Dr. Naomi Lin

Việc bảo trì pin của xe điện (EV) là một ưu tiên hàng đầu đối với nhiều chủ sở hữu, đặc biệt là khi xem xét những phức tạp liên quan đến việc sạc của chúng. Một khuyến nghị phổ biến là

เนื่องจากโลกเริ่มหันมาใช้โซลูชันพลังงานที่ยั่งยืนและรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) เทคโนโลยีแบตเตอรี่จึงอยู่ในแนวหน้าแห่งนวัตกรรม ขณะนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงครองตลาดมาเป็นเวลานาน แต่การเกิดขึ้นของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทสัญญาว่าจะเป็นบทใหม่ในเทคโนโลยีการเก็บพลังงาน หนึ่งในแง่มุมสำคัญที่ผู้บริโภคและผู้ผลิตสนใจอย่างมากคือการเปรียบเทียบต้นทุนระหว่างเทคโนโลยีทั้งสองนี้ สถานการณ์ต้นทุนปัจจุบัน ปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นโซลูชันการเก็บพลังงานที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้า ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลดลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ขอบคุณนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและเศรษฐกิจการผลิต ขณะนี้ ในปี 2023 ต้นทุนเฉลี่ยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอยู่ประมาณ 132 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) การลดลงนี้ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่เพียงแต่เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ แต่ยังเป็นทางเลือกที่มีความสามารถทางเศรษฐกิจมากขึ้นสำหรับการใช้งานในตลาดขนาดใหญ่ ในทางกลับกัน แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทยังอยู่ในระยะการพัฒนา โดยมีการผลิตในเชิงพาณิชย์ที่จำกัด ต้นทุนการผลิตของพวกมันสูงมาก ตั้งแต่ 300 ถึง 500 เหรียญสหรัฐต่อ kWh ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและวัสดุเฉพาะที่ใช้ในการผลิต ต้นทุนที่สูงนี้ส่วนใหญ่เกิดจากความต้องการวัสดุขั้นสูง เช่น วัสดุอิเล็กโทรไลต์แบบโซลิด และกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับพวกมัน การคาดการณ์ต้นทุนในอนาคต มองไปข้างหน้า นักวิจัยและผู้ผลิตหลายคนมีความหวังเกี่ยวกับเส้นทางต้นทุนของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท บริษัทต่างๆ ได้ลงทุนอย่างหนักในการวิจัยและพัฒนาเพื่อลดต้นทุนการผลิต