Después de meses de discusiones y negociaciones, Key Biscayne ha llegado a un acuerdo en cuanto a la regulación de las bicicletas y scooters eléctricos. Tras un trágico accidente que involucró a un ciclista, la villa inicialmente buscó la prohibición completa de estos dispositivos de batería. Sin embargo, el intento de ampliar la prohibición a Crandon Boulevard no logró reunir el apoyo necesario a nivel del condado.
El acuerdo aprobado por el concejo permite la continuación de las bicicletas eléctricas de Clase 1 y los scooters motorizados en el carril bici de Crandon Boulevard durante los próximos dos años. Sin embargo, las bicicletas eléctricas de Clase 2 y 3, que son más rápidas, estarían prohibidas en Crandon. Este compromiso tiene como objetivo encontrar un equilibrio entre fomentar la micromovilidad y garantizar la seguridad en la carretera.
Las negociaciones que llevaron a este acuerdo han sido motivo de controversia, ya que algunos miembros del concejo expresaron preocupación por la falta de transparencia. Se llevaron a cabo reuniones a puerta cerrada entre funcionarios del condado y representantes de la villa sin la participación de todos los miembros del concejo. Esto ha generado llamados a tener discusiones más abiertas e inclusivas en el proceso de toma de decisiones.
Si bien este compromiso puede no estar totalmente alineado con el objetivo inicial de la villa de una prohibición completa, se considera un paso en la dirección correcta. El concejo reconoce que puede haber una curva de aprendizaje en la aplicación de las reglas y en la distinción entre las diferentes clases de bicicletas eléctricas. Sin embargo, expresan confianza en la capacidad de las fuerzas del orden para adaptarse y garantizar el cumplimiento.
Mirando hacia el futuro, las regulaciones futuras para las bicicletas y scooters eléctricos en Key Biscayne dependerán de las leyes estatales y las decisiones tomadas en Tallahassee. Si se realizan cambios para permitir restricciones de edad, los funcionarios de la villa han declarado que considerarían ajustar la prohibición en consecuencia. Actualmente, hay esfuerzos en curso a nivel estatal para introducir una opción de restricción de edad en la ley, pero el resultado aún es incierto.
En última instancia, el compromiso alcanzado en Key Biscayne refleja un equilibrio entre la micromovilidad y las preocupaciones de seguridad. Representa una voluntad de encontrar puntos en común y trabajar hacia soluciones prácticas para la comunidad. La decisión final sobre las reglas de micromovilidad para Crandon Boulevard espera una votación por parte de la Comisión del Condado en su totalidad, y existe apertura para revisar el tema en el futuro y garantizar el mejor resultado para todos los involucrados.
Preguntas frecuentes:
1. ¿Qué es una bicicleta de Clase 1?
Una bicicleta de Clase 1 se refiere a una bicicleta eléctrica que proporciona asistencia al pedaleo solo cuando se pedalea y cuyo motor se desactiva a una velocidad de 20 millas por hora.
2. ¿Cuál es la diferencia entre Clase 2 y Clase 3 e-bikes?
Las bicicletas eléctricas de Clase 2 tienen motores que pueden propulsar la bicicleta sin necesidad de pedalear, mientras que las bicicletas eléctricas de Clase 3 pueden alcanzar velocidades más altas y ofrecen mayor asistencia al pedaleo.
Fuentes:
– Electric Bike: [URL]
– Bird: [URL]
