El Departamento de Parques y Recreación de Oregon (OPRD, por sus siglas en inglés) ha iniciado un proyecto para reevaluar las regulaciones que rodean el uso de bicicletas eléctricas (e-bikes) en campamentos, playas y otras instalaciones del parque. Esta iniciativa surge en respuesta al aumento en la popularidad de las e-bikes en todo el estado y la implementación de una nueva ley que define las clasificaciones de e-bikes por parte de la Legislatura de Oregon.
Anteriormente, existía confusión sobre si las bicicletas con motores de batería estaban permitidas en los senderos de bicicletas de los parques estatales. Sin embargo, esta ambigüedad legal se resolvió en 2018 cuando la Comisión de Parques Estatales aprobó una nueva regla administrativa que permitía las e-bikes en senderos y carreteras más anchas de ocho pies, a menos que se indique lo contrario.
Ahora, el OPRD tiene la intención de revisar las reglas existentes para tener en cuenta los diferentes tipos de e-bikes y las distintas categorías de senderos. Se espera que los cambios anticipados en las regulaciones se finalicen más adelante este año y podrían expandir, restringir o mantener las áreas actuales donde se permiten las e-bikes.
La Ley de la Cámara 4103, que recientemente fue aprobada por la legislatura, adoptó un sistema de tres clases para las e-bikes para alinearse con los estándares nacionales. La Clase 1 incluye bicicletas que pueden alcanzar velocidades de hasta 20 mph solamente con la energía del pedaleo y la batería, la Clase 2 incluye bicicletas que pueden alcanzar la misma velocidad con la asistencia de un acelerador y la Clase 3 incluye bicicletas capaces de alcanzar velocidades de hasta 28 mph con la potencia asistida por el pedaleo.
Con el fin de recopilar la opinión e ideas del público, el OPRD ha lanzado una encuesta como el primer paso en el proceso de divulgación. La encuesta busca comprender el tipo de actividades en las que las personas participan en los parques, sus encuentros con e-bikes y el impacto de las e-bikes en sus experiencias recreativas. Además, se les pide a los encuestados que expresen cualquier inquietud que puedan tener sobre el uso compartido de senderos con e-bikes.
Es crucial que el OPRD se enfoque en regular los comportamientos en lugar de dirigirse únicamente a tipos específicos de e-bikes. Una exclusión generalizada de e-bikes particulares podría restringir involuntariamente el acceso a actividades recreativas para numerosos habitantes de Oregon. Por lo tanto, imponer regulaciones que aborden la conducta individual sería un enfoque más razonable.
La encuesta estará abierta hasta el 31 de agosto, y se alienta a los interesados a participar y proporcionar su opinión. Manténgase actualizado sobre el período de comentarios públicos y cualquier desarrollo significativo en relación con las regulaciones de e-bikes en Oregon.
La industria de las bicicletas eléctricas (e-bikes) ha experimentado un aumento de popularidad en Oregon, lo que ha llevado al Departamento de Parques y Recreación de Oregon (OPRD) a reconsiderar las regulaciones que rodean el uso de e-bikes en las instalaciones del parque. Esta decisión se produce después de que la Legislatura de Oregon implementara una nueva ley que define las clasificaciones de e-bikes.
Anteriormente, existía confusión respecto a si las e-bikes estaban permitidas en los senderos de bicicletas de los parques estatales. Sin embargo, en 2018, la Comisión de Parques Estatales aprobó una nueva regla administrativa que permite las e-bikes en senderos y carreteras más anchas de ocho pies, a menos que se indique lo contrario. Ahora, el OPRD busca revisar estas reglas para tener en cuenta los diferentes tipos de e-bikes y las distintas categorías de senderos.
La Ley de la Cámara 4103, que recientemente fue aprobada por la legislatura, estableció un sistema de tres clases para las e-bikes para alinearse con los estándares nacionales. La Clase 1 incluye bicicletas que pueden alcanzar velocidades de hasta 20 mph únicamente con la energía del pedaleo y la batería, la Clase 2 incluye bicicletas que pueden alcanzar la misma velocidad con la asistencia de un acelerador y la Clase 3 incluye bicicletas capaces de alcanzar velocidades de hasta 28 mph con la potencia asistida por el pedaleo.
Para recopilar la opinión e ideas del público, el OPRD ha lanzado una encuesta como el primer paso en el proceso de divulgación. La encuesta tiene como objetivo comprender las actividades de las personas en los parques, sus encuentros con e-bikes y el impacto de las e-bikes en sus experiencias recreativas. También se anima a los encuestados a expresar cualquier inquietud que puedan tener con respecto al uso compartido de senderos con e-bikes.
Es importante que el OPRD se enfoque en regular los comportamientos en lugar de dirigirse a tipos específicos de e-bikes. La implementación de exclusiones generales podría limitar involuntariamente el acceso a actividades recreativas para muchos habitantes de Oregon. Por lo tanto, adoptar regulaciones que aborden la conducta individual sería un enfoque más razonable.
La encuesta estará abierta hasta el 31 de agosto, y se anima a los interesados a proporcionar su opinión. Se recomienda estar actualizado sobre el período de comentarios públicos y cualquier desarrollo significativo con respecto a las regulaciones de e-bikes en Oregon.
Para obtener más información sobre la industria de las e-bikes, pronósticos del mercado y temas relacionados, puede visitar sitios web de la industria confiables como Bike EU o Bicycling. Estas fuentes proporcionan información valiosa sobre el creciente mercado de e-bikes, los avances tecnológicos y otros temas relevantes.
