Michigan está a punto de implementar cambios significativos en las normas que rigen el uso de bicicletas eléctricas en los senderos de todo el estado. El Departamento de Recursos Naturales tiene previsto presentar una nueva orden de uso de terrenos a la Comisión de Recursos Naturales, proponiendo un acceso ampliado para ciertas clases de bicicletas eléctricas en senderos donde actualmente solo se permiten bicicletas no motorizadas.
Reconociendo la creciente popularidad del ciclismo con asistencia motorizada en Michigan, el estado busca hacer esta actividad más accesible para los entusiastas que prefieren las bicicletas eléctricas. Al permitir bicicletas eléctricas en senderos naturales administrados por la División de Parques y Recreación o la División de Recursos Forestales, más ciclistas tendrán la oportunidad de disfrutar de la naturaleza de una manera que se adapte a sus preferencias y habilidades.
La orden permitiría bicicletas eléctricas de Clase 1, equipadas con un motor de asistencia mientras se pedalea, en cualquier sendero natural designado, incluyendo la mayoría de los senderos de los parques estatales. Además, las bicicletas eléctricas de Clase 2, que son controladas por acelerador, también estarían permitidas en los mismos senderos, siempre y cuando los ciclistas obtengan permiso del estado.
Esta expansión en el acceso a los senderos abarca el objetivo de la inclusión. Las personas con discapacidades, que pueden beneficiarse del uso de bicicletas totalmente motorizadas, tendrán la misma oportunidad de disfrutar de la belleza de los paisajes naturales de Michigan que sus contrapartes.
Si bien la decisión de permitir bicicletas eléctricas en senderos pavimentados de uso múltiple aún estará sujeta a la discreción del gobierno local, la nueva orden establece una norma uniforme en todo el estado para todos los parques y terrenos de recreación.
Como ocurre con cualquier cambio, existen opiniones diferentes sobre el tema. Las tensiones entre diferentes ciclistas han dado lugar a demandas y casos de personas que se autocontrolan en el uso de bicicletas eléctricas. También se han planteado preocupaciones sobre la seguridad debido a las altas velocidades y los posibles daños a los senderos causados por las bicicletas eléctricas.
Sin embargo, el DNR cita las experiencias de otros estados que han ampliado el uso de bicicletas eléctricas, indicando problemas mínimos después de los cambios en las normas. El departamento sostiene que las bicicletas eléctricas de clase 1 probablemente no tendrán más impacto en las superficies de los senderos que los usuarios tradicionales de bicicletas de montaña.
El DNR ha colaborado con varios grupos de interés, incluidos grupos de trabajo no motorizados, para recopilar aportes y garantizar un enfoque integral de la orden. La opinión pública, las encuestas accesibles y la consulta con la comunidad de discapacitados desempeñaron un papel clave en la elaboración de la propuesta.
Si se implementa la orden, se instalarán señales actualizadas en los puntos de inicio de los senderos que reflejen las nuevas normas relacionadas con las bicicletas eléctricas. Además, una encuesta accesible a través de un código QR permitirá a las personas compartir sus opiniones sobre las bicicletas eléctricas en los senderos naturales.
El Departamento de Recursos Naturales planea revisar los impactos del uso de bicicletas eléctricas en senderos naturales después de un año. Dependiendo de los resultados, la orden podría ser rescindida si se identifican impactos negativos o se mantendría si no se observan efectos perjudiciales.
En un intento por abrazar el paisaje cambiante del ciclismo y proporcionar un mayor acceso a la recreación al aire libre, los cambios propuestos por Michigan en las regulaciones de las bicicletas eléctricas podrían marcar una nueva era para los ciclistas en todo el estado.
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