Recientemente, funcionarios de la ciudad de Nueva York han revelado las primeras dos estaciones de carga de Citi Bike que son capaces de recargar las baterías de las bicicletas eléctricas. Estas estaciones de vanguardia estarán conectadas a la red eléctrica, proporcionando una forma conveniente y eficiente de recargar las bicicletas. Sin embargo, aún se está trabajando en establecer un proceso de permisos para llevar electricidad a la calzada, lo que indica que aún se deben realizar algunos ajustes.
Este nuevo esfuerzo de electrificación incluye tres estaciones de acoplamiento ubicadas en la acera en la calle West 35th y la Novena Avenida en Manhattan, mientras que una estación totalmente electrificada se puede encontrar en las avenidas Meserole y Manhattan en Greenpoint. El Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) y el operador de Citi Bike, Lyft, planean expandir esta iniciativa aproximadamente al 20 por ciento de las 2,200 estaciones del sistema. Sin embargo, ninguna de las partes ha revelado un cronograma específico o delineado los fondos necesarios para lograr este objetivo.
La infraestructura de carga actual funciona de manera similar a las estaciones de carga de automóviles eléctricos de la ciudad, con cargadores de bicicletas eléctricas conectándose a la red eléctrica desde la acera. En el futuro, Lyft tiene la intención de conectar las fuentes de energía en la acera con los muelles ubicados en la calle, asegurando capacidades de recarga más eficientes.
Al incorporar muelles electrificados, las bicicletas eléctricas podrán recargarse mientras están estacionadas, reduciendo significativamente la necesidad de cambios manuales de batería por parte de los empleados de Citi Bike. Este esfuerzo tiene como objetivo minimizar los esfuerzos operativos asociados con el mantenimiento de una gran flota de bicicletas eléctricas. Lyft estima que electrificar un quinto de las estaciones, con especial énfasis en aquellas con un uso intensivo, podría reducir los cambios manuales de batería hasta en un 90 por ciento.
El portavoz de Lyft, Jordan Levine, explica cómo esta nueva iniciativa puede beneficiar a los ciclistas, afirmando: «Si una bicicleta eléctrica se utiliza 10 veces al día, es muy probable que pase por una de esas estaciones que están cargadas… así que podemos bloquearla en esa estación una vez que alcance un cierto nivel, y luego liberarla nuevamente». Esto permite que las bicicletas tengan suficiente carga para durar todo el día, con cambios limitados de batería realizados durante la noche.
Si bien el esfuerzo inicial de electrificación ha sido financiado por Lyft, los funcionarios están buscando fondos federales para una expansión más amplia, que actualmente está en etapa de planificación. Desde el anuncio de los planes de electrificar las estaciones de Citi Bike en 2021, la flota ha crecido significativamente y el servicio se ha convertido en el proveedor de bicicletas eléctricas compartidas «basado en estaciones» más grande a nivel mundial. Con aproximadamente siete millones de viajes en e-Citi Bike realizados por neoyorquinos este año, la demanda de opciones de bicicletas eléctricas continúa creciendo.
En el futuro, el DOT planea instalar 10,000 puertos de carga adicionales en las aceras para automóviles, recuperando así partes del espacio público en la calle adyacente a los cargadores. Con el fin de optimizar el uso de la infraestructura, algunos defensores de peatones en Manhattan, como Christine Berthet, han sugerido explorar alternativas a las estaciones de carga en la acera. Berthet propone la expansión de las aceras con concreto para acomodar la infraestructura de carga en la calzada, aliviando así las preocupaciones sobre ocupar un espacio valioso en la acera.
A medida que avanza la iniciativa de electrificación, John Frost, Director Ejecutivo de DOT Bike Share y Movilidad Compartida, se mantiene optimista sobre el futuro de los muelles eléctricos de Citi Bike. Visualiza una combinación de ubicaciones en la acera y la calzada para las estaciones de carga, teniendo en cuenta la experiencia y los comentarios para garantizar una integración perfecta de la infraestructura.
La electrificación de las estaciones de carga de Citi Bike en la ciudad de Nueva York es parte de una iniciativa más amplia para proporcionar capacidades de recarga eficientes y convenientes para las baterías de las bicicletas eléctricas. Con las nuevas estaciones electrificadas conectadas a la red eléctrica, los ciclistas podrán recargar sus bicicletas eléctricas mientras están estacionadas, reduciendo la necesidad de cambios manuales de batería por parte de los empleados de Citi Bike.
El Departamento de Transporte (DOT) y el operador de Citi Bike, Lyft, planean expandir esta iniciativa a aproximadamente el 20 por ciento de las 2,200 estaciones en el sistema. Si bien no se han revelado detalles específicos sobre el cronograma y la financiación, la expansión tiene como objetivo dirigirse a las estaciones con un uso intensivo para maximizar el impacto de la electrificación.
Al electrificar las estaciones de acoplamiento, Citi Bike estima que se podrían reducir los cambios manuales de batería hasta en un 90 por ciento para las estaciones seleccionadas. Esto no solo agiliza las operaciones, sino que también garantiza que las bicicletas eléctricas tengan suficiente carga para durar todo el día, minimizando la necesidad de cambios de batería durante la noche.
Jordan Levine, portavoz de Lyft, destaca los beneficios para los ciclistas, explicando cómo las bicicletas eléctricas que pasan por las estaciones electrificadas pueden bloquearse y cargarse, proporcionando suficiente carga para el próximo ciclista. Esto optimiza la disponibilidad de bicicletas eléctricas cargadas a lo largo del día.
Si bien el esfuerzo inicial de electrificación ha sido financiado por Lyft, los funcionarios están buscando fondos federales para una expansión más amplia. Con la creciente demanda de opciones de bicicletas eléctricas, la expansión de las estaciones electrificadas de Citi Bike es crucial para satisfacer las necesidades de los neoyorquinos. Desde el anuncio de los planes para electrificar las estaciones en 2021, la flota ha crecido significativamente, convirtiendo a Citi Bike en el proveedor de bicicletas eléctricas compartidas «basado en estaciones» más grande a nivel mundial.
Además de la electrificación de las estaciones de Citi Bike, el DOT también planea instalar 10,000 puertos de carga en las aceras para automóviles. Esta medida tiene como objetivo optimizar el uso de la infraestructura al recuperar partes del espacio público en la calle adyacente a los cargadores. Sin embargo, algunos defensores de los peatones, como Christine Berthet, sugieren explorar alternativas a las estaciones de carga en la acera. Berthet propone la expansión de las aceras con concreto para acomodar la infraestructura de carga en la calzada, abordando las preocupaciones sobre ocupar un valioso espacio en la acera.
A medida que avanza la iniciativa de electrificación, John Frost, Director Ejecutivo de DOT Bike Share y Movilidad Compartida, se mantiene optimista sobre el futuro de los muelles eléctricos de Citi Bike. Visualiza una combinación de ubicaciones en la acera y la calzada para las estaciones de carga, teniendo en cuenta los comentarios y la experiencia para garantizar una integración perfecta de la infraestructura.
En general, la electrificación de las estaciones de carga de Citi Bike en la ciudad de Nueva York está lista para revolucionar el sistema de bicicletas eléctricas compartidas, proporcionando un medio de transporte más eficiente y sostenible para los neoyorquinos. Con los esfuerzos en curso para expandir la iniciativa de electrificación, el futuro se ve prometedor para las opciones de bicicletas eléctricas en la ciudad.
Preguntas frecuentes:
1. ¿En qué consiste la electrificación de las estaciones de carga de Citi Bike en Nueva York?
La electrificación de las estaciones de carga de Citi Bike en Nueva York implica conectar las bicicletas eléctricas a estaciones de carga que están conectadas a la red eléctrica. Esto permite que las bicicletas se recarguen de manera conveniente y eficiente mientras están estacionadas.
2. ¿Cuántas estaciones de carga se electrificarán dentro de esta iniciativa?
El Departamento de Transporte (DOT) y Lyft, el operador de Citi Bike, planean electrificar aproximadamente el 20 por ciento de las 2,200 estaciones en el sistema.
3. ¿Qué beneficios tiene la electrificación de las estaciones de carga de Citi Bike?
La electrificación de las estaciones de carga de Citi Bike reduce la necesidad de cambios manuales de batería y permite que las bicicletas tengan suficiente carga para durar todo el día. También optimiza la disponibilidad de bicicletas eléctricas cargadas para los ciclistas.
4. ¿Por qué es importante esta iniciativa de electrificación?
Esta iniciativa es importante porque satisface la creciente demanda de opciones de bicicletas eléctricas en la ciudad de Nueva York y agiliza las operaciones de mantenimiento de la flota de Citi Bike.
5. ¿Cuál es el plan de expansión y financiación para esta iniciativa?
Aunque no se ha revelado un cronograma específico ni detalles de financiamiento, los funcionarios están buscando fondos federales para una expansión más amplia de las estaciones de carga electrificadas.
Fuentes:
– Citi Bike [a href=’https://www.citibikenyc.com/’]https://www.citibikenyc.com/[/a]
– Lyft [a href=’https://www.lyft.com/’]https://www.lyft.com/[/a]
– Curbed [a href=’https://www.curbed.com/’]https://www.curbed.com/[/a]
