La adopción de medidas para eliminar los aranceles antidumping y antisubvenciones impuestos a las e-bikes importadas de China es una solicitud urgente realizada por el Grupo Ad Hoc de Empresas de E-Cycles de la Unión Europea, coordinado por LEVA-EU. Este grupo argumenta que la continuación de estas medidas es injustificada y representa una amenaza para la industria europea de bicicletas eléctricas.
Uno de los principales argumentos presentados por el Grupo Ad Hoc es la inconsistencia en el número de empleos reclamados por la Asociación Europea de Fabricantes de Bicicletas (EBMA, por sus siglas en inglés). Mientras que la EBMA afirma que la industria de e-bikes de la UE respalda más de 180.000 empleos, los cálculos de la Comisión muestran solo 3.493 empleados en la industria. Esto plantea dudas sobre la precisión de las afirmaciones de la EBMA y la necesidad de continuar con estos aranceles.
Además, el Grupo Ad Hoc enfatiza el impacto perjudicial de estas medidas en las empresas de la UE. Muchas compañías han enfrentado consecuencias legales y pérdidas financieras, lo cual ha llevado a la posible desaparición de algunos negocios. La combinación de aranceles sobre las e-bikes y los componentes esenciales de bicicletas ha creado una situación legal complicada que pone en riesgo a toda la industria europea de e-bikes.
El grupo también señala la inconsistencia en la aplicación de aranceles a las partes de las bicicletas eléctricas. Mientras se tomaron medidas para abordar la evasión de aranceles sobre las bicicletas convencionales, no se tomaron acciones similares para el ensamblaje de bicicletas eléctricas en la UE. Esto plantea preocupaciones sobre la posibilidad de que los exportadores chinos exploten estas lagunas legales y eviten los aranceles sobre las bicicletas eléctricas.
Además, el Grupo Ad Hoc destaca la existencia de una política de doble rasero en el enfoque de la Comisión Europea. Por un lado, las empresas que ensamblan bicicletas eléctricas en países no europeos utilizando principalmente piezas chinas supuestamente están evadiendo las reglas, lo que resulta en sanciones graves para los clientes europeos. Por otro lado, estas mismas reglas no parecen aplicarse al ensamblaje de bicicletas eléctricas en la UE, lo que crea una situación injusta para las empresas europeas.
En conclusión, el Grupo Ad Hoc de Empresas de E-Cycles de la Unión Europea solicita la terminación de los aranceles antidumping y antisubvenciones sobre las e-bikes provenientes de China. El grupo argumenta que estas medidas son injustificadas, inconsistentes y representan una amenaza para el futuro de la industria europea de bicicletas eléctricas. Es crucial que los responsables de la toma de decisiones consideren cuidadosamente las implicaciones de estos aranceles y aseguren un enfoque justo y sostenible para el mercado de e-bikes.
