Dr. Naomi Lin
Deutsches Unternehmen ZF Automotive, bekannt für seine Expertise in marinen Antriebssystemen, Industriegetrieben und Robotermotoren, wagt nun den Einstieg in die Fahrradindustrie. Mit einer Belegschaft von über 168.700 Mitarbeitern weltweit und einem Umsatz von 46,6 Milliarden Euro im Jahr 2023 ist ZF Automotive bereit, im Fahrradbereich Fuß zu fassen.
Um der wachsenden Beliebtheit von eMTBs, Stadtfahrrädern und Gravelbikes gerecht zu werden, hat ZF Automotive zwei Antriebseinheiten entwickelt, die ein innovatives Strain-Wave-Getriebe-System nutzen. Dieses einzigartige System ermöglicht eine kompakte, ineinandergreifende Konstruktion um das Tretlager, die nahtlos in den Rahmen des Fahrrads integriert ist.
Die erste Antriebseinheit, das ZF CentriX 70, liefert beeindruckende 75 Nm Drehmoment mit einer Spitzenleistung von 450 W. Für diejenigen, die noch mehr Leistung suchen, bietet das CentriX 90 90 Nm Drehmoment und eine Spitzenleistung von 600 W. Während das CentriX 90 bereits auf neuen eMTBs von Bergstrom und Raymon bei Veranstaltungen wie der Eurobike präsentiert wird, ist es noch nicht für die Produktion verfügbar.
Was diese Antriebseinheiten von Wettbewerbern wie Shimano und Bosch unterscheidet, ist ihr kompakter Fußabdruck. Das Strain-Wave-Getriebe-System von ZF Automotive ermöglicht eine konzentrische Anordnung, die die Notwendigkeit einer sperrigen ovalen Form eliminiert. Dies reduziert nicht nur das Gewicht, sondern bietet auch verbesserte Drehmoment-Gewichts-Verhältnisse, was das CentriX 90 zu einer attraktiven Option für e-Bike-Enthusiasten macht.
Obwohl es Ähnlichkeiten mit den Technologien anderer Unternehmen gibt, strebt ZF Automotive an, sich von TQ und FreeFlow Technologies zu unterscheiden. Leider wurden Details zu diesen Unterschieden noch nicht bekannt gegeben.
Eine der bemerkenswerten Eigenschaften der ZF CentriX-Antriebseinheiten ist ihre Fähigkeit, auch bei niedrigen Trittfrequenzen Leistung zu liefern. Fahrer können erwarten, dass der Motor bei einer Trittfrequenz von nur 60-80 U/min Spitzenleistung bereitstellt, im Vergleich zu anderen Motoren, die höhere Trittfrequenzen benötigen. Diese beeindruckende Leistung sorgt für ein reibungsloses und kraftvolles Fahrerlebnis für Radfahrer.
Neben den Antriebseinheiten bietet ZF Automotive komplette e-Bike-Ökosysteme an. Dazu gehören eine Reihe von Batterien, ein am Oberrohr montierter Controller, ein Display, eine drahtlose Fernbedienung und eine benutzerfreundliche App. Kompatibilität und Benutzerfreundlichkeit haben Priorität, wobei der Controller am Oberrohr sogar über Ladeanschlüsse mit USB-C- und Lightning-Adapteroptionen verfügt, die es Fahrern ermöglichen, ihre Geräte direkt von der Batterie des Fahrrads aufzuladen.
Das ZF CentriX 90 wird sein Debüt am Raymon Tarok Ultra geben, das als das weltweit erste Produktions-eMTB gilt, das mit dieser fortschrittlichen Antriebseinheit ausgestattet ist. Mit 160 mm Federweg am Hinterrad und einem leichten Vollcarbonrahmen bietet das Tarok Ultra außergewöhnliche Leistung und Haltbarkeit. Mit vier Modellen zur Auswahl wird der Einstiegspreis für das Tarok Ultra bei 6.299 Euro liegen, was es zu einer verlockenden Option für eMTB-Enthusiasten macht, die nach modernster Technologie suchen.
Während ZF Automotive in die Fahrradindustrie expandiert, sind ihre Antriebseinheiten und umfassenden e-Bike-Ökosysteme bereit, die Art und Weise, wie wir fahren, zu revolutionieren und Radfahrern leistungsstarke, effiziente und zuverlässige Lösungen zu bieten. Mit ihrer Expertise in verschiedenen Branchen bringt ZF Automotive eine frische Perspektive in die Welt der e-Bikes und bereitet den Boden für aufregende Fortschritte in der Zukunft.
Der Einstieg von ZF Automotive in die Fahrradindustrie erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem der Markt ein signifikantes Wachstum erlebt. Der globale e-Bike-Markt wird bis 2026 voraussichtlich 46,04 Milliarden Dollar erreichen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 10,3 % von 2019 bis 2026. Dies bietet ZF Automotive eine lukrative Gelegenheit, sich in der Branche zu etablieren.
Mit ihrem innovativen Strain-Wave-Getriebe-System bieten die Antriebseinheiten von ZF Automotive einen einzigartigen Verkaufsfaktor im Vergleich zu Wettbewerbern wie Shimano und Bosch. Die kompakte, ineinandergreifende Konstruktion und die konzentrische Anordnung reduzieren nicht nur das Gewicht, sondern bieten auch verbesserte Drehmoment-Gewichts-Verhältnisse, die die Leistung von e-Bikes verbessern. Dieser technologische Fortschritt wird voraussichtlich e-Bike-Enthusiasten anziehen, die Wert auf Leistung und Effizienz legen.
ZF Automotive strebt an, sich von anderen Unternehmen auf dem Markt, wie TQ und FreeFlow Technologies, zu unterscheiden. Während spezifische Details zu diesen Unterschieden noch nicht veröffentlicht wurden, deutet der Ruf von ZF Automotive in anderen Branchen darauf hin, dass sie einen einzigartigen Ansatz für e-Bike-Technologie mitbringen.
Eine der bemerkenswerten Eigenschaften der Antriebseinheiten von ZF Automotive ist ihre Fähigkeit, auch bei niedrigen Trittfrequenzen Leistung zu liefern. Dies ist ein erheblicher Vorteil für Radfahrer, da es ein reibungsloses und kraftvolles Fahrerlebnis selbst bei niedrigeren Tretgeschwindigkeiten ermöglicht. Andere Motoren auf dem Markt benötigen möglicherweise höhere Trittfrequenzen, um Spitzenleistung zu erreichen, was die Antriebseinheiten von ZF Automotive zu einer wünschenswerten Option für Fahrer macht, die einen entspannteren Pedalstil bevorzugen.
Neben den Antriebseinheiten bietet ZF Automotive ein umfassendes e-Bike-Ökosystem an, das Batterien, Controller, Displays, Fernbedienungen und eine intuitive App umfasst. Dieses Ökosystem ist auf Kompatibilität und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, mit Funktionen wie USB-C- und Lightning-Ladeanschlüssen am Controller des Oberrohrs, die es Fahrern ermöglichen, ihre Geräte direkt von der Batterie des e-Bikes aufzuladen. Diese zusätzlichen Angebote verbessern das gesamte Benutzererlebnis und machen die e-Bike-Lösungen von ZF Automotive für Verbraucher noch attraktiver.
Das mit Spannung erwartete Debüt des ZF CentriX 90 am Raymon Tarok Ultra eMTB unterstreicht das Engagement von ZF Automotive, modernste Technologie auf den Markt zu bringen. Mit seiner fortschrittlichen Antriebseinheit und außergewöhnlichen Leistungsmerkmalen ist das Tarok Ultra bereit, die Aufmerksamkeit von eMTB-Enthusiasten auf sich zu ziehen. Mit einem Einstiegspreis von 6.299 Euro bietet dieses eMTB eine überzeugende Option für Fahrer, die nach erstklassiger Technologie und Leistung suchen.
Während ZF Automotive in die Fahrradindustrie expandiert, haben ihre Antriebseinheiten und umfassenden e-Bike-Ökosysteme das Potenzial, die Art und Weise, wie wir fahren, zu revolutionieren. Mit ihrer Expertise in verschiedenen Branchen und ihrem Engagement für Innovation ist ZF Automotive bereit, aufregende Fortschritte im e-Bike-Markt voranzutreiben. Radfahrer können sich auf leistungsstarke, effiziente und zuverlässige Lösungen freuen, die ihr Fahrerlebnis verbessern.
Der Artikel wurde aktualisiert: 2024-11-06 01:50
ZF Friedrichshafen AG – Die Offizielle Webseite von ZF, einem führenden Unternehmen in der Antriebstechnik und Fahrwerkstechnik, das nun auch in der Fahrradindustrie tätig ist.
Bike Europe – Eine Plattform, die Neuigkeiten und Entwicklungen in der Fahrradindustrie berichtet, inklusive technologischer Innovationen und Markttrends.
Elektrobike – Eine umfassende Website über Elektrofahrräder, Antriebstechnologien und aktuelle Trends im Bereich E-Bikes.
Cycling News – Eine Nachrichtenplattform, die über alles rund um das Radfahren berichtet, einschließlich Neuerungen in der Antriebstechnik.
Bikepacking.com – Eine Resource für Abenteuer und Reisen mit Fahrrädern, wo auch technische Entwicklungen im Fahrradbereich besprochen werden.
Velojournal – Ein Fachmagazin mit Berichten über Fahrräder, Antriebstechniken und alles rund um den Radverkehr und die Fahrradindustrie.
Der Artikel wurde aktualisiert: 2024-11-06 14:12
Welche Schritte unternimmt ZF Automotive, um in die Fahrradindustrie einzutreten?
ZF Automotive erweitert sein Portfolio, indem es in die Fahrradindustrie einsteigt und fortschrittliche Antriebseinheiten entwickelt. Dies umfasst die Entwicklung neuer elektrischer Antriebssysteme, die sowohl die Leistung als auch die Effizienz von Fahrrädern verbessern sollen. ZF plant auch Kooperationen mit führenden Fahrradherstellern, um innovative Technologien zu integrieren und umweltfreundliche Mobilitätslösungen zu fördern.
