Rhode Island está preparado para dar la bienvenida a las bicicletas eléctricas en sus carreteras y senderos para bicicletas, ya que una nueva legislación recibe un apoyo abrumador de la Asamblea General. El proyecto de ley, que fue aprobado con un voto final de 63-5 en la Cámara de Representantes, saca a las e-bikes de la zona gris legal en la que han estado durante años y proporciona nuevas regulaciones de seguridad para su uso.
A diferencia de años anteriores, el Departamento de Transporte del estado no se opuso a la legislación, habiendo reconocido los beneficios y precauciones de seguridad asociados con las e-bikes. Incluso este año, el Departamento de Gestión Ambiental apoyó el proyecto de ley, destacando la creciente aceptación y comprensión de estos vehículos de pedaleo asistido. Se espera que el Gobernador Dan McKee firme la legislación.
El cambio clave en el proyecto de ley es la capacidad del Departamento de Gestión Ambiental para regular las e-bikes en los senderos estatales para bicicletas. La legislación clasifica las e-bikes en tres categorías según la velocidad y el uso de los pedales. Las e-bikes de Clase 1, con una velocidad máxima de 20 mph, están equipadas con un motor eléctrico que solo se activa cuando el ciclista pedalea. Las e-bikes de Clase 2, también con una velocidad máxima de 20 mph, pueden funcionar solo con el motor eléctrico sin pedalear. Por último, las e-bikes de Clase 3 pueden alcanzar velocidades de hasta 28 mph sin necesidad de pedalear.
Bajo las nuevas regulaciones, solo se permitirán las e-bikes de Clase 1 en los senderos estatales para bicicletas, y el Departamento de Gestión Ambiental tendrá la autoridad para revisar y determinar si se permiten otras clases. Este enfoque garantiza un equilibrio entre la expansión del uso de las e-bikes y la seguridad de todos los usuarios de los senderos.
El proyecto de ley ha recibido elogios de la Coalición de Bicicletas de Rhode Island, quienes lo ven como un primer paso positivo. Aprecian especialmente la clara definición de las bicicletas eléctricas que se alinea con los estándares de la industria y la autorización de las e-bikes de Clase 1 en los senderos estatales para bicicletas. Esta legislación marca un cambio positivo para los ciclistas en todo Rhode Island, promoviendo formas alternativas de transporte y mejorando la accesibilidad en carreteras y senderos para bicicletas.
En conclusión, la nueva legislación de Rhode Island aborda las preocupaciones de seguridad al tiempo que acepta la creciente popularidad de las bicicletas eléctricas. Al crear clasificaciones definidas para las e-bikes y otorgar al Departamento de Gestión Ambiental la autoridad para regular su uso en los senderos estatales para bicicletas, los legisladores están allanando el camino hacia un panorama de transporte más inclusivo y sostenible en el estado.
La industria de las bicicletas eléctricas ha estado creciendo rápidamente en los últimos años, y la nueva legislación de Rhode Island refleja la creciente aceptación y comprensión de estos vehículos de pedaleo asistido. Según pronósticos de mercado, se espera que el mercado global de e-bikes alcance un valor de $38.6 mil millones para 2025, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 9.2% desde 2019 hasta 2025.
Uno de los problemas clave relacionados con la industria de las e-bikes es la necesidad de regulaciones y pautas claras. Antes de la nueva legislación, las e-bikes se encontraban en un área legal gris, lo que llevaba a confusión y posibles riesgos de seguridad. Con el establecimiento de clasificaciones definidas para las e-bikes, Rhode Island está abordando estas preocupaciones y proporcionando un marco para el uso seguro y responsable de estos vehículos.
La inclusión de las e-bikes de Clase 1 en los senderos estatales para bicicletas y la autoridad otorgada al Departamento de Gestión Ambiental para revisar y determinar el uso de otras clases demuestra un equilibrio entre la expansión del uso de las e-bikes y la seguridad de todos los usuarios de los senderos. Este enfoque reconoce las velocidades y capacidades variables de las diferentes clases de e-bikes al tiempo que promueve la accesibilidad y la inclusión.
Además de Rhode Island, otras regiones y países también han estado tomando medidas para regular las e-bikes. Por ejemplo, en Europa, las e-bikes se clasifican en diferentes categorías según su potencia y velocidad. Este sistema de clasificación ayuda a garantizar que las e-bikes se utilicen de manera adecuada y segura.
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En general, la nueva legislación de Rhode Island muestra que el estado está adoptando activamente los beneficios de las bicicletas eléctricas al tiempo que aborda las preocupaciones de seguridad. Al establecer regulaciones y clasificaciones para las e-bikes, Rhode Island está fomentando un panorama de transporte más inclusivo y sostenible, promoviendo formas alternativas de transporte y mejorando la accesibilidad en carreteras y senderos para bicicletas.