John Jamf
Mackinac Island, mis asub Michiganis, on taas turistidega tihe, kuid hiljutine e-bike’i tuli töötajate ühiselamus on tõstnud muresid elektrirollerite ohutuse ja reguleerimise üle. Kui saar valmistub e-bike’ide karmistamise rakendamiseks, selgitavad ametivõimud nende seadmete reegleid ja piiranguid.
Mackinac Islandi politseijuht Doug Topolski rõhutas, et e-bike’ide ja pedaaliabi jalgrataste vahel on selge eristus. Eelmisel aastal sai saarel umbes 75 e-bike’i trahvi või konfiskeeriti. Pealik Topolski rõhutas, et saar lubab pedaaliabi jalgrattaid mõistliku majandamisena liikuvate puuetega isikutele. Kuid ta rõhutas, et gaasikangiga varustatud jalgrattad, mis toimivad põhimõtteliselt elektrimootorratastena, ei ole saarel lubatud.
Kuigi politseil on jurisdiktsioon tänavatel, selgitas pealik Topolski, et neil puudub autoriteet e-bike’i akude üle, mis on salvestatud eraomandisse. See probleem tõusis esile pärast hiljutist tulekahju Grand Hoteli omanduses olevas töötajate ühiselamus, kus akude ladustamine oli hotelli poliitikaga keelatud. Pealik Topolski väljendas muret e-bike’i akude ladustamisega seotud ohtude üle vanades puithoonetes, kutsudes nii elanikke kui ka ettevõtteid üles prioriteediks seadma ohutuse.
Throttle jalgrataste saarele sisenemise vältimiseks otsis pealik Topolski abi parvlaevade liinidelt. Shepler’s, üks suurimaid parvlaevafirmasid, tunnustas oma rolli reisijate teavitamisel reeglitest, kuid märkis, et nad ei oota ulatuslike poliitika muudatuste rakendamist. Külastajad, kes valivad reeglite eiramise ja nõuavad gaasikangiga jalgrataste toomist, on lubatud pardale, kuna Shepler’s ei tegele õiguskaitseülesannetega.
Kuna hooaja alguse armuaeg lõpeb umbes 10 päeva pärast, hakkab Mackinac Island rakendama rangemaid jõustamismeetmeid. Fookus jääb elanikke, külastajaid ja ajaloolisi struktuure ohutuse tagamisele, samas kui püütakse leida tasakaalu liikuvate puuetega isikute majandamise ja e-bike’i kasutamise kontrollimise vahel saarel.
E-bike’i tööstus on viimastel aastatel kiiresti kasvanud, üha rohkem inimesi valib elektri jalgrattad mugava ja keskkonnasõbraliku transpordivahendina. Turuforecastide kohaselt on globaalne e-bike’i turg oodata 2025. aastaks 38,6 miljardi dollari suuruseks, mille aastane kasvumäär on 6,1% 2019. aastast 2025. aastani.
Kuid Mackinac Islandi töötajate ühiselamus toimunud juhtum on toonud esile mõned ohutuse probleemid, mis on seotud e-bike’idega. Üks peamisi probleeme on eristus e-bike’ide ja pedaaliabi jalgrataste vahel. Kuigi pedaaliabi jalgrattad on saarel lubatud mõistliku majandamisena liikuvate puuetega isikutele, ei ole gaasikangiga varustatud jalgrattad, mis toimivad rohkem nagu elektrimootorrattad, lubatud.
Nende murede lahendamiseks selgitavad Mackinac Islandi ametivõimud e-bike’ide reegleid ja piiranguid. Politsei on võtnud meetmeid regulatsioonide jõustamiseks, trahvides ja konfiskeerides eelmisel aastal umbes 75 e-bike’i. Kuid neil ei ole jurisdiktsiooni e-bike’i akude üle, mis on salvestatud eraomandisse, mis on tõstnud muresid nende akude ohutu ladustamise üle, eriti vanades puithoonetes.
Throttle jalgrataste saarele sisenemise vältimiseks on Mackinac Islandi politseijuht otsinud abi parvlaevade liinidelt. Kuigi parvlaevafirmad tunnustavad oma rolli reisijate teavitamisel reeglitest, ei oota nad ulatuslike poliitika muudatuste rakendamist. See tähendab, et külastajad, kes valivad reeglite eiramise ja toovad gaasikangiga jalgrattad, on endiselt lubatud parvlaevadele.
Kuna hooaja alguse armuaeg lõpeb, rakendatakse Mackinac Islandil rangemaid jõustamismeetmeid. Ametivõimud keskenduvad elanikke, külastajaid ja ajaloolisi struktuure ohutuse tagamisele, samas kui püütakse leida tasakaalu liikuvate puuetega isikute majandamise ja e-bike’i kasutamise kontrollimise vahel saarel.
Rohkem teavet e-bike’i ohutuse ja regulatsioonide kohta leiate aadressilt ebikesafety.com.
