Michigan plant, Elektrofahrräder (E-Bikes) auf den Trails der State Parks zuzulassen, um den Fahrern mehr Freizeitmöglichkeiten zu bieten. Das Michigan Department of Natural Resources (DNR) hat einen Plan vorgeschlagen, der es Class 1 E-Bikes ermöglicht, auf Schotterwegen zu fahren, und sowohl gepflasterte als auch unbefestigte Wege für Class 2 E-Bikes öffnet, vorausgesetzt, der Fahrer hat eine Behinderung und eine Genehmigung des DNR. Der Vorschlag zielt darauf ab, die Trails für Menschen mit Behinderungen, ältere Erwachsene und alle zugänglich zu machen, die beim Radfahren Unterstützung benötigen.
Um eine öffentliche Meinung zu diesem Thema einzuholen, führt das DNR eine Umfrage durch, die bis Ende März geöffnet sein wird. Die Ergebnisse der Umfrage werden im April der Michigan Natural Resources Commission mitgeteilt. Eine Entscheidung wird im Mai beim Treffen der Kommission von DNR-Direktor bekannt gegeben und die Änderungen treten sofort in Kraft, wobei eine neue Beschilderung umgesetzt wird.
Class 1 E-Bikes sind pedalunterstützt und können Geschwindigkeiten von bis zu 20 Meilen pro Stunde erreichen, während Class 2 E-Bikes drosselbetrieben sind und die gleiche Höchstgeschwindigkeit haben. Class 3 E-Bikes, die Geschwindigkeiten von bis zu 28 Meilen pro Stunde erreichen können, bleiben jedoch auf allen staatlich verwalteten Flächen verboten.
Der Vorschlag des DNR erfolgt nach monatelangen Forschungen und Diskussionen mit Benutzern von Trail-Bikes. Es wurde festgestellt, dass die Zulassung von E-Bikes auf den Trails keine signifikanten Konflikte, Verletzungen oder Abnutzungsprobleme verursacht hat.
Wenn der Plan genehmigt wird, gilt er nicht für Wildtier- oder staatliche Waldflächen, die für Fahrräder geöffnet sind. Darüber hinaus können die Parkbehörden von Class 2-Fahrern verlangen, eine Kopie ihrer Genehmigung vorzulegen, um den ordnungsgemäßen Gebrauch von E-Bikes sicherzustellen.
Zusammenfassend zielt Michigans vorgeschlagener Plan, E-Bikes auf den Trails der State Parks zuzulassen, darauf ab, mehr Freizeitmöglichkeiten für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen und andere zu schaffen, die beim Radfahren Unterstützung benötigen. Die Entscheidung basiert auf Forschungsergebnissen und der Meinung der Öffentlichkeit und strebt an, Barrierefreiheit und den Erhalt natürlicher und kultureller Ressourcen in Einklang zu bringen.
Quellen:
– [Michigan Department of Natural Resources](https://www.michigan.gov/dnr/0,4570,7-350-79133_79208—,00.html)
– [Market Research Future](https://www.marketresearchfuture.com/reports/e-bike-market-2628)
