Dr. Laura Bishop
Central Oregon on e-bike’ide (elektrilised jalgrattad) kasutamise tuleviku üle käiva tulise arutelu eesotsas. Deschutesi rahvusmetsas avaldasid ametnikud hiljuti eelnõu, mis ettepanekud lubada klassi 1 e-jalgrattaid 67 olemasoleval rajal Bendis, Sistersis ja Sunriveris. Kuigi see samm on suunatud võrdselt ligipääsu loomisele ja erinevate kasutajagruppide konfliktide vähendamisele, on see vallandanud arutelud nii pooldajate kui vastaste seas.
Klassi 1 e-jalgrattad on defineeritud kui pedaaliabiga jalgrattad, millel ei ole gaasi ja maksimaalne kiirus on 20 mph. Praegu on kõik e-jalgrattatüübid lubatud ainult teedel või radadel, mis on määratud mootorsõidukitele Deschutesi rahvusmetsas. Kui ettepanekud rakendatakse, oleksid populaarsed mägijalgrattasõidupiirkonnad, nagu Peterson Ridge, Phil’s Trail, Sunriver ja Wanoga, samuti avatud klassi 1 e-jalgrataste kasutamiseks.
Kriitikud väidavad, et e-jalgrattad on liiga võimsad ja võivad põhjustada ülerahvastatust ning keskkonnakahju radadel. Samuti on muresid väljendatud seoses seaduste täitmise ja nende tõhusate rakendamisviisidega. Teema polariseeritud olemuse tõttu on erafacebooki grupp BendTrails isegi keelanud arutelud e-jalgrataste üle.
Siiski on inimesi nagu Dacia Kailin, 28-aastane Bendis elav naine, kellel on geneetiline südamehaigus, kes näevad laienenud e-jalgratta ligipääsu kui elu muutvat võimalust. Praegu ei saa ta oma e-jalgratast sõita, kuna on piiranguid, kus need on lubatud, Kailin usub, et rohkemate e-jalgrataste lubamine võimaldaks kõigil vanuse- ja oskustasemetel inimestel osaleda välitegevustes.
Kirgaste mägijalgratturite seas on Don Leet, kes on sõitnud Bendis radadel aastakümneid, kes vastandub reeglite muutmisele. Leet väidab, et isegi klassi 1 e-jalgrattad on liiga võimsad, et turvaliselt koos eksisteerida tavaliste mägijalgratastega. Ta võrdleb konflikti e-jalgrataste üle varasema lahinguga mootorsõidukite kasutamise üle metsas, kus mitte-mootorsõidukite juurdepääsu säilitamine lõppkokkuvõttes võitis.
Erinevate vaatenurkade ja hirmudega seoses ettepanekutega reeglite muutmiseks on mure, et e-jalgrataste kasutamise kiire kasv võib põhjustada ülerahvastatuse ja hariduse puudumise probleeme. Pooldajad, nagu Kevin Hopper, rõhutavad hariduse ja korraliku rajakäitumise tähtsust selliste probleemide ennetamiseks.
E-jalgrataste kasutamise tulevik keskus Oregoni radadel jääb ebakindlaks. Deschutesi rahvusmets aktsepteerib praegu avalikke kommentaare eelnõu kohta kuni 31. juulini. Amet asub leidma tasakaalu ligipääsu laiendamise ja loodusliku keskkonna säilitamise vahel, samal ajal tegeledes ka muredega seoses täitmise ja haridusega. E-jalgratta reeglid võivad potentsiaalselt jõustuda järgmise aprilli jooksul, tuues nii elevust kui ka ärevust piirkonna välitegevuse entusiastide seas.
E-jalgratta tööstus on viimastel aastatel kogenud olulist kasvu. Vastavalt Market Research Future’i raportile prognoositakse, et globaalne e-jalgratta turg ulatub 2025. aastaks 38,6 miljardi dollarini, kasvades prognoosiperioodi jooksul 9,01% CAGR. Suurenev nõudlus ökoloogiliste transpordivõimaluste järele ja jalgrattasõidu kasvav populaarsus fitnessi ja vaba aja veetmise jaoks on peamised tegurid turu kasvu taga.
Ameerika Ühendriikides on e-jalgrataste müük samuti kasvanud. NPD Grupi andmetel kahekordistus e-jalgrataste müük 2020. aastal võrreldes eelmise aastaga, kuna COVID-19 pandeemia ajal suurenes nõudlus märkimisväärselt. Kuna üha rohkem inimesi otsis välitegevusi ja alternatiivseid transpordiviise, tõusid e-jalgrattad populaarseks valikuks.
Kesk-Oregoni ettepanekud reeglite muutmiseks peegeldavad laiemat arutelu, mis ümbritseb e-jalgrataste kasutamist radadel üle kogu riigi. Kuigi mõned väidavad, et e-jalgrattad pakuvad võimalusi füüsiliste piirangutega isikutele ja võivad aidata suurendada juurdepääsu välitegevustele, väljendavad teised muresid rajade ülekoormuse, keskkonnamõjude ja konfliktide üle traditsiooniliste mägijalgratturitega.
Ülerahvastatuse ja keskkonnakahjude probleemid on õigustatud mured piirkondades, kus e-jalgrataste kasutamine on lubatud. Suurenenud liiklus radadel võib põhjustada erosiooni, elupaikade häirimist ja konfliktide tekkimist kasutajagruppide vahel. Õige rajahalduse ja hariduse pakkumine on hädavajalik nende probleemide leevendamiseks. Organisatsioonid nagu Rahvusvaheline Mägijalgrattaliit (IMBA) on välja töötanud juhised vastutustundlikuks e-jalgratta kasutamiseks, et tagada jätkusuutlikud rajakogemused.
E-jalgratta reeglite täitmine on veel üks probleem, millega tuleb tegeleda. Erinevate tüüpi ja klasside e-jalgratastega võib rajahalduritel ja õiguskaitseorganitel olla keeruline eristada lubatud ja keelatud jalgrattaid. Selged regulatsioonid ja tõhusad täitmismehhanismid on vajalikud rajade terviklikkuse säilitamiseks ja kasutajate ohutuse tagamiseks.
Haridus ja teadlikkus mängivad olulist rolli e-jalgrataste kasutamisega seotud murede käsitlemisel. Rajakäitumise, vastutustundlike sõiduharjumuste ja keskkonnaalase hoolivuse edendamine võib aidata luua kõigi rajakasutajate vahel austuse kultuuri. Organisatsioonid, kohalikud kogukonnad ja rajade kaitsegrupid saavad koostööd teha, et pakkuda haridust ja ressursse e-jalgratta sõitjatele, aidates neil mõista erinevates rajasüsteemides kehtivaid konkreetseid reegleid ja ootusi.
Avalik arvamus on e-jalgrataste regulatsioonide tuleviku kujundamisel ülioluline. Kuna Deschutesi rahvusmets aktsepteerib ettepaneku kohta kommentaare, saavad üksikisikud, kaitsegrupid ja sidusrühmad anda oma vaatenurki ja muresid, aidates ametil teha teadlikke otsuseid. Eesmärk on leida tasakaal ligipääsu laiendamise ja loodusliku keskkonna kaitsmise vahel, samal ajal tegeledes erinevate kasutajagruppide vajaduste ja muredega.
Oluline on märkida, et arutelud ja vaidlused e-jalgrataste kasutamise üle radadel ei ole ainulaadsed Kesk-Oregonile. Paljud teised piirkonnad ja rajavõrgustikud seisavad silmitsi sarnaste väljakutsetega ja töötavad välja sobivaid lahendusi, mis suudavad rahuldada erinevaid kasutajagruppe ning tagada jätkusuutlikud rajakogemused kõigile.
Lisainformatsiooni saamiseks e-jalgratta tööstuse ja seotud teemade kohta võite külastada Electric Bike Report või eBicycles.com. Need veebisaidid pakuvad põhjalikku teavet e-jalgratta tehnoloogia, turusuundumuste ja tööstuse arengute kohta.
