Un nuevo proyecto de ley en California tiene como objetivo frenar la venta de «kits de ajuste» que modifican la velocidad de las bicicletas eléctricas, haciéndolas incumplir las regulaciones de e-bike. La legislación, conocida como AB 1774, ha sido presentada por la Asambleísta Diane Dixon y actualmente está siendo evaluada por el gobernador para su aprobación.
Según la ley actual de California, las e-bikes se clasifican en diferentes categorías según su velocidad máxima. Las e-bikes de Clase 1 tienen un motor que ayuda al ciclista mientras pedalea, con una velocidad máxima de 20 mph. Las e-bikes de Clase 3 pueden alcanzar velocidades de hasta 28 mph y están equipadas con velocímetros. Modificar la velocidad de una e-bike no solo es ilegal, sino que también representa riesgos para la seguridad.
El proyecto de ley de Dixon tiene como objetivo proteger a las comunidades y promover prácticas seguras de ciclismo mediante la prohibición de la venta de dispositivos que permiten alterar la velocidad de una e-bike. Al aplicar regulaciones más estrictas, la legislación espera garantizar que las e-bikes se mantengan dentro de los límites de velocidad establecidos y operen de manera segura en las vías públicas.
A principios de este año, el Gran Jurado del Condado de Orange instó a las ciudades a establecer sus propias normas para las e-bikes debido a las variaciones en las políticas y la aplicación en todo el condado. El aumento en el uso de las e-bikes requiere una acción inmediata para fortalecer la supervisión y regulación de estos vehículos.
La Asambleísta Cottie Petrie-Norris, coautora del proyecto de ley, apoya los esfuerzos para mejorar la seguridad y estandarización en la industria de las e-bikes.
Mientras el gobernador considera AB 1774, la legislación refleja los esfuerzos en curso para equilibrar la innovación y la seguridad en el campo en rápida evolución de las bicicletas eléctricas. Al frenar las modificaciones no autorizadas a la velocidad de las e-bikes, California tiene como objetivo promover prácticas de ciclismo responsables y crear un entorno más seguro tanto para los ciclistas como para los peatones.
La introducción de AB 1774 en California destaca la creciente preocupación por la venta y el uso de «kits de ajuste» que modifican la velocidad de las bicicletas eléctricas. La industria de las e-bikes ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, con más personas optando por estos modos de transporte respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, este crecimiento también ha traído consigo diversos desafíos y la necesidad de regulaciones más estrictas.
Con diferentes categorías de e-bikes según sus velocidades máximas, es crucial mantener el cumplimiento de las regulaciones existentes. Las leyes actuales de California clasifican las e-bikes en Clase 1 y Clase 3, cada una con límites de velocidad específicos y requisitos operativos. Las e-bikes de Clase 1 tienen un motor que ayuda al ciclista mientras pedalea, con una velocidad máxima de 20 mph, mientras que las e-bikes de Clase 3 pueden alcanzar velocidades de hasta 28 mph y deben estar equipadas con velocímetros.
Modificar la velocidad de una e-bike no solo viola la ley, sino que también representa riesgos para la seguridad tanto del ciclista como de los demás en la carretera. Las e-bikes no reguladas con velocidades más altas pueden comprometer la estabilidad y el control del vehículo, lo que potencialmente puede provocar accidentes y lesiones.
AB 1774, presentada por la Asambleísta Diane Dixon, tiene como objetivo abordar estas preocupaciones al prohibir la venta de dispositivos que permiten la alteración de la velocidad de las e-bikes. Esta legislación propuesta busca proteger a las comunidades y promover prácticas seguras de ciclismo, asegurando que las e-bikes se mantengan dentro de los límites de velocidad establecidos y operen de manera segura en las vías públicas.
El tema de las regulaciones de las e-bikes no es exclusivo de California. A principios de este año, el Gran Jurado del Condado de Orange recomendó que las ciudades establecieran sus propias normas para las e-bikes debido a las inconsistencias en las políticas y la aplicación en todo el condado. Esto demuestra la necesidad de un enfoque estandarizado para la regulación de las e-bikes para garantizar la seguridad y una supervisión adecuada.
La Asambleísta Cottie Petrie-Norris, coautora de AB 1774, apoya los esfuerzos para mejorar la seguridad y estandarización en la industria de las e-bikes. Juntos, los legisladores y las partes interesadas están trabajando para equilibrar la innovación y la seguridad en el campo en rápida evolución de las bicicletas eléctricas.
Mientras el gobernador considera AB 1774, esto refleja los esfuerzos en curso para crear un entorno más seguro tanto para los ciclistas de e-bike como para los peatones. Al frenar las modificaciones no autorizadas a la velocidad de las e-bikes, California tiene como objetivo promover prácticas de ciclismo responsables y garantizar que estos vehículos se operen de manera segura en las vías públicas.
Para obtener más información sobre la industria de las e-bikes y las regulaciones relacionadas, puede visitar Electric Bike, un recurso completo de noticias y conocimientos sobre el mercado de las bicicletas eléctricas. [Fuente: Electric Bike] [a href=’https://www.yourdomain.com’]Electric Bike[/a]
