SpaceX - Page 28

การพัฒนายานปล่อยที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (RLVs) ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในด้านการสำรวจอวกาศและการส่งดาวเทียม หนึ่งในโครงการที่น่าจับตามองซึ่งมุ่งหวังที่จะปฏิวัตินวัตกรรมนี้คือ รถอวกาศ X-33 ซึ่งออกแบบขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1990 X-33 เป็นความพยายามที่กล้าหาญในการสร้างยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างคุ้มค่า ซึ่งจะนำมาซึ่งยุคใหม่ของการเดินทางในอวกาศ X-33 ถูกพัฒนาโดย NASA และ Lockheed Martin เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ VentureStar ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับระบบอวกาศในอนาคต หนึ่งในคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ที่สุดของ X-33 คือ เครื่องยนต์อากาศสไปค์ ซึ่งสัญญาว่าจะมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในระดับความสูงที่แตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์จรวดแบบดั้งเดิม การออกแบบนี้คาดว่าจะให้ประสิทธิภาพการผลักดันที่ดีที่สุด ซึ่งอาจลดต้นทุนรวมในการขนส่งภาระไปยังวงโคจร นอกจากนี้ X-33 ยังตั้งใจที่จะเป็นยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างเต็มที่ โดยมุ่งเน้นไปที่เวลาหมุนเวียนที่รวดเร็ว แนวคิดคือการสร้างยานที่สามารถปล่อยออกไปได้หลายครั้งโดยไม่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงที่กว้างขวางระหว่างภารกิจ ซึ่งแตกต่างจากโครงการ Space Shuttle ที่เปิดใช้งานตั้งแต่ปี 1980 การนำกลับมาใช้ใหม่ นี้คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนต่อการปล่อยอย่างมาก ทำให้การเข้าถึงอวกาศมีราคาที่สามารถจ่ายได้มากขึ้นสำหรับทั้งหน่วยงานรัฐบาลและผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ วัสดุที่ใช้ในการสร้าง X-33

SpaceX đang chuẩn bị cho một cuộc thử nghiệm mang tính đột phá nữa với chương trình Starship của mình, cụ thể là chuyến bay Starship Flight 5 được mong đợi rất nhiều. Chuyến bay đầy tham vọng này dự kiến được

SpaceX กำลังเตรียมตัวสำหรับการส่งจรวด Starship ที่สูงใหญ่ในการทดสอบการปล่อยครั้งสำคัญที่ฐานในเท็กซัสด้านใต้ในวันอาทิตย์นี้ ภารกิจนี้ที่รู้จักกันในชื่อ Flight 5 มุ่งหวังที่จะทำสิ่งที่น่าทึ่ง: จับ Super Heavy Booster ด้วยแขนกลของแท่นปล่อยระหว่างการคืนกลับ กำหนดการปล่อยคือเวลา 7 โมงเช้า CDT โดยจรวดมีความสูงถึง 71 เมตร (232 ฟุต) หลังจากการขึ้นสู่ฟ้า Booster คาดว่าจะหลุดออกจากขั้นตอนบน ทำการพลิกกลับ และนำทางกลับมายังชายหาด Boca Chica หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย มันจะลอยอยู่ชั่วขณะก่อนที่จะถูกจับโดย “ตะเกียบ” หุ่นยนต์ของแท่น FAA ได้อนุมัติให้ SpaceX ดำเนินการต่อไป โดยยืนยันว่าภารกิจตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่กำหนด ในงานที่ขนาบข้างกัน Crew Dragon Endeavour

ในระหว่างการบินล่าสุด SpaceX ได้บรรลุความแม่นยำที่น่าประทับใจ โดยลงจอดด้วยความแม่นยำที่โดดเด่นในมหาสมุทร นี่คือหลังจากที่พวกเขาคาดหวังการกลับมาของ Starship ไปยังพื้นที่ปล่อยที่กำหนด ระยะบนของภารกิจต้องการการจุดติดของเครื่องยนต์ Raptor หกเครื่องเพื่อเร่งความเร็วไปยังความเร็วใกล้วงโคจร ทำให้สามารถเดินทางข้ามส่วนสำคัญของโลกก่อนที่จะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเหนือมหาสมุทรอินเดีย การทดสอบนี้มีความคล้ายคลึงกันอย่างใกล้ชิดกับภารกิจก่อนหน้า ซึ่ง Starship ได้เดินทางกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอย่างร้อนแรงและนำไปสู่การจุดลงอย่างควบคุมได้ ในครั้งนี้ ช่องมองระหว่างการบินติดตามได้บันทึกภาพความเสียหายของฮีทชิลด์จากชิ้นส่วนที่หลุดระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะสามารถรักษาเส้นทางการบินได้อย่างเชี่ยวชาญ จุดติดเครื่องยนต์อีกครั้ง และเปลี่ยนจากแนวนอนเป็นแนวตั้งก่อนที่จะลงจอดในนอกชายฝั่งออสเตรเลีย เพื่อตอบสนองต่อข้อมูลจากภารกิจก่อนหน้า วิศวกร SpaceX ได้ทำการปรับปรุงฮีทชิลด์ให้มีความทนทานมากขึ้น ใช้เวลาเกิน 12,000 ชั่วโมงในการอัปเกรดระบบการป้องกันความร้อน โดยการรวมแผ่นใหม่ สามารถใช้ชั้นบวกการระเหยได้มากขึ้น และเสริมการป้องกันรอบพื้นผิวควบคุม การทดสอบทดสอบล่าสุดได้รับการวางแผนอย่างระมัดระวัง ใช้เวลาประมาณ 65 นาที ช่วงเวลาสำคัญรวมถึงการปล่อยตัว แยกขั้นตอน และการจุดลงที่สำคัญ ขณะที่ Starship ลดระดับลง มันต้องเผชิญกับอุณหภูมิที่รุนแรงซึ่งเกิน

Во время недавнего полета SpaceX достигли впечатляющей точности, приземлившись с замечательной аккуратностью в океан. Это произошло после их ожидания возвращения Starship в назначенную зону запуска. Для разгона на скорость, близкую к орбитальной, верхней ступени миссии потребовалось зажечь шесть двигателей Raptor, что позволило