En una reciente reunión, el Comité de Transporte del Senado discutió y aprobó varias leyes relacionadas con las e-bikes, la infraestructura para bicicletas y los peajes para ciclistas y peatones en los puentes. Uno de los proyectos de ley destacados, A.B. 1774, aclara que manipular una e-bike para violar la ley estatal es ilegal. Esto garantiza que las e-bikes cumplan con las regulaciones en cuanto a velocidad y capacidad de aceleración.
Otro proyecto de ley, A.B. 1778, generó cierta discusión, ya que busca prohibir que los jóvenes monten e-bikes de Clase 2 y requiere que los ciclistas usen casco. Si bien algunos miembros del comité apoyaron esta medida como precaución de seguridad, otros expresaron preocupaciones basadas en un pequeño estudio que sugiere que los automóviles, no las e-bikes, son la principal causa de accidentes en los que están involucrados ciclistas de e-bikes.
El asambleísta Damon Connolly, autor de A.B. 1778, cuestionó las afirmaciones del estudio y resaltó la necesidad de regulaciones de seguridad para abordar las modificaciones cada vez más frecuentes en las e-bikes de Clase 2, lo que las hace potencialmente más peligrosas.
Durante la reunión, la asambleísta Laura Friedman también presentó A.B. 2290 y A.B. 2869, que tienen como objetivo mejorar la infraestructura para bicicletas y garantizar el acceso a áreas recreativas para peatones, ciclistas y jinetes.
A.B. 2290 prohíbe el uso de fondos estatales para vías para bicicletas de Clase III, enfatizando la necesidad de una infraestructura para bicicletas más segura y sólida en lugar de simples señalizaciones de ruta. El proyecto de ley también requiere que los planes de bicicletas locales o de transporte activo incluyan las facilidades de bicicletas existentes al realizar proyectos de repavimentación de calles. Además, A.B. 2290 establece un Programa Piloto de Construcción Rápida de Vías para Bicicletas para agilizar el desarrollo de mejoras de seguridad de bajo costo en las carreteras estatales.
A.B. 2869 aborda el problema de mantener el acceso a áreas recreativas asignando la responsabilidad a los propietarios de las autopistas, asegurando que las personas puedan llegar a tierras públicas de manera segura sin tener que transitar por carreteras de alta velocidad.
Por último, el asambleísta Phil Ting reintrodujo A.B. 2669 para extender la prohibición de peajes en los puentes para ciclistas y peatones. Previo a esto, la prohibición expiró, lo que generó la necesidad de una nueva legislación.
Los proyectos de ley aprobados reflejan el esfuerzo continuo por mejorar las leyes de e-bikes, mejorar la infraestructura para bicicletas y priorizar la seguridad y accesibilidad de los modos de transporte alternativos para los californianos. Estas medidas tienen como objetivo crear un sistema de transporte más sostenible e inclusivo para todos.
El sector de las e-bikes ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años. Las e-bikes, o bicicletas eléctricas, se están volviendo cada vez más populares como medio de transporte, especialmente en áreas urbanas donde la congestión del tráfico y las preocupaciones ambientales impulsan la demanda de opciones de transporte alternativas. Según las previsiones del mercado, se espera que el mercado global de e-bikes alcance los 38.6 mil millones de dólares para 2025, con un crecimiento anual compuesto del 9.7% desde 2020 hasta 2025.
Uno de los principales factores que contribuyen al crecimiento del mercado de e-bikes es la adopción cada vez mayor de estas bicicletas para fines de transporte diario. Las e-bikes ofrecen un medio de transporte conveniente y rentable, ofreciendo las ventajas tanto de las bicicletas tradicionales como de los scooters o motocicletas eléctricas. Con los avances en la tecnología de baterías y la eficiencia de los motores, las e-bikes ahora son capaces de recorrer distancias más largas y alcanzar velocidades más altas, lo que las convierte en una opción viable para el desplazamiento diario.
Sin embargo, el aumento de las e-bikes también ha generado preocupaciones en cuanto a la seguridad y el cumplimiento de las regulaciones. Los proyectos de ley discutidos por el Comité de Transporte del Senado buscan abordar estas preocupaciones al aclarar las regulaciones que rodean a las e-bikes e imponer medidas de seguridad. Por ejemplo, A.B. 1774 prohíbe la manipulación de las e-bikes para garantizar el cumplimiento de las regulaciones de velocidad y capacidad de aceleración. De manera similar, A.B. 1778 propone la prohibición de que los jóvenes monten ciertas clases de e-bikes y exige el uso de casco para mejorar la seguridad.
Otro aspecto importante de la industria de las e-bikes es la necesidad de mejorar la infraestructura para bicicletas. A.B. 2290 busca mejorar la infraestructura para bicicletas al desalentar el uso de fondos estatales para vías para bicicletas menos sólidas y promover soluciones de infraestructura más completas. El proyecto de ley también enfatiza la inclusión de las instalaciones de bicicletas existentes en los proyectos de repavimentación de calles. Esta atención a la mejora de la infraestructura es crucial para garantizar la seguridad y accesibilidad de los ciclistas de e-bikes y otros ciclistas.
Además, A.B. 2869 aborda el problema de mantener el acceso a áreas recreativas asignando la responsabilidad a los propietarios de las autopistas. Esta medida reconoce la importancia de proporcionar acceso seguro a tierras públicas para peatones, ciclistas y jinetes, alentando así las actividades al aire libre y promoviendo un estilo de vida más saludable.
Es importante mencionar que el asambleísta Phil Ting reintrodujo A.B. 2669 para extender la prohibición de peajes en los puentes para ciclistas y peatones. Esta medida tiene como objetivo apoyar y alentar a más personas a elegir modos de transporte ecológicos, como bicicletas y e-bikes, eliminando la barrera financiera asociada con los peajes.
En general, los proyectos de ley discutidos por el Comité de Transporte del Senado reflejan los esfuerzos continuos por mejorar las leyes de e-bikes, mejorar la infraestructura para bicicletas y priorizar la seguridad y accesibilidad de los modos de transporte alternativos. Estas medidas no solo abordan los desafíos actuales, sino que también allanan el camino hacia un sistema de transporte más sostenible e inclusivo en California.
Preguntas frecuentes:
1. ¿Qué es una e-bike?
Una e-bike o bicicleta eléctrica es un tipo de bicicleta que cuenta con un motor eléctrico que ayuda al ciclista a pedalear. Esto permite una experiencia de conducción más cómoda y facilita el desplazamiento en distancias más largas o en terrenos más exigentes.
2. ¿Por qué se están promoviendo las leyes de e-bikes?
Las leyes de e-bikes están siendo promovidas para garantizar la seguridad de los ciclistas y regular el uso de este tipo de bicicletas. Además, buscan fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles y reducir la congestión del tráfico y las emisiones de carbono.
Fuentes relacionadas:
– Cycling Industry News: [a href=»https://www.cyclingindustry.news»]www.cyclingindustry.news[/a]
– Bike Europe: [a href=»https://www.bike-eu.com»]www.bike-eu.com[/a]
– Bicycling.com: [a href=»https://www.bicycling.com»]www.bicycling.com[/a]
