Dr. Naomi Lin
Lyft έχει πρόσφατα ανακοινώσει ότι το κόστος των διαδρομών με ηλεκτρικό ποδήλατο για τα μέλη της Citi Bike που πληρώνουν 219,99 δολάρια ανά έτος θα αυξηθεί από 20 σεντς σε 24 σεντς ανά λεπτό, μια αύξηση τιμής 20%. Επιπλέον, η διαδρομή με ηλεκτρικό ποδήλατο μέσα και έξω από το Μανχάταν θα κοστίζει τώρα 4,80 δολάρια, από 4,36 δολάρια. Αυτή η αύξηση τιμής σηματοδοτεί τη δεύτερη φορά το 2024 που η Lyft έχει αυξήσει τις τιμές για ποδήλατα ηλεκτρικής υποβοήθησης. Η εταιρεία αποδίδει την αύξηση σε υψηλότερα από τα αναμενόμενα κόστη για ασφάλιση, οχήματα και αλλαγή μπαταριών.
Ενώ η Lyft υποστηρίζει ότι η αύξηση τιμής είναι απαραίτητη για να καλυφθούν οι αυξανόμενες δαπάνες, έχει προκαλέσει μια συζήτηση σχετικά με την έλλειψη δημόσιων επιδοτήσεων για την κοινή χρήση ποδηλάτων στη Νέα Υόρκη. Σε αντίθεση με άλλες πόλεις όπως η Ουάσινγκτον και περιοχές όπως η Καλιφόρνια, η Νέα Υόρκη δεν παρέχει δημόσιες επιδοτήσεις για την κοινή χρήση ποδηλάτων, επιβαρύνοντας οικονομικά τους χρήστες. Σε σύγκριση, οι κάτοικοι της Ουάσινγκτον πληρώνουν 95 δολάρια το χρόνο για συνδρομή και 10 σεντς ανά λεπτό για διαδρομές με ηλεκτρικό ποδήλατο, ενώ οι μέλη του Bay Wheels στην Καλιφόρνια πληρώνουν 150 δολάρια το χρόνο για συνδρομή και 15 σεντς ανά λεπτό για ηλεκτρικά ποδήλατα.
Οι υποστηρικτές των επιδοτήσεων υποστηρίζουν ότι θα καθιστούσαν τις επιλογές κοινής χρήσης ποδηλάτων πιο προσιτές και προσβάσιμες για όλους τους κατοίκους. Ο δήμαρχος Έρικ Άνταμς και αρκετοί Δημοκρατικοί υποψήφιοι στις εκλογές του 2021 υποστήριξαν την ιδέα των επιδοτήσεων, αλλά δεν έχει ληφθεί καμία δράση μέχρι στιγμής. Μια πρόσφατη έκθεση από την Αρχή Έρευνας και Ανάπτυξης Ενέργειας της Πολιτείας της Νέας Υόρκης διαπίστωσε ότι η επανακατεύθυνση ακόμη και ενός κλάσματος της κρατικής επιδότησης μαζικών μεταφορών στην κοινή χρήση ποδηλάτων θα μπορούσε να παρέχει σημαντική υποστήριξη, συμπεριλαμβανομένων 51 εκατομμυρίων δολαρίων το χρόνο για την Citi Bike.
Σε απάντηση στις αυξήσεις τιμών, κάποιοι καλούν για παρέμβαση του Δημοτικού Συμβουλίου είτε για να επιδοτήσει τα κόστη είτε να αναλάβει το σύστημα κοινής χρήσης ποδηλάτων. Άλλοι προτρέπουν τη Lyft και το Υπουργείο Μεταφορών να επιταχύνουν τα σχέδιά τους για τη σύνδεση περισσότερων σταθμών ποδηλάτων με το ηλεκτρικό δίκτυο, κάτι που θα μείωνε την ανάγκη για χειροκίνητη αλλαγή μπαταριών και δυνητικά θα μείωνε τα λειτουργικά κόστη.
Καθώς οι τιμές για τις διαδρομές με Citi Bike συνεχίζουν να αυξάνονται, παραμένει να δούμε αν το ζήτημα των επιδοτήσεων και των προσιτών επιλογών κοινής χρήσης ποδηλάτων θα αποκτήσει προσοχή και θα οδηγήσει σε συγκεκριμένες λύσεις.
Η αύξηση τιμής για τις διαδρομές με ηλεκτρικό ποδήλατο από τη Lyft έχει φέρει στην επιφάνεια την έλλειψη δημόσιων επιδοτήσεων για την κοινή χρήση ποδηλάτων στη Νέα Υόρκη. Σε αντίθεση με άλλες πόλεις και περιοχές, η Νέα Υόρκη δεν παρέχει οικονομική υποστήριξη για προγράμματα κοινής χρήσης ποδηλάτων, επιβαρύνοντας το κόστος στους χρήστες. Αυτό έχει προκαλέσει μια συζήτηση σχετικά με την προσιτότητα και την προσβασιμότητα των επιλογών κοινής χρήσης ποδηλάτων για όλους τους κατοίκους.
Οι υποστηρικτές των επιδοτήσεων υποστηρίζουν ότι θα καθιστούσαν την κοινή χρήση ποδηλάτων πιο προσιτή και συμπεριληπτική. Ο δήμαρχος Έρικ Άνταμς και αρκετοί υποψήφιοι στις εκλογές του 2021 έχουν εκφράσει υποστήριξη για τις επιδοτήσεις, αλλά δεν έχουν γίνει βήματα μέχρι στιγμής. Μια πρόσφατη έκθεση από την Αρχή Έρευνας και Ανάπτυξης Ενέργειας της Πολιτείας της Νέας Υόρκης προτείνει ότι η επανακατεύθυνση ακόμη και μιας μικρής ποσότητας της κρατικής επιδότησης μαζικών μεταφορών στην κοινή χρήση ποδηλάτων θα μπορούσε να παρέχει σημαντική οικονομική υποστήριξη, πιθανώς φτάνοντας τα 51 εκατομμύρια δολάρια το χρόνο για την Citi Bike.
Κάποιοι καλούν για παρέμβαση του Δημοτικού Συμβουλίου είτε για να επιδοτήσει τα κόστη είτε να αναλάβει το σύστημα κοινής χρήσης ποδηλάτων. Άλλοι προτρέπουν τη Lyft και το Υπουργείο Μεταφορών να επιταχύνουν τα σχέδιά τους για τη σύνδεση περισσότερων σταθμών ποδηλάτων με το ηλεκτρικό δίκτυο. Αυτό θα μείωνε την ανάγκη για χειροκίνητη αλλαγή μπαταριών και δυνητικά θα μείωνε τα λειτουργικά κόστη, καθιστώντας το σύστημα κοινής χρήσης ποδηλάτων πιο βιώσιμο μακροπρόθεσμα.
Καθώς οι τιμές για τις διαδρομές με Citi Bike συνεχίζουν να αυξάνονται, το ζήτημα των επιδοτήσεων και των προσιτών επιλογών κοινής χρήσης ποδηλάτων θα κερδίσει πιθανώς περισσότερη προσοχή. Παραμένει να δούμε αν θα εφαρμοστούν συγκεκριμένες λύσεις για να αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την κοινή χρήση ποδηλάτων και συναφή θέματα, μπορείτε να επισκεφθείτε τους παρακάτω συνδέσμους:
– Citi Bike
– Υπουργείο Μεταφορών Νέας Υόρκης – Citi Bike
– Αρχή Έρευνας και Ανάπτυξης Ενέργειας Πολιτείας Νέας Υόρκης
