El Comité de Transporte del Senado de California celebró recientemente una audiencia para debatir y aprobar varios proyectos de ley relacionados con vehículos, control de tráfico, ferrocarriles y combustibles de aviación. Entre los temas discutidos, las bicicletas eléctricas y el control de velocidad se destacaron como áreas de preocupación significativas.
El senador Dave Min presentó el S.B. 1271, un proyecto de ley destinado a regular las bicicletas eléctricas en California. El proyecto de ley propone que todas las bicicletas eléctricas vendidas o alquiladas en el estado sean alimentadas por una batería que cumpla con estándares de seguridad específicos. Aunque los requisitos exactos aún se están elaborando, el objetivo del proyecto de ley es garantizar que las bicicletas eléctricas en California cumplan con los estándares de seguridad internacionales y estatales. Este movimiento podría afectar potencialmente a los fabricantes que actualmente producen bicicletas eléctricas que no cumplen con estos estándares, lo que requeriría que realicen ajustes necesarios para seguir vendiendo sus productos en el estado.
El proyecto de ley también busca aclarar las definiciones y clasificaciones de las bicicletas eléctricas en California. La discusión en torno a este aspecto del proyecto de ley fue particularmente extensa. Bob Mittelstaedt de E-Bike Access expresó su apoyo a la intención del proyecto de ley, pero también planteó preocupaciones sobre los fabricantes que definen sus bicicletas eléctricas como vehículos «multiclase». Estas bicicletas eléctricas se pueden configurar para cumplir con las clasificaciones legales de California o funcionar como una bicicleta eléctrica «Clase 4» de mayor velocidad. Mittelstaedt argumentó que dichas bicicletas eléctricas representan riesgos para la seguridad, especialmente cuando las manejan ciclistas jóvenes. En consecuencia, el proyecto de ley tiene como objetivo restringir la venta de estas bicicletas eléctricas multiclase.
Además de las bicicletas eléctricas, el comité también abordó el control de velocidad. El senador Henry Stern presentó el S.B. 1509, conocido como el «Acta de Tratamiento de Operadores Negligentes (NOT) en California», que agregaría dos puntos al historial de manejo de cualquier persona declarada culpable de conducir a más de 26 mph sobre el límite de velocidad establecido. El proyecto de ley tiene como objetivo aumentar la responsabilidad por un comportamiento peligroso de exceso de velocidad y potencialmente reducir los accidentes.
Si bien hubo alguna oposición al proyecto de ley, con preocupaciones sobre el impacto negativo potencial en el empleo de los conductores, el senador Seyarto argumentó a favor de la responsabilidad personal y enfatizó que los conductores comerciales deben comprender la responsabilidad adicional que conlleva su licencia.
En general, estas discusiones destacan los esfuerzos en curso en California para promover la seguridad en el transporte, especialmente en lo que respecta a las bicicletas eléctricas y el control de velocidad. Los proyectos de ley presentados son pasos importantes hacia garantizar que los vehículos, ya sean motorizados o impulsados por humanos, cumplan con los estándares de seguridad y regulaciones necesarios.
La industria de las bicicletas eléctricas ha estado ganando una atención significativa en los últimos años con la creciente popularidad de las bicicletas eléctricas. Según las previsiones del mercado, se espera que el mercado global de bicicletas eléctricas alcance un valor de $38.6 mil millones para 2025, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 9.01% durante el período de pronóstico de 2019-2025.
California, al ser un mercado grande e influyente, desempeña un papel crucial en la formación de regulaciones para las bicicletas eléctricas. El proyecto de ley propuesto, S.B. 1271, refleja los esfuerzos del estado para regular las bicicletas eléctricas y asegurar el cumplimiento de los estándares de seguridad. Esta acción legislativa podría tener implicaciones de gran alcance para los fabricantes que actualmente venden bicicletas eléctricas en California que no cumplen con los estándares de seguridad propuestos. El cumplimiento de estas regulaciones puede requerir que los fabricantes realicen ajustes en sus procesos de producción y componentes para cumplir con los estándares establecidos por el proyecto de ley.
Uno de los problemas clave discutidos en relación con las bicicletas eléctricas es la clasificación y definición de estos vehículos. El proyecto de ley tiene como objetivo proporcionar claridad sobre este asunto, abordando las preocupaciones planteadas por partes interesadas como E-Bike Access. El problema de las bicicletas eléctricas «multiclase», que se pueden ajustar para cumplir con diferentes clasificaciones de velocidad, plantea riesgos para la seguridad. La regulación propuesta busca limitar la venta de estas bicicletas eléctricas multiclase para mitigar posibles peligros, especialmente para los ciclistas más jóvenes.
Además de las bicicletas eléctricas, el Comité de Transporte del Senado también discutió el control de velocidad. La presentación del S.B. 1509, el «Acta de Tratamiento de Operadores Negligentes (NOT) en California», refleja los esfuerzos del estado para aumentar la responsabilidad por un comportamiento peligroso de exceso de velocidad. Agregar dos puntos al historial de manejo de aquellos declarados culpables de exceso de velocidad excesiva tiene como objetivo disuadir dicho comportamiento y potencialmente reducir los accidentes en las carreteras de California.
Si bien se planteó preocupación sobre el impacto negativo potencial en el empleo de los conductores, se enfatizó durante las discusiones la responsabilidad personal y la responsabilidad adicional que conlleva la licencia de conductor comercial. El proyecto de ley representa un paso hacia la promoción de prácticas de conducción más seguras y responsabilizar a los conductores por su comportamiento en la carretera.
Estas discusiones en curso y los proyectos de ley propuestos demuestran el compromiso de California con garantizar la seguridad en el transporte. Al abordar problemas relacionados con las bicicletas eléctricas y el control de velocidad, el estado tiene como objetivo regular y promover el uso seguro de vehículos, ya sean motorizados o impulsados por humanos.
