La nueva legislación en Rhode Island que tiene como objetivo regular el uso de las bicicletas eléctricas (e-bikes) en las vías ciclistas refleja la creciente popularidad de estos vehículos. A medida que el mercado de las e-bikes continúa expandiéndose, es importante establecer pautas y regulaciones para garantizar la seguridad y la integración fluida de las e-bikes en la infraestructura existente.
Las tres clasificaciones de e-bikes introducidas en la legislación brindan claridad sobre las capacidades y restricciones de estos vehículos. Las e-bikes de Clase 1, que brindan asistencia al pedalear y tienen una velocidad máxima de 20 mph, se permitirán en cualquier vía ciclista estatal. Por otro lado, las e-bikes de Clase 2 y Clase 3, que pueden tener motores accionados por acelerador y límites de velocidad más altos, estarán sujetas a regulaciones determinadas por el Departamento de Gestión Ambiental.
Una preocupación planteada por algunas personas es el aumento potencial de lesiones asociadas con las e-bikes. Según la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU., ha habido un aumento del 21% en las lesiones relacionadas con las e-bikes entre 2021 y 2022. Esto resalta la necesidad de precaución y conducción responsable.
Preguntas frecuentes:
1. ¿Qué es una e-bike?
Una e-bike es una bicicleta eléctrica equipada con un motor eléctrico que ayuda al ciclista mientras pedalea. El motor puede tener diferentes características, como asistencia al pedaleo o accionamiento por acelerador.
2. ¿Cuáles son las clasificaciones de las e-bikes?
En la legislación de Rhode Island, se introducen tres clasificaciones de e-bikes:
– Clase 1: E-bikes equipadas con un motor eléctrico que ayuda al ciclista solo mientras pedalea, con asistencia que se detiene una vez que la e-bike alcanza las 20 mph.
– Clase 2: E-bikes equipadas con un motor eléctrico accionado por acelerador que deja de proporcionar asistencia una vez que la e-bike alcanza las 20 mph.
– Clase 3: E-bikes equipadas con un motor eléctrico que ayuda al ciclista solo mientras pedalea, pero deja de proporcionar asistencia una vez que la e-bike alcanza las 28 mph.
3. ¿Dónde se permitirán las e-bikes en las vías ciclistas de Rhode Island?
Las e-bikes de Clase 1 se permitirán en cualquier vía ciclista estatal, mientras que el Departamento de Gestión Ambiental tendrá la autoridad para regular dónde se podrán usar otras clases de e-bikes.
Los residentes de Rhode Island esperan con ansias los próximos pasos, ya que se espera que la legislación se entregue a la oficina del Gobernador Dan McKee para su aprobación. Mientras tanto, se alienta a los ciclistas de e-bikes a ser considerados con los demás usuarios de las vías ciclistas y disfrutar de sus paseos de manera responsable.
Fuentes:
– Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU. [URL de la fuente]
– Departamento de Gestión Ambiental de Rhode Island [URL de la fuente]