Die kürzlich erfolgte Verabschiedung eines Hausgesetzentwurfs zur Regulierung des Verkaufs von E-Bike-Batterien soll die Bemühungen zur Bekämpfung der Risiken, die von diesen potenziell gefährlichen Geräten ausgehen, revolutionieren. Angesichts zahlreicher batteriebezogener Brände in New York City bezeichnen Stadt- und Bundesbeamte diese Gesetzgebung als wegweisend.
HR 1797, gesponsert von Rep. Ritchie Torres (D-The Bronx), erhielt im Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten eine überwältigende parteiübergreifende Zustimmung von 378 zu 34 Stimmen. Das Gesetz schreibt vor, dass die Consumer Product Safety Commission Sicherheitsstandards für Mikromobilitätsgeräte und ihre Batterien festlegt. Die Folge des Gesetzes wäre ein Verbot des Verkaufs von nicht zertifizierten Batterien, was effektiv gewährleistet, dass Lithium-Ionen-Batterien auf dem amerikanischen Markt sicher hergestellt werden.
Der Gesetzentwurf wartet nun auf Überlegungen im Senat, wo er von Sen. Kirsten Gillibrand (D-N.Y.) gesponsert wird und parteiübergreifende Unterstützung erfährt. Der demokratische Mehrheitsführer im Senat, Chuck Schumer, ebenfalls aus New York, ist Mitgesetzgeber des Gesetzentwurfs und hat erheblichen Einfluss auf dessen Verabschiedung im Senat.
Wie Commissioner Laura Kavanagh vom City Fire Department betont, ist eine bundesstaatliche Aufsicht dringend erforderlich. Ihre Abteilung kämpft seit Jahren mit der steigenden Anzahl von Bränden, die durch Lithium-Ionen-Batterien verursacht wurden und zu Todesfällen und Verletzungen führten. Die neue Gesetzgebung würde den Verkauf gefährlicher Batterien bereits am Verkaufspunkt beenden und den Behörden ermöglichen, nicht zertifizierte Batterien in größeren Mengen zu beschlagnahmen, anstatt sie einzeln zu beschlagnahmen.
New York City hat versucht, das Problem durch lokale Gesetze anzugehen, aber der Verkauf von nicht zertifizierten Batterien hat sowohl online als auch in Geschäften in den fünf Bezirken weiterhin Bestand. Die vom Gesetz gewährleistete bundesstaatliche Aufsicht würde strengere Vorschriften einführen und einen Anreiz für Hersteller schaffen, die Produktion dieser gefährlichen Geräte einzustellen.
Rep. Torres betont, dass die Selbstregulierung durch Verkäufer unzureichend war und es ermöglichte, Brandschutzgefahren legal zu verkaufen. Mit der bevorstehenden bundesstaatlichen Aufsicht wird es eine größere Kontrolle und Verantwortlichkeit auf dem Markt geben.
Mit großem Vertrauen in den Erfolg des Gesetzes ist Rep. Torres optimistisch, dass die Gesetzgebung innerhalb von Wochen oder Monaten in Kraft treten wird. Dadurch wird letztendlich die Sicherheit der Verbraucher priorisiert und die Risiken von E-Bike-Batterien eingedämmt.
