Der demokratische Abgeordnete Damon Connolly aus San Rafael hat den Assembly Bill 1778 vorgelegt, einen wichtigen Gesetzesvorschlag, der es Marin County und seinen Städten ermöglicht, ein Pilotprogramm zu etablieren, das es Personen unter 16 Jahren verbietet, Klasse-2-Elektrofahrräder zu betreiben. E-Bikes sind zwar eine umweltfreundliche Transportmethode, aber ihre zunehmende Nutzung birgt aufgrund unzureichender Bildung und Schulung über ihre korrekte Verwendung inhärente Risiken für Personen, insbesondere für unsere Jugendlichen.
Als Experten für Traumachirurgie im MarinHealth Medical Center unterstützen wir diese Gesetzgebung voll und ganz, da wir einen Anstieg schwerer Verletzungen und Todesfälle bei E-Bike-Unfällen feststellen. Die Verletzungen, die diese Fahrer erleiden, ähneln eher denen von Motorradunfallopfern als von Fahrradunfallopfern. In einem kürzlichen Fall erlitt ein junger Fahrer eine lebensbedrohliche Kopfverletzung, als er mit etwa 20 km/h auf einem E-Bike unterwegs war. Dank der prompten medizinischen Versorgung durch unser Traumazentrum und der Fähigkeiten des Neurochirurgen Dr. Blake Taylor konnte das Leben des Patienten gerettet werden.
Dieser beinahe tödliche Vorfall diente als Katalysator für die Einführung des AB 1778, das Unterstützung von verschiedenen Organisationen wie der San Francisco Marin Medical Society, der Marin County Bicycle Coalition, der California Medical Association und der American Automobile Association erhalten hat. Auch der CEO des MarinHealth Medical Center, Dr. David Klein, hat seine Unterstützung im Namen des Vorstands des Marin Healthcare District zum Ausdruck gebracht.
Derzeit erlaubt das geltende Recht Kindern unter 16 Jahren, Klasse-2-E-Bikes zu benutzen, die Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h erreichen können. Dies hat zwangsläufig zu einem Anstieg schwerer Verletzungen und Todesfälle geführt. AB 1778 zielt darauf ab, die Jugendbeschränkungen für Klasse-2-E-Bikes an diejenigen anzupassen, die bereits für Klasse-3-E-Bikes gelten, und so die Sicherheitsmaßnahmen für junge Fahrer erheblich zu verbessern.
Ähnliche Bedenken wurden von Traumachirurgen im ganzen Land und international geäußert. Forscher der University of California, San Francisco, berichten über eine deutliche Zunahme von Kopfverletzungen bei E-Bike-Fahrern in den letzten fünf Jahren. Unzureichende Sicherheitsvorschriften, wie die fehlende Helmpflicht, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Altersbeschränkungen, haben zu diesem aufkommenden Gesundheitsproblem beigetragen.
Wir freuen uns, mitteilen zu können, dass AB 1778 verabschiedet wurde und nun dem Senat des Bundesstaates vorliegt. Darüber hinaus hat die Marin County Civil Grand Jury empfohlen, Regeln einzuführen, die die Nutzung von Klasse-2-E-Bikes auf Personen ab 16 Jahren beschränken und für alle Klasse-2-E-Bike-Betreiber eine Helmpflicht vorschreiben.
Wir widmen diese Sicherheitsmaßnahmen unserem jungen Patienten, dessen Geschichte maßgeblich zur Ausarbeitung dieser Gesetzgebung beigetragen hat. Durch die Umsetzung dieser Vorschriften hoffen wir, eine sicherere Umgebung für jugendliche E-Bike-Fahrer zu schaffen, weitere Verletzungen zu verhindern und letztendlich Leben zu retten.
Die Elektrofahrradindustrie hat in den letzten Jahren einen erheblichen Aufschwung erlebt, wobei die Nachfrage nach E-Bikes stetig steigt. E-Bikes gelten als umweltfreundliche Transportmethode, die eine bequeme und effiziente Alternative zu herkömmlichen Fahrrädern oder motorisierten Fahrzeugen bietet. Diese Zunahme der Nutzung von E-Bikes hat jedoch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit aufkommen lassen, insbesondere bei jungen Fahrern.
Der Assembly Bill 1778, der von dem Abgeordneten Damon Connolly vorgeschlagen wurde, zielt darauf ab, diese Bedenken durch die Einrichtung eines Pilotprogramms in Marin County und seinen Städten anzugehen. Dieses Programm soll es Personen unter 16 Jahren verbieten, Klasse-2-E-Bikes zu betreiben, die Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h erreichen können. Ziel ist es, die Sicherheitsmaßnahmen für junge Fahrer zu verbessern, da unzureichende Bildung und Schulung über die richtige Verwendung von E-Bikes zu schweren Verletzungen und Todesfällen geführt haben.
Traumachirurgen im MarinHealth Medical Center haben einen Anstieg schwerer Verletzungen und Todesfälle bei E-Bike-Unfällen beobachtet, wobei die Verletzungen, die diese Fahrer erleiden, eher denen von Motorradunfallopfern als von Fahrradunfallopfern ähneln. Die Dringlichkeit einer solchen Gesetzgebung wurde durch einen kürzlichen Fall unterstrichen, bei dem ein junger Fahrer eine lebensbedrohliche Kopfverletzung erlitt, als er mit etwa 20 km/h auf einem E-Bike unterwegs war. Prompte medizinische Versorgung und das Können des medizinischen Teams retteten das Leben des Patienten, wiesen aber auf die Risiken unzureichender Sicherheitsmaßnahmen hin.
Der vorgeschlagene Gesetzesentwurf hat Unterstützung von verschiedenen Organisationen erhalten, darunter die San Francisco Marin Medical Society, die Marin County Bicycle Coalition, die California Medical Association und die American Automobile Association. Der CEO des MarinHealth Medical Center und der Vorstand des Marin Healthcare District haben ebenfalls ihre Unterstützung für AB 1778 zum Ausdruck gebracht.
Ähnliche Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von E-Bikes wurden von Traumachirurgen im ganzen Land und international geäußert. Forschungen der University of California, San Francisco, deuten auf einen deutlichen Anstieg von Kopfverletzungen bei E-Bike-Fahrern in den letzten fünf Jahren hin. Der Mangel an ausreichenden Sicherheitsvorschriften wie der Helmpflicht, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Altersbeschränkungen hat zu diesem aufkommenden Gesundheitsproblem beigetragen.
Der Fortschritt von AB 1778 ist vielversprechend, da er verabschiedet wurde und nun dem Senat des Bundesstaates vorliegt. Darüber hinaus hat die Marin County Civil Grand Jury empfohlen, Regeln einzuführen, die die Nutzung von Klasse-2-E-Bikes auf Personen ab 16 Jahren beschränken und für alle Klasse-2-E-Bike-Betreiber eine Helmpflicht vorschreiben.
Die Umsetzung dieser Vorschriften zielt darauf ab, eine sicherere Umgebung für jugendliche E-Bike-Fahrer zu schaffen, weitere Verletzungen zu verhindern und letztendlich Leben zu retten. Die Widmung dieser Sicherheitsmaßnahmen dem jungen Patienten, der eine beinahe tödliche Kopfverletzung auf einem E-Bike erlitt, hat eine entscheidende Rolle bei der Ausarbeitung dieser Gesetzgebung gespielt.
Um mehr über die Elektrofahrradindustrie und aufkommende Sicherheitsbedenken zu erfahren, können Sie die Websites relevanter Organisationen wie der San Francisco Marin Medical Society, der Marin County Bicycle Coalition, der California Medical Association und der American Automobile Association besuchen.
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