarkoitusta, esitettiin huolenaiheita yleisestä nopeusrajoituksesta. Jotkut väittävät, että yhtenäisen nopeusrajoituksen soveltaminen kaikille poluille voi olla tarpeetonta, koska tietyillä alueilla on vähemmän jalankulkijaliikennettä ja leveämpiä tiloja, jotka voivat sallia korkeammat nopeudet.
BikeABQ-järjestön kaltaiset puolustusryhmät ovat osallistuneet aktiivisesti näihin keskusteluihin tasapainoisen ratkaisun löytämiseksi. He tunnustavat nopeusrajoitusten tarpeen alueilla, joilla on paljon jalankulkijoita, mutta ehdottavat, että pidempään matkaan soveltuvat monikäyttöiset polut, joita työmatkalaiset usein käyttävät, tulisi harkita erikseen. Nämä polut tarjoavat turvallisemman vaihtoehdon pyöräilijöille, jotka mieluummin välttävät suojaamattomia pyöräteitä ajoneuvojen keskellä.
Asia on monimutkainen, ja monenlaisten näkökulmien yhteensovittaminen on haastavaa. Kuitenkin sekä kaupunginvaltuusto että BikeABQ-järjestön kaltaiset puolustusryhmät tunnustavat huolta herättäneiden asioiden tärkeyden samalla kun kaikkien polkureittien käyttäjien turvallisuus varmistetaan. He työskentelevät yhdessä löytääkseen käytännöllisen lähestymistavan, joka sisältää nopeusrajoitusten toteuttamisen tarpeen ja asianmukaisuuden mukaisesti.
Esitettävä asetus on edelleen harkinnan alla, ja lisäkeskustelut on suunniteltu 15. toukokuuta. Kaupunginvaltuusto pyrkii arvioimaan perusteellisesti sääntöjä, jotka koskevat sähköpyörien nopeusrajoituksia poluilla, ennen lopullisen päätöksen tekemistä.
Lähteet:
– http://www.example.com
– http://www.example2.com
FAQ:
1. Mitä tarkoittavat sähköpyöräluokat?
– Sähköpyörät jaetaan kolmeen luokkaan: luokka 1, luokka 2 ja luokka 3. Luokka 1 pyörät toimivat vain polkemalla ja niiden on pysyttävä alle 20 mailin tunnissa. Luokka 2 pyörät voidaan käyttää joko polkemalla tai käyttämällä kaasukahvoja ja niiden on myös pysyttävä alle 20 mailin tunnissa. Luokka 3 pyörät toimivat vain polkemalla ja niiden nopeuden on pysyttävä alle 28 mailin tunnissa.
2. Miksi sähköpyörien käyttö on lisääntynyt?
– Sähköpyörien käytön lisääntymisen pääsyynä on niiden houkuttelevuus ulkoiluaktiviteetteihin osavaltioissa, kuten New Mexicossa, joissa ihmiset nauttivat poluilla liikkumisesta. Sähköpyörät tarjoavat saavutettavan ja ympäristöystävällisen tavan tutkia polkuja, mahdollistaen pidemmät matkat ja jyrkempien mäkien voittamisen helpommin.
3. Mitä asetusehdotuksen hyväksyminen muuttaisi?
– Jos asetusehdotus hyväksytään, se sallisi kaikki kolme sähköpyöräluokkaa monikäyttöisillä poluilla, mutta asettaisi nopeusrajoituksen 20 mailiin tunnissa kaikilla poluilla. Tällä hetkellä vain luokan 1 sähköpyörät ovat sallittuja poluilla New Mexicossa.
4. Miten BikeABQ osallistuu keskusteluihin?
– BikeABQ on aktiivisesti mukana keskusteluissa tasapainoisen ratkaisun löytämiseksi. He tunnustavat nopeusrajoitusten tarpeen alueilla, joilla on paljon jalankulkijoita, mutta ehdottavat, että pidempään matkaan soveltuvat polut tulisi harkita erikseen. He työskentelevät yhdessä kaupunginvaltuuston kanssa löytääkseen käytännöllisen lähestymistavan, joka huomioi erilaiset näkökulmat.
5. Milloin päätös asetusehdotuksesta tehdään?
– Asetusehdotus on edelleen harkinnan alla, ja lisäkeskusteluja on suunniteltu 15. toukokuuta. Kaupunginvaltuusto pyrkii arvioimaan perusteellisesti sääntöjä ennen lopullisen päätöksen tekemistä sähköpyörien nopeusrajoituksista poluilla.
